外觀經(jīng)濟(jì)安全一個(gè)也不能少 80后家庭用車推

　　在不知不覺中，80后的一輩已經(jīng)漸漸嶄露頭角，在社會(huì)上打拼了若干個(gè)年頭，有不少已經(jīng)成為了各行各業(yè)的精英和骨干力量，更不乏已經(jīng)結(jié)婚生子組建了家庭。在有了一定的積蓄、生活開始步入正軌后，買車的剛性需求自然也被很多80后們提上日程。對(duì)于這群絕大多數(shù)都是首次購(gòu)車的年輕人而言：購(gòu)買一款家用車不僅注重于外表上，車輛的安全性和空間舒適性等同樣是他們所看重的。為此，編輯特意為80后年輕人精心制作了一期“目前市場(chǎng)主流家用車型推薦”的導(dǎo)購(gòu)類選題文章，希望能給到正在選車的年輕80后們一些中肯建議，助大家早日達(dá)成自己的購(gòu)車夢(mèng)。

　　雪佛蘭科魯茲

　　誕生于通用最新Delta II平臺(tái)上的科魯茲整體硬朗而富有動(dòng)感，上揚(yáng)的大燈眉線、棱角分明的線條和中央雙層進(jìn)氣格柵勾勒出了其犀利的車頭造型。厚重的車身搭配流線型的車頂曲線展現(xiàn)了這款美式車的剛毅之美。

　　科魯茲的筒狀儀表盤也顯示出了獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，自發(fā)光的盤面設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)單，指針和刻度分別為紅色和藍(lán)色，搭配得很是搶眼。配合富有運(yùn)動(dòng)氣息的內(nèi)飾，時(shí)尚而富有激情。對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，科魯茲的誘惑是由外而內(nèi)的。

　　在動(dòng)力方面，科魯茲的1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)采用通用的Ecotech DVVT技術(shù)，具有順暢的動(dòng)力輸出、優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性和低尾氣排放等特性。去年通用為科魯茲配置了一款全新的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這對(duì)于注重駕駛感的年輕消費(fèi)者而言更具吸引力。另外，科魯茲這樣一款運(yùn)動(dòng)座駕還擁有家用車出色的車內(nèi)空間舒適性：4598mm/1797mm/1477mm車身尺寸和2685mm的軸距長(zhǎng)度在同級(jí)車中優(yōu)勢(shì)明顯，配合400L容積的后備箱完全可以滿足家庭日常乘坐和外出旅行等空間需求 。

　　 在安全配置方面，雪佛蘭科魯茲配備了前排上安全氣囊和側(cè)安全氣囊。另外，科魯茲采用一體化BFI車身設(shè)計(jì)，65%的高剛性材料，能很好地提升車輛整體的安全性。除此之外，剎車防抱死系統(tǒng)ABS和制動(dòng)力分配系統(tǒng)EBD以及彎道控制系統(tǒng)CBC也均成為標(biāo)準(zhǔn)配置，提升了其在同級(jí)車中的安全性能。更值得一提的是，科魯茲在美國(guó)最具權(quán)威的國(guó)家高速公路安全委員會(huì)（NHSTA）測(cè)試中獲得五顆星的最高評(píng)定，并在歐洲E-NCAP、澳大利亞A-NCAP以及中國(guó)C-NCAP等全球各大安全碰撞測(cè)試中獲得全部五星安全認(rèn)證獎(jiǎng)項(xiàng)，其“環(huán)球五星安全車”的稱號(hào)已經(jīng)獲得了行業(yè)一致認(rèn)可。最近網(wǎng)上熱議的雪佛蘭科魯茲“淡定哥”事件更是充分證明了科魯茲是一款值得值得信賴的高安全性家庭座駕。

　　 另外，雪佛蘭目前推出的“科魯茲年輕人計(jì)劃”按揭購(gòu)車金融貸款項(xiàng)目，具有貸款申請(qǐng)門檻低（無(wú)戶籍限制、無(wú)需房產(chǎn)證明）、首付低（最低首付僅需2.4萬(wàn)元）、月供少的特點(diǎn)，并有多種貸款組合模式供選擇，這對(duì)于事業(yè)處于上升期有家有壓力的年輕人來(lái)說(shuō)，也有著不小的優(yōu)勢(shì)。

　　小結(jié)：科魯茲炫酷的外觀收到了許多80后男女的青睞。在亮麗的表面下，科魯茲在安全性能相比前兩款日系車顯然要?jiǎng)俪鲆换I。而空間性更是其他三款車所無(wú)法企及的。目前雪佛蘭科魯茲推出的“年輕人計(jì)劃”貸款方案，也在很大程度上為現(xiàn)金不充足的80后們減輕了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
　　 
　　一汽豐田卡羅拉

