記者從國家科技部863計劃“節(jié)能與新能源汽車”相關(guān)特聘專家處了解到，在最近一次的工信部關(guān)于節(jié)能減排的會議中，國家相關(guān)部門正在討論并編制國家第三、第四階段的油耗指標(biāo)，預(yù)計2015年第三階段的油耗指標(biāo)再降低幾個百分?jǐn)?shù)，而西四階段將基本達到或接近發(fā)達國家水平。

　　未來，國家將重點發(fā)展四個方面的技術(shù)：一是小型化;二是電動化;三是柴油化，柴油是有效降低油耗的能源模式;四是先進的動力系統(tǒng)和整車技術(shù)，例如先進的發(fā)動機和變速箱。通過這些達到油耗指標(biāo)與國際持平的目標(biāo)。”柴油技術(shù)的應(yīng)用和推進首次被列入國家重點發(fā)展的四個方向的節(jié)能技術(shù)之一，而隨著國家對柴油動力等節(jié)能技術(shù)的扶持和鼓勵，相關(guān)企業(yè)以及科研單位的各種技術(shù)都會在之后得到大力的扶持和推進。

　　會議中也對發(fā)展柴油乘用車的具體內(nèi)容進行了研究和商討，這些信息在一定程度上透漏出一個新的信號，柴油乘用車在降低能源消耗方面的貢獻讓其也同時成為重點的扶持技術(shù)之一，其將擔(dān)負(fù)起節(jié)能減排的任務(wù)。

　　清潔柴油發(fā)動機與同等的汽油發(fā)動機相比，百公里節(jié)油達30%至40%，可明顯降低油耗和使用成本;從減排指標(biāo)來看，清潔柴油發(fā)動機與同等汽油發(fā)動機相比，整車一氧化碳可減排92%、二氧化碳可減排25%、氧化氮可減排98%、顆粒物可減排99%。清潔柴油車在汽車保有總量中的比重越大，節(jié)油效果越明顯，社會效益越顯著。

　　華泰汽車：先進動力和低碳柴油發(fā)動機的引領(lǐng)者

　　說起柴油乘用車在中國地區(qū)的發(fā)展我們就不得不提到一直致力于發(fā)展清潔柴油發(fā)動機的華泰汽車。2006年華泰汽車引進開發(fā)了意大利VM公司滿足歐Ⅳ和歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動機技術(shù)，生產(chǎn)包括1.5L、2.0L、2.5L、2.8L四款機型。發(fā)動機具有節(jié)能環(huán)保、動力性能優(yōu)良、噪音低、適用性廣泛等優(yōu)點。發(fā)展至今，華泰汽車已經(jīng)擁有了年產(chǎn)超過30萬臺清潔型柴油發(fā)動機的高度智能化生產(chǎn)線，成為目前國內(nèi)最大的清潔柴油發(fā)動機生產(chǎn)線。

　　而柴油發(fā)動機也已經(jīng)覆蓋華泰汽車品牌旗下的所有車型，而其即將搭載柴油發(fā)動機的轎車也將在今年年內(nèi)上市，華泰汽車在清潔能源的目標(biāo)之指引下堅持走合作開發(fā)自主創(chuàng)新的路子，其所生產(chǎn)的柴油發(fā)動機集CRDI、VGT和EGR三大技術(shù)于一體。在這些先進技術(shù)的“輔佐”下，排放水平可達到歐Ⅴ的標(biāo)準(zhǔn)。

　　從歐洲市場柴油車推廣應(yīng)用的成功經(jīng)驗來看，發(fā)展清潔柴油車技術(shù)，是汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的一個行之有效的路徑。據(jù)了解，華泰汽車規(guī)劃從2009年起，以清潔柴油發(fā)動機技術(shù)為核心，批量生產(chǎn)清潔柴油乘用車，并投放市場。同時，以現(xiàn)有清潔柴油發(fā)動機和自動變速器技術(shù)為基礎(chǔ)，加快擴大企業(yè)生產(chǎn)能力，為華泰自身和國內(nèi)其他汽車生產(chǎn)企業(yè)提供更多乘用車用清潔柴油發(fā)動機和自動變速器配套，提高國內(nèi)汽車行業(yè)整體節(jié)能減排水平。不僅為我國現(xiàn)階段節(jié)能減排的戰(zhàn)略目標(biāo)開拓了一條現(xiàn)實可行的路線，更為加快實現(xiàn)自主品牌汽車在技術(shù)和產(chǎn)品上質(zhì)的飛躍做出突出貢獻。

　　在國內(nèi)油價在近日已經(jīng)突破上限達到了近幾年的峰值，具相關(guān)統(tǒng)計部門統(tǒng)計，油價的上漲帶來了柴油乘用車的春天，每次油價的波動都會給柴油乘用車銷量帶來直接的影響，而國內(nèi)不少自主品牌如陸風(fēng)、長城等汽車品牌也都不斷的推出清潔柴油發(fā)動機車型，油價的持續(xù)高位攀升讓柴油版車型的省油優(yōu)勢凸顯。從國家政策扶持到市場影響力的不斷提升，種種跡象表明，大規(guī)模推廣和使用柴油乘用車的時代或?qū)�來臨。