日前，工業(yè)和信息化部發(fā)布了“加強(qiáng)汽車產(chǎn)品質(zhì)量建設(shè)、促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見”,明確提出企業(yè)要加強(qiáng)質(zhì)量建設(shè)，建立汽車召回制度。而在剛剛閉幕的兩會(huì)上，全國(guó)人大代表左延安提出了出臺(tái)汽車質(zhì)量責(zé)任險(xiǎn)的建議，此舉與豐田召回事件都讓汽車質(zhì)量成為2010年車市最敏感的話題，引起了消費(fèi)者與新聞媒體的強(qiáng)烈關(guān)注。
目前，伴隨著汽車大規(guī)模地走向普通家庭，汽車產(chǎn)品與人們的生命財(cái)產(chǎn)安全關(guān)系更加緊密。面對(duì)中國(guó)車市全年1500萬輛的產(chǎn)銷計(jì)劃，產(chǎn)品品質(zhì)和產(chǎn)能的杠桿在有些車企的發(fā)展中發(fā)生了傾斜，青年汽車集團(tuán)董事局主席龐青年在接受媒體采訪時(shí)說：車企不能保產(chǎn)量丟質(zhì)量。
質(zhì)量是蓮花汽車發(fā)展的基石
為了保證新車的質(zhì)量，從06年就踏入乘用車領(lǐng)域的蓮花汽車并沒有急于推出新車，而是首先引入進(jìn)口車型，并根據(jù)中國(guó)路況和消費(fèi)者需求進(jìn)行整體技術(shù)升級(jí)，蓮花汽車與蓮花汽車科技工程公司聯(lián)合成立的“蓮花汽車聯(lián)合研發(fā)中心”為新車增加了OBD（車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)）、提升底盤和低轉(zhuǎn)速動(dòng)力，提升排放標(biāo)準(zhǔn)和升級(jí)ECU（電子控制單元）等。除此，蓮花汽車還重金邀請(qǐng)了前捷豹的高級(jí)管理人員和高級(jí)工程師擔(dān)任質(zhì)量監(jiān)控部門主管，認(rèn)真把控每一項(xiàng)生產(chǎn)工序。
在如此嚴(yán)苛的產(chǎn)品質(zhì)量把控下，蓮花L3兩廂以及三廂轎車09年甫一上市就憑借高品質(zhì)打動(dòng)了眾多消費(fèi)者的芳心。蓮花汽車銷售有限公司總經(jīng)理王順勝表示：“嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，保證出廠的每一臺(tái)車都是100%的完美無缺的商品車，讓消費(fèi)者放心、安心的享受蓮花汽車給他們帶來的安全駕乘和生活樂趣，是蓮花孜孜以求的最大目標(biāo)。”
安全性是蓮花汽車品質(zhì)最好的驗(yàn)證
一個(gè)車型的質(zhì)量最核心的是什么？當(dāng)然是安全，再好的質(zhì)量都是為了安全服務(wù)，保證駕乘人員的安全，然后讓駕乘人員體會(huì)到駕駛樂趣，這是一個(gè)汽車企業(yè)最應(yīng)該達(dá)成的。
青年汽車集團(tuán)董事局主席龐青年對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量非�？粗�，他認(rèn)為：質(zhì)量是非常重要的，質(zhì)量沒有了，安全沒有了保證，生命沒有了，舒適和省油都是沒用的，生命都沒有了，這些都沒有用的。
為此，蓮花L3為消費(fèi)者精心打造了賽車級(jí)安全保障系統(tǒng)。依據(jù)人機(jī)工程學(xué)數(shù)據(jù)，將安全系統(tǒng)深植于整車原構(gòu)性設(shè)計(jì)中，形成多向包圍式、主被動(dòng)復(fù)合的安全體系；全金屬封閉承載式的車身設(shè)計(jì)、瑞典AUTOLIVE公司提供的安全氣囊與三點(diǎn)式預(yù)緊安全帶、德國(guó)BOSCH 8.0 ABS+EBD制動(dòng)系統(tǒng)、美國(guó)的TRW配套的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等世界頂級(jí)安全配置。
在競(jìng)爭(zhēng)日益殘酷的汽車市場(chǎng)，誰的制造水平不高，服務(wù)不好，誰就要從市場(chǎng)上走開，而只有更重產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)品質(zhì)的企業(yè)，才能獲得長(zhǎng)久、穩(wěn)健的發(fā)展，否則早晚要被淘汰出局。蓮花汽車在加強(qiáng)汽車產(chǎn)品質(zhì)量建設(shè)，全面提高汽車產(chǎn)品質(zhì)量信譽(yù)方向上做出了積極的標(biāo)桿效應(yīng)。
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