消費稅調整后的銳歐等經(jīng)濟型轎車走向原創(chuàng)

　　9月1日，汽車消費稅正式調整。這是繼06年以來，國家又一次上升大排量汽車的消費稅，同時也相對減免小排量車的稅率。國家此次政策的出臺，給企業(yè)和消費者一個強烈的信號，十分明確的鼓勵小排量汽車的生產(chǎn)和消費。有利于降低能源消耗、減少空氣污染，提高環(huán)境質量，促進節(jié)能減排，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標。

　　素以“綠色環(huán)保汽車”著稱的東風悅達起亞RIO銳歐雖然不是此次消費稅調整的對象，但其擁有一批熱衷環(huán)保、重視節(jié)能減排的車主，他們默默關注著綠色環(huán)�；顒�，關注著車市節(jié)能減排的動向。針對此次消費稅的調整，他們有什么看法？

　　絕大多數(shù)RIO銳歐車主對國家出臺這項政策的持支持態(tài)度。很多車主認為大排量汽車所消耗的能源以及排放的尾氣都要比小排量汽車多很多。而通常在城市，汽車的主要功能是代步的交通工具，因此，并不需要過多高油耗的大排量汽車。調整消費稅能在一定程度上促進消費者理性消費，實現(xiàn)節(jié)能減排，是十分有必要的。從事廣告行業(yè)的北京車主宋先生表示：“如今，不少地方想出不少辦法來改善城市空氣質量，有些鼓勵政府官員上下班騎自行車，有些提倡拼車出行，這些辦法都是為了減少汽車尾氣排放。然而，相對于這些鼓勵性措施，調整汽車消費稅則是一項長期實施的強制性國家政策，更加有利于對緩解環(huán)境污染，促進節(jié)能減排，是絕對應該支持的�！�

　　然而，也有部分RIO銳歐車主對調整消費稅是否能有效達到“抑大揚小”的成效提出了質疑。從事教育行業(yè)的海南RIO銳歐車主程小姐表示：“新的消費稅政策已經(jīng)開始實施，但是目前市場反應還是波瀾不驚。1.0L以下排量的汽車并沒有實現(xiàn)暢銷，而3.0L以上的大排量汽車也依舊銷售火爆，這項政策究竟能起到多少節(jié)能減排的作用，現(xiàn)在看起來還不好說�！睆氖陆鹑谛袠I(yè)的杭州車主胡先生進一步表示，如此幅度的消費稅調整，是屬于導向性的“節(jié)能減排”，真正起到的效果并不明顯�！半m然1.0L以下小排量車降低了2％的稅率，但對大多數(shù)消費者來說，還是希望買到滿足自己需求的汽車。比如，即便現(xiàn)在我買車，還是會選擇RIO銳歐，因為相比1.0L以下的小排量車，它的空間、動力等方面更能符合我的需求，最重要的是它也同樣節(jié)能環(huán)保�！焙�先生這樣解釋道。

　　與此同時，這些熱衷于環(huán)保的RIO銳歐車主還非常積極地提出了建議。從事IT行業(yè)的南京車主黃先生表示，僅靠調整消費稅稅率還不夠，還應調整油價，盡快推出燃油稅，在稅收、停車費、過路費等方面對小排量汽車實行優(yōu)惠措施。而從事保險行業(yè)的武漢車主李先生表示，國家在對政策層面調整的同時，還應加強對“節(jié)能減排”，環(huán)境保護等方面的相應宣傳，讓大家真正認識保護環(huán)境的重要性。

　　RIO銳歐車主如此關注消費稅調整，關注“節(jié)能減排”，這與RIO銳歐的綠色環(huán)保性能密不可分。RIO銳歐具有優(yōu)秀的節(jié)油環(huán)保功能，并在今年榮膺“中國十大綠色環(huán)保汽車”。與此同時，RIO銳歐還針對“限塑令”，發(fā)起了“環(huán)保手提袋、創(chuàng)出我精彩”、北京車展免費發(fā)放RIO銳歐環(huán)保手提袋等一系列活動，收到了十分良好的成效。支持環(huán)保事業(yè)的RIO銳歐車主正是沖著這一份綠色環(huán)保才會購買RIO銳歐。同時，RIO銳歐對環(huán)保事業(yè)的支持，也深深感染著這些車主。雖然，RIO銳歐并不在此次消費稅的調整范圍，但它的綠色環(huán)保理念十分符合當下汽車的發(fā)展趨勢，尤其難得的是，這款時尚銳力、綠色環(huán)保的小車還擁有一批具有社會責任感，熱愛環(huán)保的年輕車主。他們都在為節(jié)能減排，為環(huán)境保護盡著自己的一份力量。