　　 全新2011款卡羅拉在中網(wǎng)、前大燈、前包圍進(jìn)氣口和霧燈位置有了全面的升級(jí)，這些變化有著一個(gè)共性：就是改變卡羅拉一貫給人的家庭用車的印象，將其向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格靠近。這也使得改款后的卡羅拉看上去更年輕而時(shí)尚富有活力。相信這樣運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的造型足以解決80后們所看重的面子問(wèn)題。

　　進(jìn)入車內(nèi)，改款后卡羅拉的中控臺(tái)面板和老款車型基本相同?？照{(diào)出風(fēng)口、上下雙層的手套箱，這些都原封不動(dòng)的保留到改款車型上。比較明顯的改動(dòng)是更加運(yùn)動(dòng)的三幅方向盤，其采用了類似于跑車的上圓下方的設(shè)計(jì)形式。

　　2011款卡羅拉的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)相比老款配氣技術(shù)沒有什么變化，但也做了一些調(diào)整，最大功率達(dá)到103kW/6400rpm，而老款是100kw/6000rpm。而新卡羅拉的最大扭矩從老款175N.m下降到了173N.m，不過(guò)峰值扭矩轉(zhuǎn)速卻因此下降了400rpm，從4400rpm變成了4000rpm。相比數(shù)據(jù)，這樣的實(shí)質(zhì)調(diào)整更利于節(jié)油和發(fā)揚(yáng)起步低速時(shí)的動(dòng)力輸出。

　　其實(shí)卡羅拉無(wú)論是1.6L還是1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)都很先進(jìn)，關(guān)鍵就是變速箱拖了后腿，特別是自動(dòng)變速箱，僅僅是4速的，無(wú)論從舒適還是節(jié)油而言都是不利的。這次卡羅拉1.8L自動(dòng)檔終于換成CVT無(wú)極變速箱，就是一個(gè)極大進(jìn)步。實(shí)際操控來(lái)看，變速箱起步加速舒適，油耗也比較理想。唯一不足的是，急加速時(shí)CVT變速箱略有些打滑。

　　在安全性能方面，COROLLA卡羅拉的標(biāo)準(zhǔn)配置包括GOA車身、BA剎車輔助系統(tǒng)，在高級(jí)別車型中配置了VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、窗簾式SRS空氣囊，無(wú)論從主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全方面，均采取了諸多安全措施。

　　小結(jié):  卡羅拉在外觀上注入了一些時(shí)尚元素，內(nèi)飾方面也很寬敞，符合整體的車型走向。6檔手動(dòng)變速箱操控性不錯(cuò)。成熟的車型又有現(xiàn)車和團(tuán)購(gòu)的優(yōu)惠價(jià)格，相信可以實(shí)現(xiàn)很多80后年輕人的購(gòu)車心愿。

　　本田鋒范

 　　本田鋒范的車身線條很硬朗，尤其在車頭設(shè)計(jì)得見棱見角，凹凸有致，中央格柵幾條折線非常清晰。這與簡(jiǎn)約有型的頭燈相互輝映，使人感受到一股新生力量帶來(lái)的攻擊性！同時(shí)多邊形、立體感極強(qiáng)的尾燈提亮了整車的年輕化氣息，尾燈的邊緣與后備箱蓋的輪廓融為一體，形成美觀、大氣的造型，又有些犀利的視覺效果，這也是本田家族新一代車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　 鋒范在中控臺(tái)多層次感的弧形設(shè)計(jì)就很大膽，但是在大塊功能區(qū)域中還是顯得相對(duì)保守了一點(diǎn)。沒有了絢麗的儀表盤，也沒有像新飛度那樣獨(dú)特的不對(duì)稱式中控臺(tái)旋鈕，鋒范的車內(nèi)更多的是在穩(wěn)重與大眾化中突出一些獨(dú)特，一些能夠讓更多人接受的時(shí)尚元素。而音響系統(tǒng)算是鋒范的重點(diǎn)宣傳之一，機(jī)頭除了具有播放MP3/WMA/CD文件外，還配有AUX外接音頻輸入和標(biāo)準(zhǔn)的USB接口。這樣，無(wú)論你的MP3/MP4是何等型號(hào)，在鋒范車內(nèi)基本通吃！另外，這套音響系統(tǒng)還具有SVC隨速音量控制功能，能最大化滿足80后年輕一代們的音樂需求。

