代表中國(guó)家轎大眾消費(fèi)主旋律，悅動(dòng)19個(gè)月銷(xiāo)

　　隨著中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)尤其是家庭汽車(chē)消費(fèi)的日益普及，中級(jí)車(chē)成為近幾年汽車(chē)市場(chǎng)的主力軍，中級(jí)車(chē)板塊也成為眾多廠商的必爭(zhēng)之地。從最早的捷達(dá)、桑塔納，到后來(lái)的凱越、伊蘭特、花冠，再到現(xiàn)在的騏達(dá)、新寶來(lái)、悅動(dòng)、科魯茲、福瑞迪，中級(jí)車(chē)一直是市場(chǎng)中的明星，單一車(chē)型銷(xiāo)量排名的top10也大多集中在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)。因此，銷(xiāo)量排名座次的此降彼升，也往往折射出中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的變化與趨勢(shì)。

    通過(guò)08年1-10月與09年1-10月單一車(chē)型銷(xiāo)量top10 的對(duì)比，北京現(xiàn)代伊蘭特和悅動(dòng)的“黃金搭檔”位置排名引人注目。北京現(xiàn)代伊蘭特穩(wěn)坐第4位，悅動(dòng)則 榮登榜首的位置，并且創(chuàng)下不到19個(gè)月，銷(xiāo)售超過(guò)30萬(wàn)    隨著汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，新車(chē)型陸續(xù)推出，“拿來(lái)主義”直接引進(jìn)海外版車(chē)型就能在市場(chǎng)叫好又叫座的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，只有以中國(guó)消費(fèi)者為中心適應(yīng)中國(guó)本土化的車(chē)型才能得到市場(chǎng)青睞。

　　悅動(dòng)能在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)中脫穎而出，北京現(xiàn)代常務(wù)副總李峰認(rèn)為：“悅動(dòng)其設(shè)計(jì)充分考慮了中級(jí)車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)和中國(guó)消費(fèi)者需求特點(diǎn)，集中體現(xiàn)了消費(fèi)者注重時(shí)尚動(dòng)感的外形、豐富的配置、充沛的動(dòng)力，以及寬敞的空間等諸多元素。”李峰眼中的悅動(dòng)代表了當(dāng)前中國(guó)家轎大眾消費(fèi)的主旋律。
滿足多元化需求成為中國(guó)家轎消費(fèi)的主流

    如今，中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)日趨理性，“價(jià)值主導(dǎo)消費(fèi)的時(shí)代”已悄然到來(lái)。多元化的價(jià)值消費(fèi)能夠滿足消費(fèi)者多方面需求，尤其體現(xiàn)在外形、燃油經(jīng)濟(jì)性、駕乘舒適性、車(chē)型尺寸等方面。把握中國(guó)家轎消費(fèi)需求脈動(dòng)，也就意味著擁有了市場(chǎng)號(hào)召力。

    隨著汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，新車(chē)型陸續(xù)推出，“拿來(lái)主義”直接引進(jìn)海外版車(chē)型就能在市場(chǎng)叫好又叫座的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，只有以中國(guó)消費(fèi)者為中心適應(yīng)中國(guó)本土化的車(chē)型才能得到市場(chǎng)青睞。

    為了得到中國(guó)這塊龐大的消費(fèi)市場(chǎng)，既有寶馬、奧迪在內(nèi)的高端品牌，也包括現(xiàn)代、通用、豐田、大眾、雪鐵龍等大眾化品牌，都在通過(guò)融入更多的“中國(guó)元素”來(lái)贏取市場(chǎng)，悅動(dòng)是走這一路線最為成功的車(chē)型之一。

    悅動(dòng)并沒(méi)有隨全球同步在中國(guó)上市，北京現(xiàn)代用一年多的時(shí)間，針對(duì)中國(guó)用戶需求特點(diǎn)，以及本土化方面進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)調(diào)研，并花費(fèi)上億元，在新一代伊蘭特基礎(chǔ)上進(jìn)行中國(guó)化的改造。北京現(xiàn)代悅動(dòng)外形的改進(jìn)、空間的加大、發(fā)動(dòng)機(jī)油耗調(diào)校，無(wú)不彰顯出此款車(chē)型對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求的迎合。

