安全先行 高配置安全中級車型推薦

　　買車的時候，你關(guān)注車輛的安全性能嗎?過去那種只有安全帶、氣囊等簡單配置的被動式安全防護系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足成熟車主的需求。如今各種眼花繚亂的安全配置層出不窮，每一種都有它自己獨特的功能。選車時不妨事前做一份詳細的作業(yè)，一臺具有高安全性能的車，無疑會讓你的汽車生活更加后顧無憂。筆者就為大家推薦幾款配置了豐富安全系統(tǒng)的主流中級車。

　　上汽MG6

　　安全星級：★★★★★

　　既然繼承了英倫內(nèi)涵，MG6當然不能讓我們失望。設(shè)計之初，MG6就完全按照汽車行業(yè)最為苛刻的歐洲標準來打造，包括最嚴格的歐洲安全標準(E-NCAP)和歐洲尚未實行的行人保護設(shè)計規(guī)范。創(chuàng)新加固型USD車身，全面優(yōu)化的整車設(shè)計，為駕乘者提供安全信心保障。

　　除了被動安全系統(tǒng)，MG6的主動安全系統(tǒng)更勝一籌。MG6的SCSII九位一體智能安全系統(tǒng)，包含種種先進的配備。最常見的有ABS制動防抱死系統(tǒng)，可以防止緊急制動時失去對車輛方向的控制;EBD電子制動力分配系統(tǒng)能夠根據(jù)由于汽車制動時產(chǎn)生軸荷轉(zhuǎn)移的不同，而自動調(diào)節(jié)前、后軸的制動力分配比例，提高制動效能;CBC轉(zhuǎn)向制動控制系統(tǒng)，與ABS配合工作，分別控制每個車輪制動缸的壓力，從而減少過度轉(zhuǎn)向和不足轉(zhuǎn)向的危險;MSR加速防滑系統(tǒng)，可以避免汽車加速時輪胎打滑;TCS牽引力控制系統(tǒng)，依靠電子傳感器探測到車輪即將打滑，就會調(diào)節(jié)點火時間、減小氣門開度、減小油門、降擋或制動車輪，從而使車輪不再打滑;BA剎車輔助系統(tǒng)可以在緊急制動時增加制動力，縮短制動距離;BDC制動盤智能自動清洗功能，能清除制動盤上的異物，從而保持制動系統(tǒng)的高性能;TPMS胎壓報警系統(tǒng)可以提醒車主及時給輪胎補氣，保證行車安全。

　　另外，值得一提的是，MG6還配有VSC車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)。是一種可以在各種行駛條件下提高車輛行駛穩(wěn)定性的新型主動安全體系。也許你會說你有ESP。不過，VSC 控制系統(tǒng)增強了制動防抱死系統(tǒng)(ABS)、牽引力控制系統(tǒng)(TCS) 以及發(fā)動機扭矩控制系統(tǒng)的功能, 其功能處于比ABS 和TCS 更高的控制層次，這是ESP所無法達到

　　所有這些配置組合成一套高性能安全系統(tǒng)。這些先進的安全技術(shù)相互配合，不僅大大提高了車輛的操控性與穩(wěn)定性，還能有效保證車輛在各種路況條件下的行駛安全以及穩(wěn)定靈敏駕馭。

上海汽車MG6

　　一汽大眾邁騰

　　安全星級：★★★★☆

　　邁騰采用了HSB高強度車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，車身結(jié)構(gòu)的74%采用了高強度和超高強度鋼板(其中包括16%的部分采用熱成型鋼板，它們分布于A柱、B柱以及中央通道等車身關(guān)鍵部位)，在減輕車身重量的情況下大幅度提高了車身結(jié)構(gòu)強度;邁騰采用高超的無縫激光焊接技術(shù)，焊縫總長度達42米，使得車體各結(jié)合部強度達到整體鋼板的強度;它擁有多達10個安全氣囊及氣簾，在來自正面和側(cè)面的碰撞中，為駕乘者提供了最有效，最到位的保護。如此全方位的被動安全保障令邁騰在歐洲NCAP碰撞測試中榮獲了最高的五星級評價。

