劍指德系 別克英朗GT動了誰的奶酪

　　在眾多的汽車市場爭奪中，中級車車型的無煙之戰(zhàn)似乎異常激烈，業(yè)內(nèi)有“得中級車市場者，得天下”一說，細細琢磨一下這也并非夸大之詞。既然中級車是競爭如此激烈的細分市場，因此廠家在這個市場投入的力度以及消費者對該級別車型的關(guān)注度都是最高的。目前，中級車在轎車市場的比例之大，以至于其增長率足以反映轎車市場的總體狀況。當(dāng)然，幾經(jīng)洗禮的中級車市場也日漸告別昔日的瘋狂與感性，從稚嫩走向成熟，逐漸步入理性消費時代。鑒于此，對于一款新上市的中級車來說，如果新車能在日益理性的細分市場中迅速建立自己的領(lǐng)先地位，并成功搶占市場競爭制高點的話，那么它贏得高銷量目標(biāo)似乎就變得輕而易舉了。

英朗GT  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　6月23日，備受矚目別克英朗GT正式上市，讓國內(nèi)中級車市場再起波瀾。英朗GT得到了網(wǎng)友的普遍認可和贊譽，但它能否在短時間內(nèi)搶占市場制高點，還要從和競爭對手的對比分析來看。目前國內(nèi)中級車市場，熱賣車型當(dāng)屬沉穩(wěn)厚實的德系車型，其中速騰可以說是德系車的典型代表，它憑借出色的配置和性能長期占據(jù)中級車市場的一哥位置，得到多方側(cè)目。所以，英朗GT要想證明自己的實力和身價，當(dāng)然要先和速騰比試比試。

　　體面大氣外觀　傲視德系一哥速騰

　　作為最早進入中國市場的品牌分類，德系車在消費群體中培養(yǎng)了良好的品牌好感度。速騰有著技術(shù)領(lǐng)先的PQ35平臺，大眾品牌的良好口碑，使得速騰在短時間內(nèi)獲得了眾多消費者的青睞。不過，英朗GT的品牌出身也同樣出色，尤其自新君威上市以來，通用全球平臺的戰(zhàn)略很快深入人心，在歐美技術(shù)的保障下，英朗GT在科技含量、品牌口碑等方面，相比速騰當(dāng)然絕不遜色，甚至在舒適配備、時尚設(shè)計等方面，比速騰更具優(yōu)勢。

　　汽車的外觀自然是仁者見仁智者見智，且不論孰優(yōu)孰劣，速騰作為一款上市四年的車型，已經(jīng)步入需更新?lián)Q代時期，多少都令人產(chǎn)生了些審美疲勞之嫌；而英朗GT則是剛剛誕生不久的全新車型，大多數(shù)人還是對這款車存有一些耳目一新的感覺，開一輛英朗GT行駛在大街上回頭率絕對高，至于速騰？似乎只能淹沒在一望無際的茫茫車海中。

　　速騰本來就在車身尺寸上吃過不少虧，車身長度與軸距方面，英朗GT都將它與速騰的差距拉大在100mm以上，這個數(shù)據(jù)在視覺上，以及后排都能明顯地體現(xiàn)出來，說直觀一點，英朗GT的后排空間要比速騰多上一拳的距離。大眾車向來在尺寸方面不占優(yōu)勢，速騰自然脫離不了這一弊端，所以英朗GT的在各方面尺寸上都要超過速騰，可以說英朗GT要整整大速騰一圈，特別是在軸距上，要比速騰多出107mm。

　　運動張揚內(nèi)飾 英朗GT配置更勝一籌

　　內(nèi)飾方面，英朗GT與速騰雖然都強調(diào)運動但在風(fēng)格上卻相去甚遠。例如英朗GT 1.6T新銳運動版大面積的紅黑配色十分張揚，而速騰的全黑內(nèi)飾，金屬與紅色縫線的裝飾卻并不出彩；英朗GT在后排配備了中央扶手，并帶杯具放置功能，速騰在這方面則顯得粗心了許多；；啟動方式方面，英朗GT的無鑰匙啟動讓車主倍兒有面子：本來就是，這年月誰還用鑰匙開車門? 無鑰匙啟動多帥！價位相近的速騰 1.4TSI自動豪華型與英朗GT 1.8L自動時尚版配置的比較中，英朗GT最有特色的配置當(dāng)屬安吉星Onstar全時在線助理系統(tǒng)；另外英朗GT在做工、空間及靜音性等方面都做得很到位，也更顯檔次。

　　更值得一提的是，英朗GT 1.8L豪華版還配備了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，這是速騰全系都沒有的配置，對于經(jīng)常駕車外出的消費者來說，原車帶導(dǎo)航服務(wù)顯然要比使用外接的簡易導(dǎo)航設(shè)備更便捷，進而大大提升車輛使用的便利性與舒適性。這樣的優(yōu)勢，顯然將為英朗GT贏得更多消費者的認可，也將成為沖擊德系車陣營的一大制勝法寶。

　　動力操控出色 德系速騰望其項背

　　德系車向來以技術(shù)聞名，其中動力科技是消費者最為關(guān)注的焦點之一。速騰所配備的1.8Tsi發(fā)動機，最大功率118Kw，最大扭矩250Nm，搭配6AT變速箱，確實能為消費者帶來不錯的駕駛樂趣；英朗GT同樣提供了渦輪增壓發(fā)動機給消費者選擇，1.6T發(fā)動機代表了目前歐洲最領(lǐng)先的小排量渦輪增壓技術(shù)，135Kw的最大功率，升功率達到了驚人的84.4Kw/L，最大扭矩235Nm，當(dāng)Superboost超推進功能自動激發(fā)時，能將峰值扭矩瞬間提升至266Nm。同樣搭配6AT變速箱，英朗GT在排量比對手小200cc的前提下，能提供更出色的動力性能，實屬難得。

　　除了以上動力科技之外，車輛在日常使用中的舒適性，也是消費者重點考慮的內(nèi)容。速騰作為PQ35平臺的車型，注定了其內(nèi)部空間只能用夠用來形容；而英朗GT的車身尺寸顯然有著跨級別的優(yōu)勢，由此帶來的良好乘坐空間，更好的詮釋了高檔中型車的定位，滿足消費者宜家宜商的用車需求。所以，像英朗GT這樣宜家宜商的高檔中型車，能為消費者提供出色的安全出行保障，相信這也是英朗GT比速騰更具吸引力的重要原因之一。