外觀經(jīng)濟(jì)安全一個(gè)也不能少 80后家庭用車推

　　在不知不覺中，80后的一輩已經(jīng)漸漸嶄露頭角，在社會(huì)上打拼了若干個(gè)年頭，有不少已經(jīng)成為了各行各業(yè)的精英和骨干力量，更不乏已經(jīng)結(jié)婚生子組建了家庭。在有了一定的積蓄、生活開始步入正軌后，買車的剛性需求自然也被很多80后們提上日程。對(duì)于這群絕大多數(shù)都是首次購車的年輕人而言：購買一款家用車不僅注重于外表上，車輛的安全性和空間舒適性等同樣是他們所看重的。為此，編輯特意為80后年輕人精心制作了一期“目前市場(chǎng)主流家用車型推薦”的導(dǎo)購類選題文章，希望能給到正在選車的年輕80后們一些中肯建議，助大家早日達(dá)成自己的購車夢(mèng)。

　　雪佛蘭科魯茲

　　誕生于通用最新Delta II平臺(tái)上的科魯茲整體硬朗而富有動(dòng)感，上揚(yáng)的大燈眉線、棱角分明的線條和中央雙層進(jìn)氣格柵勾勒出了其犀利的車頭造型。厚重的車身搭配流線型的車頂曲線展現(xiàn)了這款美式車的剛毅之美。

　　科魯茲的筒狀儀表盤也顯示出了獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，自發(fā)光的盤面設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)單，指針和刻度分別為紅色和藍(lán)色，搭配得很是搶眼。配合富有運(yùn)動(dòng)氣息的內(nèi)飾，時(shí)尚而富有激情。對(duì)于年輕人來說，科魯茲的誘惑是由外而內(nèi)的。

　　在動(dòng)力方面，科魯茲的1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)采用通用的Ecotech DVVT技術(shù)，具有順暢的動(dòng)力輸出、優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性和低尾氣排放等特性。去年通用為科魯茲配置了一款全新的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這對(duì)于注重駕駛感的年輕消費(fèi)者而言更具吸引力。另外，科魯茲這樣一款運(yùn)動(dòng)座駕還擁有家用車出色的車內(nèi)空間舒適性：4598mm/1797mm/1477mm車身尺寸和2685mm的軸距長(zhǎng)度在同級(jí)車中優(yōu)勢(shì)明顯，配合400L容積的后備箱完全可以滿足家庭日常乘坐和外出旅行等空間需求 。

　　 在安全配置方面，雪佛蘭科魯茲配備了前排上安全氣囊和側(cè)安全氣囊。另外，科魯茲采用一體化BFI車身設(shè)計(jì)，65%的高剛性材料，能很好地提升車輛整體的安全性。除此之外，剎車防抱死系統(tǒng)ABS和制動(dòng)力分配系統(tǒng)EBD以及彎道控制系統(tǒng)CBC也均成為標(biāo)準(zhǔn)配置，提升了其在同級(jí)車中的安全性能。更值得一提的是，科魯茲在美國最具權(quán)威的國家高速公路安全委員會(huì)（NHSTA）測(cè)試中獲得五顆星的最高評(píng)定，并在歐洲E-NCAP、澳大利亞A-NCAP以及中國C-NCAP等全球各大安全碰撞測(cè)試中獲得全部五星安全認(rèn)證獎(jiǎng)項(xiàng)，其“環(huán)球五星安全車”的稱號(hào)已經(jīng)獲得了行業(yè)一致認(rèn)可。最近網(wǎng)上熱議的雪佛蘭科魯茲“淡定哥”事件更是充分證明了科魯茲是一款值得值得信賴的高安全性家庭座駕。

　　 另外，雪佛蘭目前推出的“科魯茲年輕人計(jì)劃”按揭購車金融貸款項(xiàng)目，具有貸款申請(qǐng)門檻低（無戶籍限制、無需房產(chǎn)證明）、首付低（最低首付僅需2.4萬元）、月供少的特點(diǎn)，并有多種貸款組合模式供選擇，這對(duì)于事業(yè)處于上升期有家有壓力的年輕人來說，也有著不小的優(yōu)勢(shì)。

　　小結(jié)：科魯茲炫酷的外觀收到了許多80后男女的青睞。在亮麗的表面下，科魯茲在安全性能相比前兩款日系車顯然要?jiǎng)俪鲆换I。而空間性更是其他三款車所無法企及的。目前雪佛蘭科魯茲推出的“年輕人計(jì)劃”貸款方案，也在很大程度上為現(xiàn)金不充足的80后們減輕了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
　　 
　　一汽豐田卡羅拉

　　 全新2011款卡羅拉在中網(wǎng)、前大燈、前包圍進(jìn)氣口和霧燈位置有了全面的升級(jí)，這些變化有著一個(gè)共性：就是改變卡羅拉一貫給人的家庭用車的印象，將其向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格靠近。這也使得改款后的卡羅拉看上去更年輕而時(shí)尚富有活力。相信這樣運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的造型足以解決80后們所看重的面子問題。

　　進(jìn)入車內(nèi)，改款后卡羅拉的中控臺(tái)面板和老款車型基本相同。空調(diào)出風(fēng)口、上下雙層的手套箱，這些都原封不動(dòng)的保留到改款車型上。比較明顯的改動(dòng)是更加運(yùn)動(dòng)的三幅方向盤，其采用了類似于跑車的上圓下方的設(shè)計(jì)形式。

　　2011款卡羅拉的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)相比老款配氣技術(shù)沒有什么變化，但也做了一些調(diào)整，最大功率達(dá)到103kW/6400rpm，而老款是100kw/6000rpm。而新卡羅拉的最大扭矩從老款175N.m下降到了173N.m，不過峰值扭矩轉(zhuǎn)速卻因此下降了400rpm，從4400rpm變成了4000rpm。相比數(shù)據(jù)，這樣的實(shí)質(zhì)調(diào)整更利于節(jié)油和發(fā)揚(yáng)起步低速時(shí)的動(dòng)力輸出。

　　其實(shí)卡羅拉無論是1.6L還是1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)都很先進(jìn)，關(guān)鍵就是變速箱拖了后腿，特別是自動(dòng)變速箱，僅僅是4速的，無論從舒適還是節(jié)油而言都是不利的。這次卡羅拉1.8L自動(dòng)檔終于換成CVT無極變速箱，就是一個(gè)極大進(jìn)步。實(shí)際操控來看，變速箱起步加速舒適，油耗也比較理想。唯一不足的是，急加速時(shí)CVT變速箱略有些打滑。

　　在安全性能方面，COROLLA卡羅拉的標(biāo)準(zhǔn)配置包括GOA車身、BA剎車輔助系統(tǒng)，在高級(jí)別車型中配置了VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、窗簾式SRS空氣囊，無論從主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全方面，均采取了諸多安全措施。

　　小結(jié):  卡羅拉在外觀上注入了一些時(shí)尚元素，內(nèi)飾方面也很寬敞，符合整體的車型走向。6檔手動(dòng)變速箱操控性不錯(cuò)。成熟的車型又有現(xiàn)車和團(tuán)購的優(yōu)惠價(jià)格，相信可以實(shí)現(xiàn)很多80后年輕人的購車心愿。