    據(jù)北京現(xiàn)代經(jīng)銷(xiāo)商反映，很多悅動(dòng)車(chē)主第一眼就被它時(shí)尚大氣的外觀打動(dòng)，悅動(dòng)身上還滲透著東方審美和中國(guó)式“和諧”的元素，威猛的前臉設(shè)計(jì)加上柔美的腰線的確吸引人。而在使用空間方面，與國(guó)外消費(fèi)者多擁有兩輛以上的代步車(chē)不同，中國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求不僅要滿足商務(wù)出行，還要兼顧家庭出游的需求。通常就是一人買(mǎi)車(chē)，全家使用。悅動(dòng)達(dá)到2650mm的軸距、475L的后備箱容量，在同級(jí)別車(chē)中也沒(méi)有幾個(gè)車(chē)型比它更寬大。與此同時(shí)，經(jīng)過(guò)全新調(diào)校的悅動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)輔以全新調(diào)校過(guò)的變速器，使悅動(dòng)的百公里綜合路況油耗達(dá)到6.7L-7.1L。

    因此，從悅動(dòng)暢銷(xiāo)來(lái)看，不僅需要全球的技術(shù)實(shí)力，更需要對(duì)中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)者的洞悉，以及實(shí)現(xiàn)中國(guó)定制的勇氣和決心。“本土化”也越來(lái)越成為業(yè)界的“關(guān)鍵詞”。

    品質(zhì)口碑的雪球效應(yīng)

    在汽車(chē)領(lǐng)域，口碑效應(yīng)往往有著意想不到的威力，在中國(guó)暢銷(xiāo)的中級(jí)車(chē)捷達(dá)、桑塔納及中高級(jí)車(chē)雅閣、凱美瑞都是典型的口碑效應(yīng)的代表，悅動(dòng)的暢銷(xiāo)也有這一因素。

    良好的口碑效應(yīng)造就了雅閣的成功，進(jìn)入中國(guó)10年來(lái)，雅閣取得了多項(xiàng)第一，但最讓人羨慕的還是它所創(chuàng)造的持續(xù)10年熱銷(xiāo)的神話。當(dāng)初進(jìn)口車(chē)還被稱為“佳美”的凱美瑞也曾憑借甚佳的口碑效應(yīng)，成功榮登被帕薩特和雅閣輪流坐莊10年之久的中高級(jí)車(chē)王者寶座。

    同樣，北京現(xiàn)代悅動(dòng)的熱銷(xiāo)也依存于伊蘭特強(qiáng)大的口碑效應(yīng)及深厚的產(chǎn)品底蘊(yùn)，延續(xù)了“現(xiàn)代速度”。北京現(xiàn)代悅動(dòng)自2008年4月8日上市以來(lái)便捷報(bào)頻傳，僅3天時(shí)間銷(xiāo)售就突破4000輛，首月即成功破萬(wàn)，銷(xiāo)量走勢(shì)直指當(dāng)時(shí)的走俏車(chē)型卡羅拉，并以月均銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的勢(shì)頭保持增長(zhǎng)，并迅速攀升單車(chē)銷(xiāo)量榜第二位，與當(dāng)年北京現(xiàn)代伊蘭特的強(qiáng)勁勢(shì)頭堪有一比。

    事實(shí)上，自北京現(xiàn)代伊蘭特上市之際，中國(guó)車(chē)壇銷(xiāo)售速度奇跡就開(kāi)始萌生了。憑借對(duì)消費(fèi)者需求的深刻把握，2004年，在中國(guó)車(chē)市跌聲一片的時(shí)候，伊蘭特逆流而上，上市第一年銷(xiāo)量即突破10萬(wàn)輛。2005年，伊蘭特蟬聯(lián)中國(guó)車(chē)市單一車(chē)型銷(xiāo)量冠軍，以17.6萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率達(dá)到72%的業(yè)績(jī)傲視群雄。并以短短40個(gè)月的時(shí)間，沖破了50萬(wàn)輛的大關(guān)，并榮膺“家轎王牌”的美譽(yù)。到目前，伊蘭特的累積銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到85萬(wàn)輛。從而為悅動(dòng)的熱銷(xiāo)打下良好的品質(zhì)口碑，產(chǎn)生了雪球效應(yīng)。

