新一代飛度(FIT)榮膺C-NCAP五星評(píng)價(jià)

　　4月16日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心正式向外界公布了2009年第一批C-NCAP測(cè)試車型碰撞測(cè)試結(jié)果，其中，廣州本田新一代飛度(FIT)以46.4分的成績(jī)獲得五星級(jí)評(píng)價(jià)，成為繼第八代雅閣、奧德賽之后廣州本田第三款獲得C-NCAP五星及五星以上評(píng)價(jià)的車型。

　　據(jù)悉，廣州本田新一代飛度(FIT)于3月3日-5日在天津進(jìn)行了C-NCAP碰撞測(cè)試，測(cè)試車型為1.5AT豪華版。按照規(guī)定，新一代飛度(FIT)參加了正面100%重疊剛性壁障碰撞、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)以及正面40%重疊可變形壁障碰撞三項(xiàng)試驗(yàn)。在這三項(xiàng)測(cè)試中，新一代飛度(FIT)成績(jī)分別為13.29分、15.11分、16分，以及駕駛員側(cè)、前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置的2分加分項(xiàng)，總分46.4分。

　　據(jù)介紹，廣州本田新一代飛度(FIT)以“全方位領(lǐng)先的兩廂車”為開發(fā)目標(biāo)，在外形設(shè)計(jì)、內(nèi)部空間、駕乘視野、駕駛樂趣、安全裝備、環(huán)保節(jié)能、產(chǎn)品品質(zhì)等方面均按全球最高標(biāo)準(zhǔn)打造。

　　新一代飛度（FIT）的安全性得到了世界各國(guó)權(quán)威機(jī)構(gòu)的普遍認(rèn)可，如日本J-NCAP最高水平的六星評(píng)價(jià)，在美國(guó)IIHS（高速公路保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）以及NHTSA（國(guó)家高速公路交通安全局）也分別獲得了G（Good）及五星評(píng)價(jià)的最好成績(jī)。本次獲得C-NCAP五星安全評(píng)價(jià)，再一次印證了新一代飛度(FIT)在安全性能方面的領(lǐng)先。

　　G-CON技術(shù)打造完美車身結(jié)構(gòu)

　　得益于Honda精湛的G-CON全方位碰撞安全技術(shù)，以及采用在第八代雅閣上效果顯著的ACE（Advanced Compatibility Engineering）高級(jí)兼容性車身結(jié)構(gòu)，新一代飛度(FIT)在碰撞測(cè)試中實(shí)現(xiàn)了出色的自我保護(hù)性能。ACE車身是Honda最先進(jìn)也最具有代表性的安全車身結(jié)構(gòu)，它通過全新的前部多邊形框架式設(shè)計(jì)，提高了在各種可能發(fā)生的碰撞事故中對(duì)碰撞能量的吸收，有效提高了實(shí)際道路情況下的安全性能，減輕人員的傷害。

ACE車身前部能量分散結(jié)構(gòu)

　　正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)中，碰撞一瞬間新一代飛度(FIT)車身向后倒退了很短的距離，前部潰縮嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)明顯下沉，前引擎蓋和兩側(cè)翼子板均發(fā)生不同程度的變形，車身的A、B、C柱上均未見明顯的變形，整個(gè)車身的框架結(jié)構(gòu)保持完好，碰撞后工作人員可以順利打開四個(gè)車門，輕松解除安全帶，順利將試驗(yàn)假人移出車外。

　　在隨后的可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)以及正面40%重疊可變形壁障碰撞測(cè)試中，新一代飛度(FIT)的車身結(jié)構(gòu)都沒有發(fā)生明顯變形，有效的吸收了車輛碰撞的能量，駕駛室變形被減少到最小，確保了乘員的生存空間；A柱、B柱、C柱均沒有發(fā)生明顯變形，證明了新一代飛度(FIT)完美的車身結(jié)構(gòu)和優(yōu)異的車身強(qiáng)度。

　　i-SRS智能氣囊系統(tǒng)充分保障乘員安全

　　新一代飛度(FIT)豐富的安全裝備，諸如ABS＋EBD（制動(dòng)防抱死和電子制動(dòng)力分配）、雙氣囊、帶預(yù)張緊力的前座椅安全帶、帶有乘員姿勢(shì)檢知系統(tǒng)（OPDS）的側(cè)氣囊等，則充分保證了假人在實(shí)驗(yàn)中的安全。

　　在正面100%重疊剛性壁障碰撞測(cè)試以及正面40%重疊可變形壁障碰撞測(cè)試中，前排雙氣囊和相應(yīng)側(cè)氣囊都先后準(zhǔn)確起爆，假人與氣囊的接觸點(diǎn)很清晰，沒有拖拉的痕跡；在可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞測(cè)試中，新一代飛度(FIT)的側(cè)氣囊準(zhǔn)時(shí)起爆。測(cè)試充分說明了新一代飛度(FIT)i-SRS氣囊系統(tǒng)在乘員保護(hù)方面的優(yōu)異表現(xiàn)。

　　注重行人保護(hù)，實(shí)現(xiàn)“所有人的安全”

　　采用領(lǐng)先的碰撞車身結(jié)構(gòu)，并配備同級(jí)領(lǐng)先的安全裝備，新一代飛度（FIT）為駕乘人員帶來(lái)了最全面的保護(hù)。與此同時(shí)，新一代飛度（FIT）也采用了大量先進(jìn)技術(shù)來(lái)確保行人的安全。緩沖式發(fā)動(dòng)機(jī)罩、吸能型發(fā)動(dòng)機(jī)鉸鏈、翼子板以及保險(xiǎn)杠等結(jié)構(gòu)，能夠最大限度減輕對(duì)行人的傷害，真正實(shí)現(xiàn)“所有人的安全”。

　　新一代飛度(FIT)引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)型轎車安全新潮流

　　隨著汽車市場(chǎng)的成熟，越來(lái)越多的消費(fèi)者開始選擇經(jīng)濟(jì)型轎車作為交通工具，他們對(duì)經(jīng)濟(jì)型轎車的需求也日趨豐富。作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)型兩廂轎車，飛度（FIT）向中國(guó)消費(fèi)者詮釋了精品兩廂車，帶動(dòng)了中國(guó)消費(fèi)者喜愛兩廂車的風(fēng)潮。

　　憑借Honda先進(jìn)的造車理念，飛度（FIT）帶給消費(fèi)者全新的用車感受，并不斷提升經(jīng)濟(jì)型轎車標(biāo)準(zhǔn)。C-NCAP測(cè)試表明，以“全方位領(lǐng)先”為設(shè)計(jì)理念的新一代飛度(FIT)雖然屬于經(jīng)濟(jì)型車，安全性卻絲毫不輸給中高級(jí)車型，能夠給消費(fèi)者帶來(lái)更多的安全呵護(hù)。憑借先進(jìn)的G-CON全方位碰撞技術(shù)和豐富的安全裝備，新一代飛度(FIT)再次將經(jīng)濟(jì)型轎車的安全標(biāo)準(zhǔn)提高到一個(gè)新高度。