鈴木日本銷量破2000萬 中國市場成主力軍

　　近日，素有“世界小車大師” 美譽(yù)的日本鈴木再傳喜訊：鈴木在日本的累計(jì)銷量在2010年1月底達(dá)到2000萬輛，至此，鈴木成為日本首個(gè)進(jìn)入2000萬輛俱樂部的小型車專業(yè)制造企業(yè)。目前，鈴木在全球產(chǎn)銷已經(jīng)超過4000萬輛，而在日本本土就超過了2000萬輛。作為“世界小車大師”，日本鈴木憑借它的經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、時(shí)尚成功俘獲了精明日本人的芳心，成為日本最炙手可熱的小型車專業(yè)制作企業(yè)。

　　專業(yè)打造精品小車 品質(zhì)主導(dǎo)市場 鈴木日本銷量突破2000萬

　　脫胎于摩托車制造的鈴木汽車公司，成立于1954年，1955年，開始開發(fā)生產(chǎn)前驅(qū)、四輪懸掛、齒輪齒條轉(zhuǎn)向的第一輛suzulight汽車。和豐田、本田、日產(chǎn)三大日本汽車代表品牌不同，鈴木就是憑借它在小車領(lǐng)域的專業(yè)與專注，成就了其在小型車領(lǐng)域的一段傳奇。1979年奧拓上市，上市30年累計(jì)銷量就達(dá)到了1000萬，造就了鈴木汽車的一個(gè)輝煌; 1993年，鈴木微型車Wagon R(國內(nèi)北斗星原代車型)上市，更是鑄就了鈴木汽車的一個(gè)傳奇，從04至08年Wagon R車連續(xù)蟬聯(lián)日本汽車暢銷榜冠軍，占據(jù)了日本暢銷車榜首位置達(dá)4年之久，一度讓日本微型車成為時(shí)尚與經(jīng)濟(jì)的代名詞。

　　經(jīng)過50多年的挑戰(zhàn)與發(fā)展，鈴木早已與豐田、本田、日產(chǎn)齊名，并于2006年超越本田，成為日本當(dāng)?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">乘用車與輕型商用車的銷售季軍。但是鈴木公司一直致力于打造精品小車，努力用品質(zhì)來主導(dǎo)市場。2000年鈴木的技術(shù)人員采用將車輛的每個(gè)零部件重量減輕1克的方法，將整車自重減少20 千克，從而降低外形改變對燃油經(jīng)濟(jì)性帶來的沖擊，使得鈴木汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性在同類車中始終處于領(lǐng)先地位。

　　正是這些看似普通簡單又巧妙的方法，滲透和反映了鈴木公司 “平民造車”的理念，體現(xiàn)了鈴木公司為廣大消費(fèi)者打造可靠的、值得平民信賴的專業(yè)小車的精神。2010年，鈴木在日本的銷量突破2000萬，成為日本首個(gè)進(jìn)入2000萬輛俱樂部的小型車專業(yè)制造企業(yè)。這與它的專業(yè)制造、精品品質(zhì)是分不開的。

　　打造全球精品小車 北斗星中國連續(xù)三月破萬 中國市場成主力軍

　　作為“世界級小車大師”，鈴木并不只是局限在日本發(fā)展，鈴木先后在世界上14個(gè)國家和地區(qū)成立15個(gè)生產(chǎn)基地，其中1993和1994年先后在中國市場成立長安鈴木和昌河鈴木合資公司。致力于打造全球精品小車，開拓中國小車市場。

　　2009年，中國汽車市場逆勢上揚(yáng)，年度產(chǎn)銷突破1300萬，讓世界震驚，世界各大車企紛紛將中國市場視為自己未來的戰(zhàn)略核心市場。作為“世界級小車大師”，鈴木公司也將中國市場視為其這個(gè)世紀(jì)發(fā)展的主力軍。在昌河鈴木公司的努力下，2009年昌河鈴木旗下的北斗星車型憑借其經(jīng)典的造型、超大的空間及超經(jīng)濟(jì)的油耗，獲得國內(nèi)消費(fèi)者的青睞，連續(xù)三個(gè)月月銷量突破1萬臺。其旗下的浪迪車型也獲得%的增長。

　　據(jù)悉，今年昌河鈴木計(jì)劃推出3-4款新車。其中2010年4月份，昌河鈴木將推出北斗星的全新該款北斗星e+車型，該款車型更加圓潤時(shí)尚，側(cè)重年輕消費(fèi)市場，配合現(xiàn)款北斗星一起銷售， 2010年北斗星年度產(chǎn)銷目標(biāo)將達(dá)到10萬臺。昌河鈴木還計(jì)劃在2010年推出1.4L利亞納。據(jù)悉，今年10月份，鈴木splash全球戰(zhàn)略車型也將在昌河鈴木推出。將如此重要的一款車型在中國推出，可見鈴木全力打造中國市場這一新生力軍的決心。