邁騰、高爾夫雙雙刷新節(jié)油記錄

　　“2010全國城市汽車節(jié)油極限挑戰(zhàn)賽”圓滿落幕

　　【本報訊】2010年3月19日，由中國汽車運動聯(lián)合會主辦、CCTV-5《賽車時代》承辦的“一汽-大眾高爾夫、邁騰環(huán)海南島一箱油挑戰(zhàn)賽”，在海南島落下帷幕。一汽-大眾邁騰和高爾夫產(chǎn)品再次以優(yōu)異的成績證明，TSI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機和DSG®雙離合自動變速箱這一創(chuàng)新動力總成平臺具有出乎預(yù)料的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢。

　　節(jié)油賽 體驗科技樂趣

　　本次活動歷時3天，途徑三亞、洋浦、博鰲等地，來自全國各地的16名選手兩兩搭檔，駕駛4輛高爾夫1.4TSI車型、4輛邁騰1.8TSI車型，經(jīng)過1000多公里的長途跋涉，全部成功完成環(huán)島旅行。最后，依靠繞圈比賽直至車輛燃盡最后一滴油，才決出勝負。來自北京的邁騰車主劉鵬和范策默契配合，行駛1510公里、百公里油耗僅為4.44升，成功問鼎邁騰組冠軍。同時，來自航天研究院的高爾夫車主陳軍和彭徳欣一共行駛1694.6公里、百公里油耗僅為3.07升。當中汽聯(lián)的專業(yè)裁判公布成績時，所有參賽選手均被一汽-大眾TSI+DSG動力總成的節(jié)油技術(shù)所折服。

　　中國汽車運動聯(lián)合會的專業(yè)裁判組，對比賽進行全程監(jiān)督。在公開、公平、公正的比賽環(huán)境下，車主們駕駛高爾夫1.4TSI車型和邁騰1.8TSI車型，在風光旖旎的海南島環(huán)島路上，體驗著動力、環(huán)保和生活的完美結(jié)合。比賽中，車主們依靠車載電臺，不斷提醒路況信息、交流駕駛感受。談到獲勝竅門，高爾夫最佳節(jié)油獎和邁騰節(jié)油最佳獎的獲得者都強調(diào)：“平時養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，是這次取得優(yōu)異成績的關(guān)鍵。不過，一汽-大眾的TSI+DSG這一優(yōu)秀動力總成，確實是名不虛傳，很好地兼顧了動力性和燃油經(jīng)濟性。”

　　TSI 實現(xiàn)環(huán)保動力

　　2009年，一汽-大眾主打TSI+DSG技術(shù)牌，在汽車市場風光無限，可見消費者十分對動力總成創(chuàng)新技術(shù)的關(guān)注程度。大幅度提升燃油效率的渦輪增壓技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，改變了傳統(tǒng)轎車發(fā)動機以高油耗來追求高功率和高扭矩的方式，實現(xiàn)了真正意義上的環(huán)保動力。

　　在渦輪增壓直噴發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域中，大眾汽車處于全球領(lǐng)先地位，邁騰全系車型和高爾夫1.4TSI車型都應(yīng)用了TSI這一國際前沿的發(fā)動機技術(shù)，國內(nèi)消費者對于環(huán)保動力的夢想已經(jīng)變得觸手可及。

　　參賽車型邁騰1.8TSI最大輸出功率為118kW，這一數(shù)據(jù)甚至超越了部分2.4L自然吸氣式發(fā)動機的動力表現(xiàn)。本屆節(jié)油挑戰(zhàn)賽中，邁騰1.8TSI車型創(chuàng)造了百公里4.44L的超低油耗，連參賽車手都不敢相信自己的成績。

　　DSG打造無損耗輸出

　　DSG®雙離合自動變速器同樣代表著世界上最先進的綠色動力總成技術(shù)，它一方面讓動力可以轉(zhuǎn)換為清晰的操控感受，另一方面結(jié)合了手動擋的操控感、節(jié)油性與自動擋的平順性、便利性，讓操控者感受隨心所馭、舒適流暢的換擋體驗同時，更實現(xiàn)了節(jié)能降耗的心愿。

　　DSG®雙離合自動變速器不會出現(xiàn)動力傳遞的間斷，當一組齒輪在輸出動力時，另一組齒輪已經(jīng)待命，剝離一個檔位的同時，另一個檔位即刻開始工作，由此帶來高效率的動力輸出，使換檔和加速時間更迅捷。因此，DSG®的換擋速度不到0.2秒，比技術(shù)高明的賽車手手動變速還要快。更快捷、順暢的換檔，配合強勁動力，使邁騰和高爾夫全系車型無間斷提速表現(xiàn)更為迅猛且持續(xù)有力，由檔位更迭造成的損耗也更小，燃油消耗更低。

　　據(jù)悉，中央電視臺體育頻道(CCTV-5)《賽車時代》欄目，對本次活動進行了全程追蹤報道。本次比賽的精彩過程，將于3月24日、3月31日和4月7日在中央電視臺體育頻道的《賽車時代》播出。屆時，全國車友都將欣賞到車主們駕駛著高爾夫和邁騰，在秀麗的海南島進行激烈比賽的精彩畫面。