　　 鋒范推出了1.5L和1.8L兩種排量車型。參數(shù)上，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)（120馬力）最大功率86kW/6600rpm；最大扭矩145N?m/4800rpm。而1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)則有著103kW/6600rpm的最大功率；174N?m/4800rpm的最大扭矩（以上兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都具有i-VTEC技術(shù)。），該排量的配備不僅可以保證鋒范對(duì)運(yùn)動(dòng)性的基本追求，在同級(jí)市場(chǎng)中，更豐富、更大排量的車型選擇也提升了它的競(jìng)爭(zhēng)力！

　　在制動(dòng)系統(tǒng)方面，鋒范四輪碟式剎車反應(yīng)靈敏高效，踏板的腳感清晰。另外，鋒范采用了ABS+EBD（含BA功能）的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，對(duì)于BA功能來(lái)說(shuō)，它更加強(qiáng)化了制動(dòng)功能，能夠減少大概10米左右的制動(dòng)距離，行駛更為安全。

　　小結(jié):  鋒范在外觀上的動(dòng)感設(shè)計(jì)應(yīng)該能夠符合80后們的面子需求，但內(nèi)飾方面略顯保守，不過(guò)出色的音響系統(tǒng)應(yīng)該能獲得不少加分。而鋒范最具競(jìng)爭(zhēng)力的應(yīng)該來(lái)自于它省油所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)性。相信這一點(diǎn)應(yīng)該可以獲得眾多80后的青睞。

　　上海大眾朗逸

　　 朗逸是上海大眾精心打造的一款全新A級(jí)車，也是德國(guó)大眾全球產(chǎn)品戰(zhàn)略中為滿足中國(guó)消費(fèi)者需求而量身定制的一款全新產(chǎn)品。圓潤(rùn)的車頭、鳳眼大燈、鍍鉻進(jìn)氣格柵、亮銀裝飾條等一改德國(guó)車給人沉穩(wěn)、厚實(shí)的印象，將時(shí)尚、動(dòng)感的氣息如清風(fēng)般帶到你的面前，而側(cè)身的穩(wěn)重大氣造型則秉承了大眾品牌的精髓。

　　 在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上朗逸下了不少功夫，在秉承了大眾車穩(wěn)重內(nèi)斂的整體風(fēng)格上融入了一些中國(guó)韻味。深淺搭配的顏色和木紋飾條的搭配看起來(lái)非常溫馨，圓形的出風(fēng)口也一反德系車“冰冷”的感覺。娛樂系統(tǒng)設(shè)計(jì)很有時(shí)代感，音響機(jī)頭采用了大容量硬盤設(shè)計(jì)，長(zhǎng)達(dá)7.5小時(shí)的音頻文件可以直接輸入進(jìn)主機(jī)，同時(shí)還具備刻錄功能。真皮座椅、多功能方向盤、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)感應(yīng)雨刷、自動(dòng)防炫目后視鏡、虛擬6碟CD、胎壓報(bào)警系統(tǒng)等。

　　 朗逸所搭配的1.6 L和2.0 L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)也應(yīng)用在其他多款上海大眾產(chǎn)品上，性能表現(xiàn)我們并不陌生。其中2.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，88 kW的最大功率和180 N·m的最大扭矩都要比領(lǐng)馭、明銳略有增加，而16氣門1.6 L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力指標(biāo)仍與明銳一致，77 kW的最大功率和155 N·m的最大扭矩雖不驚人，但別忘了朗逸1.6手擋車型1 245 kg的整備質(zhì)量也要比相應(yīng)級(jí)別的明銳輕40 kg左右，所以無(wú)論是在城市駕駛，還是巡航于高速路段，朗逸都有著游刃有余的動(dòng)力。與5擋手動(dòng)以及6擋自動(dòng)變速器交叉組合之后，朗逸全系能夠得到四種動(dòng)力組合。

　　 在安全性能方面，作為德系車代表之一的上海大眾 LAVIDA 朗逸，其安全性配置自然值得信賴。如已被消費(fèi)者熟知的 MABS 系統(tǒng) (ABS+EBD+MSR+MASR) 、前排正面和側(cè)面安全氣囊等裝備之外，朗逸還配備了前排乘員安全帶未系報(bào)警裝置、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等一系列細(xì)節(jié)配置。同時(shí)，朗逸借助上海大眾精悍的制造工藝，比如整體沖壓成型技術(shù)，熱成形工藝等等，都有效地提升了車輛的剛度。

　　小結(jié)：朗逸車型是大眾針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好而研發(fā)的產(chǎn)品，整體風(fēng)格中庸低調(diào)，外形大方得體，迎合了一大部分家庭購(gòu)車需要公私兼顧的要求。朗逸各方面性能均衡，沒有明顯的弱項(xiàng)。對(duì)于務(wù)實(shí)型的80后們來(lái)說(shuō)，朗逸會(huì)是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。