    而北京現(xiàn)代的悅動(dòng)和伊蘭特可以說(shuō)是最強(qiáng)勢(shì)，風(fēng)頭最勁的組合，連續(xù)數(shù)月超過(guò)卡羅拉和花冠組合，問(wèn)鼎中級(jí)車(chē)市，堪稱中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的“黃金搭檔”。在剛剛結(jié)束的11月份，更以36,092的組合銷(xiāo)量打破歷史紀(jì)錄。同時(shí)，伊蘭特與悅動(dòng)又以優(yōu)異的成績(jī)雙雙進(jìn)入單一車(chē)型銷(xiāo)量top5。

    誰(shuí)會(huì)是中國(guó)家轎的常青樹(shù)

    在如今群雄爭(zhēng)霸，市場(chǎng)愈演愈烈的中級(jí)車(chē)市，誰(shuí)能長(zhǎng)居榜首，由暢銷(xiāo)車(chē)發(fā)展為常銷(xiāo)車(chē)呢？

    事實(shí)表明，任何一款車(chē)型都不能耽于暢銷(xiāo)的自滿中，因?yàn)殡S著市場(chǎng)環(huán)境的變化，消費(fèi)者會(huì)不斷有新的需求�？�羅拉從去年單一車(chē)型排名第三，降至今年的第五名，系因其車(chē)型沒(méi)有隨市場(chǎng)變化而做出改進(jìn)。

    與之對(duì)照的是，北京現(xiàn)代悅動(dòng)雖然在短短不到二年時(shí)間，就創(chuàng)下30萬(wàn)銷(xiāo)量的傲人業(yè)績(jī)。但為了持續(xù)保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步滿足消費(fèi)者需求，今年的廣州車(chē)展，北京現(xiàn)代在悅動(dòng)暢銷(xiāo)1年半的時(shí)間之后推出2010款?lèi)倓?dòng)。

    新款?lèi)倓?dòng)改款重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)，換裝了1.6L 伽馬發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力和操控全面升級(jí)。數(shù)據(jù)顯示，1.6伽馬發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為90.4Kw/6300rpm，最大扭矩為155N•m/4200rpm，最高車(chē)速可達(dá)185（kph），手動(dòng)檔車(chē)型0到100kph加速時(shí)間為10.8秒，自動(dòng)檔車(chē)型僅為12秒，位居同級(jí)別車(chē)型前列。

    同時(shí)，2010款?lèi)倓?dòng)擁有高環(huán)保性，除噪音方面都有較大改善外，1.6L手動(dòng)檔綜合工況油耗每百公里6.6L，1.6L自動(dòng)檔綜合工況油耗每百公里6.8L。相比老款?lèi)倓?dòng)，2010款?lèi)倓?dòng)1.6L手動(dòng)款油耗經(jīng)濟(jì)性提高了1.5%，自動(dòng)款油耗經(jīng)濟(jì)性提高了4.2%。

    另外，應(yīng)消費(fèi)者需求，2010款?lèi)倓?dòng)在內(nèi)飾上新增了更加人性化的水溫表；在外觀上，2010款?lèi)倓?dòng)尾部鍍鉻飾條顯著加寬，使得外觀更加好看；配置上，2010款?lèi)倓?dòng)配裝了發(fā)動(dòng)機(jī)芯片防盜系統(tǒng)。

    事實(shí)上，悅動(dòng)的強(qiáng)勢(shì)崛起，打破了一直由日美系車(chē)型所壟斷的中級(jí)市場(chǎng)。憑借其時(shí)尚的外觀、寬敞的空間、豐富的配置，以及經(jīng)濟(jì)的油耗，悅動(dòng)成為中國(guó)家轎大眾消費(fèi)主旋律的代表車(chē)型，迅速俘獲了30萬(wàn)消費(fèi)者的心。但是慢熱沉穩(wěn)的卡羅拉，賺足眼球的新凱越，不可小視的新寶來(lái)，都有可能改寫(xiě)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)格局。