　　安全配置方面，邁騰全系標配了最高級別的ESP，能夠有效避免車輛在高速行駛中產(chǎn)生側(cè)滑及可能引起的失控。邁騰獨創(chuàng)的AUTOHOLD自動駐車功能，與先進的EPB電子駐車制動系統(tǒng)雙劍合璧，將全新邁騰的駐車系統(tǒng)打造得天衣無縫。此外，全新邁騰還采用了EPS電動隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎壓力檢測系統(tǒng)、帶自動除水功能剎車盤、隨動轉(zhuǎn)向復式前氙氣大燈、自動防眩目后視鏡等領(lǐng)先科技裝備，全面保證了行車的主動安全性。

　　雪鐵龍C5

　　安全星級：★★★★

　　從C5的車身來看，采用了救生艙式高強度車身，比普通的車身強度大大提高。具有良好的車身結(jié)構(gòu)和堅固的車身骨架是駕乘者的第一道安全防護網(wǎng)。此外，C5采用60%的高強度鋼板和70%的雙面鍍鋅鋼板，配合全球先進的ALW航空激光焊接技術(shù)，進一步提高了整車的強度和精度，并采用整體沖壓成型的側(cè)圍，使側(cè)圍強度比普通車身提高10%，增強了側(cè)碰時的安全性。

　　其次，C5配備了8.5安全氣囊，無形的保護也就越大。在以科技創(chuàng)新為精髓的C5身上，更是顯露出了明顯優(yōu)勢。除了前排雙氣囊、前排雙側(cè)氣囊、后排雙側(cè)氣囊及兩側(cè)大型安全氣簾為乘客提供全面的安全保護，其中駕駛員氣囊更是暗藏玄機，它實為雪鐵龍專利技術(shù)的&"仿身&"異型駕駛員安全氣囊，除傳統(tǒng)頭部保護功能外，特別增加胸部保護功能，保護面積相當于普通氣囊的1.5倍，因此稱之為1.5個氣囊并不為過。這不僅是技術(shù)上的創(chuàng)新，更體現(xiàn)了“以人為本”的理念。

　　再次就是C5全系列配備了博世最新版本ESP8.1版電子穩(wěn)定系統(tǒng)，并集成ABS、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)和BA緊急制動輔助系統(tǒng)，在啟動和加速時能防止車輛打滑，且能在高速過彎、緊急避讓出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾等駕駛者還沒意識到行駛的危險時主動控制干預，使車輛安全地回復到正確行駛軌跡，使駕駛更為安全舒心。

　　馬自達6

　　安全星級：★★★☆

　　主動安全方面，馬自達6裝備了大口徑盤式制動器、ABS、EBD、DSC(動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng))、TCS(電子牽引力控制系統(tǒng))、EBA(電子式輔助剎車)等。值得一提的是，馬自達6睿翼領(lǐng)先同級別對手配備了固定式AFS用燈和雙氙燈，當車輛處于轉(zhuǎn)彎處或十字入口轉(zhuǎn)彎時，AFS用燈(固定的燈光)會自動打開,擴大對行車方向的大燈照明的范圍。夜間行車時，可更容易辨識于十字入口處的步行者/自行車;在走盤山路時，可更容易確認行進方向。

　　馬自達6的被動安全系統(tǒng)包括，3H結(jié)構(gòu)的高剛性安全車身，Active headrest(可減低頭頸部撞擊傷害頭枕)、前氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾等最多六個安全氣囊系統(tǒng)。Mazda6睿翼還創(chuàng)紀錄地大量采用了超高強度鋼板，從而構(gòu)建了“鋼筋鐵骨”的超高剛性車身。