福田歐V客車以混合動力響應中國國際車展“

　　2010年4月2日，2010中國（天津）國際客車及零部件展覽會（CTIB）在天津國際展覽中心隆重舉行。本次展會以綠色客車——安全、節(jié)能、環(huán)保、新能源、科技創(chuàng)新為主題，國內著名客車廠商和國內外重點零部件公司都參與了本次活動。中國商用車第一品牌——福田汽車攜旗下最新研發(fā)的歐V BJ6115全承載豪華客車及福田歐V新能源客車主力車型歐V BJ6123混合動力新能源客車參加此次盛會，并在展會中與其他品牌角逐2010年第五屆中國國際客車大賽（CIBC）大獎，榮獲本屆客車精品獎和公交客車金獎。

　　主辦本次活動的中國城市公共交通協(xié)會、中國城市公共交通協(xié)會科學技術分會、天津市公共交通集團（控股）有限公司等全國有關城市公交企業(yè)在展會上與各廠商洽談商務，進行各種選型及采購活動。同時舉辦的杭州公交集團、天津公交集團、濟南公交總公司及有關城市公交企業(yè)2010年公交車輛主要車型招標技術評審會，這是此次車展與其他客車展相比獨具的一大亮點，

創(chuàng)新混合動力，科技綠動生活

　　歐V BJ6123型混合動力客車以并聯的電控柴油機和高功率型鋰電池作為發(fā)動系統(tǒng)，并采用全新歐款造型。這款車型是自主創(chuàng)新的整體承載式結構，實現了高強度低重量的目標。與同類半承載車型相比，強度提高了30%，車身重量降低了10%，污染物排也減少了30%，同比節(jié)油30%以上。

　　歐V BJ6123型混合動力客車憑借混合動力和節(jié)油的特點，相對于其他動力類型客車更加環(huán)保，積極響應了本次會展的“綠色客車——安全、節(jié)能、環(huán)保、新能源、科技創(chuàng)新”主題。歐V客車所使用的歐Ⅳ發(fā)動機，燃油消耗同比減少20%-30%，而且整個混合動力系統(tǒng)結構緊湊，可靠性好，整車實現CAN總線智能化控制，該項技術現也已十分成熟，在商業(yè)化運行中獲得了良好的反響。

　　在新產品的開發(fā)過程中，福田歐V針對市場對公交車的要求，以安全、環(huán)保和舒適作為重點，更將綠色環(huán)保這一當前國際國內廣泛關注的問題作為重中之重。隨著城市的發(fā)展建設，公交車數量的不斷增加，排污量越來越大，公眾對公交車節(jié)能減排、綠色環(huán)保的問題也越來越重視。

　　現場專家表示：歐V BJ6123這款混合動力客車是國內商業(yè)化運行量最大的新能源車型，也是目前國內綜合表現最好的混合動力車型，是國內公交車節(jié)能減排的杰出典范。

舒適人性，可靠安全

　　歐V混合動力城市客車擁有符合人體工程學原理及現代公交要求的超大車內乘坐空間，符合公交車超大的乘客承載量需求，乘客區(qū)內高達2495mm。車內座椅按照人體工程學原理制造，使用時舒適方便，并設有殘障人士專用的座椅空間，極富人性化。該車的低地板無障礙通道設計也更便于乘客的通行，可側傾無障礙通道設計更處處體現出汽車制造中的人文關懷。車身內外的色彩搭配沉著穩(wěn)健，視覺效果美觀而且舒適。

　　歐V城市客車不僅乘坐舒適，而且充分安全。車輛的內飾、座椅、面料、儀表臺、地板革均采用最新阻燃材料，環(huán)保、安全、無異味。車內還配備有標準超細干粉自動滅火器，在火患突發(fā)時能及時消除危險。整車的側翻安全遵循ECER66（歐盟客車上部結構強度認證）標準，動力電池部位區(qū)域安全更優(yōu)。車廂內絕大部分區(qū)域為乘客的生存空間，客車發(fā)生翻滾事故時，乘客可依此獲得更大的生存可能性。除此之外，車身還具備外推式安全出口，遇緊急突發(fā)事件時，方便乘客拉動側窗把手，可瞬間開啟出口，安全撤離。

　　歐V BJ6115系列豪華客車福田歐V客車公司針對旅游、客運市場需求，應用現代化科技的最新技術推出的全新產品。該系列產品適用中長途的高速客運，造型美觀、動力強勁、乘座舒適。BJ6115的底盤采用了福田汽車自主創(chuàng)新的底盤技術，經過動力匹配計算及測試，確保了車輛的動力性及經濟性。歐V BJ6115的前后橋采用了北方奔馳車橋，大幅度地提升了整車的可靠性與性價比，令歐V 客車具有超強的承載驅動能力。行李倉利用桿架合理劃分空間，穩(wěn)固隔離行李，令乘客放置行李更輕松。無盲區(qū)大視野后視鏡，外觀設計大方美觀，與車身完美地融合為一體，且可在司機洞察路況的同時，有效地提高了行車的安全性。BJ6115造型設計開創(chuàng)了自主設計的新模式，蘊涵了歐洲最新設計概念，是技術與藝術的完美結合。

創(chuàng)新工藝全承載，耐用美觀高產量

　　歐V車型環(huán)保安全，更美觀耐用。歐V系列城市客車在生產中采用全承載客車電泳科技，整車進行陰極電泳，完全消除防腐死角，經處理的車體的耐鹽霧試驗能力達1200小時以上，并可保證10年內絕不會出現銹蝕穿孔。

　　全承載客車車身生產線配備了國內同行業(yè)最先進的焊接工藝裝備，這是全承載客車車身的主要工藝裝備，其全長精度可控制在0.5mm。全承載客車車身生產線實現了車身焊裝的標準化、系列化、模塊化生產，這一建設為提高生產效率、降低能耗奠定了堅實的基礎。全承載客車總裝裝配生產線采用多品種柔性混線生產方式，具有年產2000臺高檔客車的能力。

　　為了使參展的觀眾能夠全面接觸和深入了解歐V客車，福田歐V技術中心和市場部的專業(yè)人員也參與了此次會展，在會展過程中對觀眾進行技術講解與面對面的溝通。

　　業(yè)內專家評價說，此次參展對于歐V客車來說，不僅僅展示了最新的客車研發(fā)成果，讓參觀者親身了解、體驗產品的出眾性能，在前端推廣了產品，更以此讓大家看見歐V客車強大的實力和讓人充滿期待的市場前景。

　　在競爭激烈的中國客車行業(yè)，福田歐V有信心也有能力經受洗禮，并成為行業(yè)發(fā)展的見證者。