四門豪華轎跑車鼻祖瑪莎拉蒂總裁系列

　　瑪莎拉蒂的三叉戟車標(biāo)出自海神涅普頓手中的神器，寓意強(qiáng)大無比的威力。然而三叉戟真正的威力并非僅僅用于當(dāng)做武器，它也被用來擊碎巖石，從裂縫中流出的清泉澆灌大地，所以涅普頓又被稱為豐收神。而同樣秉承三叉戟精神的瑪莎拉蒂亦同樣為我們留下了Quattroporte這個永存世間的名詞，“Quattroporte”按照意大利語的書面翻譯，就是“四門”的意思。

　　上世紀(jì)中葉開始，瑪莎拉蒂品牌除了不斷在賽道上創(chuàng)造著奇跡，也在積極的思考著如何讓運(yùn)動與舒適完美結(jié)合，讓更多的人在代步之余亦可享受腎上腺加速的快感。于是一款既可以在時速上輕松逾越200公里，又可以從容代步的豪華四門轎車應(yīng)運(yùn)而生了——瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁系列。從此，Quattroporte開創(chuàng)了四門豪華轎跑車這一嶄新的車型細(xì)分市場，而瑪莎拉蒂也成為了汽車界的“無敵海神”!

　　20世紀(jì)60年代初，忠于賽道、流淌著運(yùn)動基因的瑪莎拉蒂早已穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)世界高端汽車品牌的巔峰，并成為許多政要名流的首選座駕。1963年，當(dāng)時意大利最著名的設(shè)計(jì)師--皮埃特羅·費(fèi)魯瓦(Pietro Frua)為瑪莎拉蒂設(shè)計(jì)出了多款暢銷車型，其主刀的5000 GT更是被時任伊朗的精神領(lǐng)袖阿迦汗四世珍貴收藏。

　　想法奇特、充滿設(shè)計(jì)沖動的皮埃特羅·費(fèi)魯瓦從5000 GT的成功中獲得了大量的靈感，并結(jié)合了當(dāng)時汽車市場的實(shí)際需求--既可以跑得快，又可以彰顯豪華舒適的汽車，很快就在1963年揭開了第一代Quattroporte的設(shè)計(jì)方案，這款設(shè)計(jì)車型當(dāng)時又被稱為‘Tipo 107’Quattroporte。皮埃特羅·費(fèi)魯瓦的設(shè)想很快被瑪莎拉蒂品牌轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品。負(fù)責(zé)制造第一代Quattroporte的是意大利著名的汽車制造商Vignale，第一代瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte的生產(chǎn)周期從1963年一直持續(xù)到1970年。

　　1966年，對于瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte是個里程碑式的時刻。在此之前的3年時間里，Quattroporte的總產(chǎn)量達(dá)到了230輛，每一款車都采用4.2升/191千瓦V8發(fā)動機(jī)、4個雙腔式化油器、單火花塞點(diǎn)火設(shè)計(jì)以及5速手動或3速自動變速箱，最高車速達(dá)到了230公里/小時。

　　而時間走到了1966年，瑪莎拉蒂決定對之前的Quattroporte進(jìn)行相應(yīng)的改造和提高，于是兩側(cè)雙大燈的設(shè)計(jì)率先出現(xiàn)在了Quattroporte的身上。1968年開始，瑪莎拉蒂又在Quattroporte上提升了動力，采用4.7升排量的全新發(fā)動機(jī)，功率達(dá)到了220千瓦，最高車速也提升至當(dāng)時令人咋舌的255公里/小時。截至1969年末，第一代瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte，也就是Tipo 107 Quattroporte在這一階段的產(chǎn)量達(dá)到546輛，整個60年代的總產(chǎn)量達(dá)到776輛。

　　第一代Quattroporte樹立了瑪莎拉蒂在高端汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，名門望族都對它趨之若鶩，當(dāng)時最著名的車主包括美國影星安東尼•奎恩(Anthony Quinn)、英國影星斯圖爾特•格蘭杰(Stewart Granger)、意大利影星馬塞洛•馬斯楚安尼(Marcello Mastroianni)、意大利影星阿爾伯托•索爾迪(Alberto Sordi)和摩納哥蘭尼埃親王(Rainier III of Monaco)等。英國劇作家彼得•烏斯蒂諾夫(Peter Ustinov)更是在彼時擁有兩部Quattroporte。

　　第一代Quattroporte的巨大成功堅(jiān)定了瑪莎拉蒂在四門豪華轎跑車領(lǐng)域繼續(xù)探索的信心，在不斷提升性能的同時，豪華性也受到越來越密切的關(guān)注。第二代瑪莎拉蒂經(jīng)歷了石油危機(jī)的歷練，但是豪華和高性能的初衷一直未曾改變。 1975年，大名鼎鼎的亞歷桑德羅·德·托馬索(Alejandro de Tomaso)和他的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)開始打造第三代Quattroporte，最終的產(chǎn)品于1977年面世，第三代Quattroporte(Tipo AM 330)秉持著“為商務(wù)成功人士打造瑪莎拉蒂”的信念，徹底鞏固了Quattroporte在四門豪華轎跑車的絕對領(lǐng)先地位。第三代Quattroporte在1979年開始量產(chǎn)，裝備排量分別為4.2升和4.9升的V8發(fā)動機(jī)。

　　憑借已經(jīng)在市場中樹立起不可替代的領(lǐng)先地位，第三代瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte取得了巨大的市場成功，為了滿足頂尖客戶的需求，瑪莎拉蒂在1986年末適時推出了Royale車型，這是第三代瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte中的頂級豪華版本，發(fā)動機(jī)的功率被提升至300馬力(220千瓦)，盡管整車凈重2080千克，但其最高時速仍可達(dá)到215至230公里。至1990年停產(chǎn)，第三代Quattroporte共生產(chǎn)了2155輛，他們中的一個成員更成為了意大利總統(tǒng)桑迪羅•皮蒂尼的座駕。而男高音歌唱家盧西亞諾•帕瓦羅蒂(Luciano Pavarotti)、出版商馬爾科姆•福布斯(Malcolm Forbes)以及摩洛哥、約旦和文萊的皇室成員也陸續(xù)為瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte所折服。