和悅訂單破萬(wàn)，創(chuàng)自主中級(jí)車(chē)銷(xiāo)量新紀(jì)錄

　　江淮乘用車(chē)公司最新的內(nèi)部數(shù)據(jù)顯示，自10月18日全球同步上市以來(lái)，和悅RS近兩個(gè)月來(lái)的訂單就已超過(guò)6000臺(tái)。而11月23日上市的和悅三廂轎車(chē)，目前的訂單數(shù)也已突破4000輛。這也就意味著，和悅兩大版本車(chē)型構(gòu)筑的“雙子星座”目前的累計(jì)訂單已經(jīng)突破萬(wàn)輛大關(guān)，創(chuàng)造了自主品牌中級(jí)車(chē)新車(chē)上市銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的最快紀(jì)錄。

媒體認(rèn)可之車(chē)
 
　　江淮和悅的原型車(chē)是曾在08北京車(chē)展上展出的B18概念車(chē)，09年上海車(chē)展正式以“和悅”的命名參展。自此，和悅就成了國(guó)內(nèi)媒體的關(guān)注焦點(diǎn)。
 
　　早在上市之前，和悅的外形就贏得了業(yè)內(nèi)好評(píng)。由江淮聯(lián)合意大利賓尼法瑞納設(shè)計(jì)公司頂級(jí)設(shè)計(jì)師和頂級(jí)工程師共同打造的和悅，是中國(guó)元素與歐洲風(fēng)尚完美結(jié)合的產(chǎn)物，被媒體譽(yù)為“賓法十年最美車(chē)型”。
 
　　而在大規(guī)模試駕和長(zhǎng)期試駕體驗(yàn)之后，媒體紛紛用“近十年造型最優(yōu)美車(chē)型”、“本土品牌新的標(biāo)桿”、“超大空間”、“中國(guó)風(fēng)家轎”、“自主品牌中級(jí)車(chē)黑馬”、“底盤(pán)扎實(shí)，空間靈動(dòng)”等標(biāo)題來(lái)稱(chēng)贊和悅系列產(chǎn)品。
 
　　10月18日和悅上市儀式現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)江淮乘用車(chē)總經(jīng)理戴茂方公布和悅?cè)龓�轎車(chē)與和悅RS的售價(jià)從6.58-8.88萬(wàn)元之際，全場(chǎng)媒體無(wú)不驚訝其價(jià)位的“實(shí)惠”。而當(dāng)了解到江淮的目標(biāo)是把和悅打造成年銷(xiāo)量過(guò)10萬(wàn)輛的明星車(chē)型時(shí)，媒體大多認(rèn)為——低價(jià)位、高品質(zhì)的和悅的確有實(shí)力成為江淮乘用車(chē)明年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)30萬(wàn)輛的“殺手锏”。
 
品質(zhì)過(guò)硬之車(chē)
 
　　“質(zhì)量是江淮汽車(chē)的生存和發(fā)展之本，我們從一開(kāi)始就決心把和悅轎車(chē)打造成自主品牌的品質(zhì)標(biāo)桿。出于對(duì)自身品質(zhì)管控能力的十足信心，我們精心組織實(shí)施了和悅轎車(chē)品質(zhì)‘321’計(jì)劃。”戴茂方告訴記者。“321”計(jì)劃就是30萬(wàn)公里研發(fā)測(cè)試、20萬(wàn)公里品質(zhì)馬拉松體驗(yàn)、1萬(wàn)名和悅品鑒家參與評(píng)價(jià)。
 　
　　在產(chǎn)品驗(yàn)證階段，和悅完成了特殊環(huán)境下的30萬(wàn)公里道路可靠性品質(zhì)驗(yàn)證，由江淮汽車(chē)技術(shù)系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)聯(lián)合組成的和悅車(chē)隊(duì)，進(jìn)行了高熱、高寒、高原三高試驗(yàn)，歷經(jīng)大江南北最嚴(yán)苛的自然環(huán)境，行程達(dá)30萬(wàn)公里。 
 
