純正的法國“大餐”－－試駕08款凱旋原創(chuàng)

　　法國人以善于吃、精于吃而聞名，法式大餐至今仍以精致和美味引領(lǐng)潮流，位列西餐之首。同樣，作為世界上歷史悠久的汽車品牌，雪鐵龍擁有和法國大餐一樣的精致，在世界汽車廠商中獨(dú)樹一幟。東風(fēng)雪鐵龍凱旋可謂是雪鐵龍優(yōu)點(diǎn)的集大成車型，今年推出的08款更經(jīng)過了20項(xiàng)尊貴升級(jí)。近日，我們就品嘗了一番這款純正的法國“大餐”。

　　依然浪漫但更大氣的外形

　　正如聞名的法國大餐，法國人的汽車設(shè)計(jì)也處處體現(xiàn)著浪漫和精致。車身顏色增加了巴赫藍(lán)，給人深邃，穩(wěn)重，神秘的感覺，平時(shí)像風(fēng)平浪靜的大西洋，興奮時(shí)像夏日的地中海，蘊(yùn)藏著浪漫激情。經(jīng)過鍍鉻處理的雙人字形標(biāo)志線條柔和，讓人驚嘆雪鐵龍?jiān)O(shè)計(jì)的魅力。大弧線車身設(shè)計(jì)流暢。新增的一些裝飾處理更平添了一分活力與時(shí)尚。

　　08款凱旋裝備了隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈，最大偏轉(zhuǎn)達(dá)到15度。我們特意找了一個(gè)隧道，打開大燈，在車少的時(shí)候左右搖擺，以體會(huì)這種大燈給駕駛帶來的樂趣。經(jīng)過親身體驗(yàn)，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈確實(shí)能在晚上提供更大范圍，更遠(yuǎn)距離的照明。

　　細(xì)致，前衛(wèi)并更統(tǒng)一的內(nèi)部

　　進(jìn)入駕駛艙，給人的感覺還是一如既往的高科技感。獨(dú)創(chuàng)的中央固定集控式方向盤給人的第一感覺很奇特，以至于我在一剎那中懷疑我準(zhǔn)備駕駛的是汽車還是飛機(jī)。所有的控制按鈕，都安排在了方向盤中央固定部分的3點(diǎn)至9點(diǎn)鐘方位。左手主要負(fù)責(zé)限速／定速巡航，藍(lán)牙系統(tǒng)，車內(nèi)空調(diào)的控制等，右手主要控制汽車音響，多功能顯示屏等。經(jīng)過短暫的適應(yīng)后，我們變得非常“懶惰”，雙手怎么也舍不得離開方向盤了－－因?yàn)闆]那個(gè)必要。

　　傳統(tǒng)的機(jī)械式儀表板被4塊功能不同的液晶顯示屏取代，這讓我想起了在最新一代戰(zhàn)斗機(jī)中，數(shù)字化多功能液晶顯示屏已經(jīng)完全取代傳統(tǒng)的模擬儀表盤。最上面的類似鳥巢裝的液晶屏顯示一些車輛常用信息，并能根據(jù)外界光線自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度。中間的7吋寬屏是新型的藍(lán)色魅力GPS多功能屏幕，能播放DVD，最下面的屏幕顯示汽車音響，空調(diào)等信息，布局層次都很舒服�？傮w來說，08款凱旋的內(nèi)飾風(fēng)格變化不大，但是在配色和細(xì)節(jié)上有不少改進(jìn)。整體色調(diào)以淺色為主，通過一些新的鍍鉻裝飾條，加強(qiáng)整體感，更顯檔次。得益于2.71米的大軸距，后排腿部空間很寬裕，頭部空間則一直是凱旋的強(qiáng)項(xiàng)。

　　08款凱旋內(nèi)部還有很多值得慢慢品味的地方，比如人性化的儲(chǔ)物空間，帶冷卻功能的手套箱，香水揮發(fā)器（據(jù)說是香奈兒設(shè)計(jì)的），雙區(qū)空調(diào)等都需要使用者慢慢體會(huì)。

　　令人暢想的動(dòng)力

　　08款凱旋使用的是在PSA集團(tuán)車型中廣泛采用的EW10A發(fā)動(dòng)機(jī)。從參數(shù)看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到108kw，最大扭矩200N·m，在國內(nèi)自然進(jìn)氣的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)中傲視群雄，只有寶馬3系的最大功率110kw的發(fā)動(dòng)機(jī)能與之匹敵。0－100km／h加速時(shí)間達(dá)到了9.9秒，成為同級(jí)車中當(dāng)之無愧的“加速王”。強(qiáng)勁的動(dòng)力并不是用高油耗換來的，由于采用多種節(jié)油技術(shù)，08款凱旋百公里（90km／h等速）油耗只有6.6L，可滿足歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)。強(qiáng)勁、環(huán)保、節(jié)能是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的主要特點(diǎn)。

　　穩(wěn)健扎實(shí)的行駛感受

　　點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)整到Sport模式，掛入D檔，松開手剎，一腳油門下去，發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴起來，整個(gè)車子也像被賦予了靈魂，向前躥出。隨著車速的不斷提升，后背傳來持續(xù)的推背感，水銀瀉地般的流暢。08款凱旋得益于雪鐵龍出色的底盤調(diào)校，側(cè)傾控制很好，方向盤指向精確。

　　為了體驗(yàn)Bosch最高版本的ABS，我在90km／h時(shí)一腳急剎車，08款凱旋的剎車踏板傳來頻率非常高的震動(dòng)，但是依然有比較好的彈力回饋，大概40米后，車子穩(wěn)穩(wěn)停住，下車檢查剎車痕跡，沒有任何跑偏跡象，表現(xiàn)穩(wěn)定。本來我還想試一把凱旋著名的Bosch最高版本ESP，但遵循“安全第一”的陪駕還是建議下次請(qǐng)專業(yè)人士來試驗(yàn)。

　　體會(huì)了暴力駕駛樂趣后，我們把Sport模式關(guān)閉，進(jìn)入實(shí)際道路行駛。這時(shí)，前面介紹的豐富功能吸引了我們的注意力。配備的限速／定速巡航功能可以大大減輕長距離駕駛的疲勞，還可以避免無意識(shí)的超速行為。打開限速功能后，車輛會(huì)緩慢加速到這個(gè)速度，不會(huì)有突然減速的感覺。定速巡航功能絕對(duì)能增加不少駕駛樂趣，如果這時(shí)候以50km／h的速度行駛，把巡航設(shè)定在70km／h的速度，啟動(dòng)開關(guān)，你得到的效果是在轟鳴的發(fā)動(dòng)機(jī)聲中，全速?zèng)_到70km／h，并維持這一速度，異常迅猛！要是沒有心理準(zhǔn)備，真會(huì)有點(diǎn)手忙腳亂。不過整個(gè)過程樂趣十足。等我們在高速上行駛了一段距離后，才發(fā)覺08款凱旋車內(nèi)的噪音比以前小了很多，在120-140km／h時(shí)，車內(nèi)人員交談也不用刻意提高音量。08款凱旋針對(duì)車內(nèi)舒適度方面改進(jìn)很多，在不知不覺中提升用戶體驗(yàn)。

　　08款凱旋是東風(fēng)雪鐵龍完美演繹雪鐵龍品牌優(yōu)良基因的又一力作。對(duì)于我們而言，它是一道豐盛的法國“大餐”，讓我們體驗(yàn)了純正的法式駕馭。