　　在此基礎(chǔ)上，江淮又于9月18日啟動(dòng)了“愛(ài)中國(guó)，和悅一起跑”20萬(wàn)公里品質(zhì)馬拉松活動(dòng)。以24小時(shí)不間斷行駛的方式，行經(jīng)全國(guó)60余個(gè)大中城市。在馬拉松式的行程中，江淮招募和悅轎車(chē)品鑒家1萬(wàn)人，讓意向消費(fèi)者親身體驗(yàn)并見(jiàn)證和悅轎車(chē)的高品質(zhì)。該活動(dòng)持續(xù)時(shí)間之長(zhǎng)、路程之遠(yuǎn)，都創(chuàng)下國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)之最。正如江淮高層所說(shuō)：“舉辦該活動(dòng)就是為了展示江淮乘用車(chē)從低成本向高品質(zhì)進(jìn)軍的成果，改變市場(chǎng)曾經(jīng)對(duì)自主品牌低質(zhì)低價(jià)的認(rèn)知。” 
 
用戶期待之車(chē)
 
　　作為主流中級(jí)轎車(chē)，江淮和悅“雙子星座”全面滿足了不同消費(fèi)者的各類(lèi)需求。和悅轎車(chē)和和悅RS兩廂產(chǎn)品的軸距均達(dá)到2710mm，超越了國(guó)內(nèi)目前市場(chǎng)的多數(shù)同級(jí)車(chē)型。和悅轎車(chē)擁有有精美的造型設(shè)計(jì)、寬敞的內(nèi)部空間和歐系車(chē)的駕乘感受，以1.5升排量為主，燃油經(jīng)濟(jì)性突出，可以兼顧家庭和公商務(wù)需求。而和悅RS在外形上延續(xù)三廂車(chē)的特點(diǎn)，以更大的空間實(shí)現(xiàn)了跨界的競(jìng)爭(zhēng)，兼顧家用、休閑、商務(wù)三方面的需求，它主打1.8升和2.0升兩大排量。
 
　　同時(shí)，和悅系列憑借著豐富的配置、自主品牌中的標(biāo)桿品質(zhì)和出色的性價(jià)比迅速打開(kāi)了市場(chǎng)。由于產(chǎn)能爬坡原因和訂單火爆情況遠(yuǎn)超預(yù)期，目前終端層面和悅兩大版本的車(chē)型均處于供不應(yīng)求狀態(tài)，很多區(qū)域甚至出現(xiàn)了消費(fèi)者自愿加價(jià)以求早日提車(chē)的“怪現(xiàn)狀”。
 
　　值得一提的是，和悅系列產(chǎn)品不但在各地市場(chǎng)上廣受推崇，其在江淮汽車(chē)內(nèi)部也博得了廣大員工的青睞。今年11月初，正值和悅在市場(chǎng)上一車(chē)難求之際，報(bào)名購(gòu)買(mǎi)和悅?cè)龓�轎車(chē)的企業(yè)內(nèi)部員工卻已接近2000人，江淮乘用車(chē)最多只能擠出100輛和悅轎車(chē)來(lái)滿足內(nèi)部員工的首批購(gòu)車(chē)需求。為公平起見(jiàn)，江淮汽車(chē)不得不采用搖號(hào)的方式來(lái)確定購(gòu)買(mǎi)者。
 
　　曾經(jīng)何時(shí)，江淮汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)左延安曾把和悅轎車(chē)形容為“江淮乘用車(chē)實(shí)現(xiàn)由小變大、由弱變強(qiáng)的轉(zhuǎn)型力作”。今天，產(chǎn)品銷(xiāo)售火爆的現(xiàn)實(shí)無(wú)疑能夠極大鼓舞江淮全體員工，但江淮乘用車(chē)公司總經(jīng)理戴茂方仍然感到任重道遠(yuǎn)：“和悅是很重要的產(chǎn)品，我們的銷(xiāo)量目標(biāo)是兩三廂加在一起年銷(xiāo)量要達(dá)到10萬(wàn)輛。同時(shí)，和悅又不僅僅只是沖量而已，這款車(chē)實(shí)際上促成了江淮汽車(chē)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、品質(zhì)管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等體系能力的全力提升，加速江淮汽車(chē)由商用車(chē)為主向商用車(chē)乘用車(chē)并舉的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。所以，今天的良好局面只會(huì)使我們以感恩的心態(tài)面對(duì)消費(fèi)者的厚愛(ài)，用更可靠的產(chǎn)品品質(zhì)和更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來(lái)回饋他們。在這條路上，我們的目標(biāo)只有一個(gè)，那就是成為自主汽車(chē)品牌的新標(biāo)桿”。