后車展時代 最值得期待城市SUV

　　2000家中外汽車展商、1100輛整車展出、75輛全球首發(fā)車、71.5萬參觀人次、2700多家中外媒體……剛剛落幕的上海車展無疑交出了一份令其他國際車展羨慕的答卷。而要說本屆車展最熱門的車型，非城市SUV莫屬。近年來，這個細分市場可說是國內(nèi)最為炙手可熱，造就了一大批熱銷數(shù)年、提車還要加價排隊的火熱車型。那么，后車展時代，哪些城市SUV車型值得大家翹首期盼呢?下面，筆者就為各位看官分析一二吧。

　　推薦車型一：2011款Jeep® Compass指南者

　　想買城市SUV的人總有那么點特立獨行的范兒。韓系設計有點小家子氣，德系中規(guī)中矩，日系這么多年來早已審美疲勞……還好這次2011款Jeep®指南者在車展上駕到，作為最純正的美系SUV，給這個市場吹來一陣新風。

　　光是看2011款指南者的外形就令人印象深刻。很多人第一眼都會把指南者誤認為新大切，確實指南者繼承了許多新大切的設計元素。車頭的Jeep®標志是很多人的向往，最經(jīng)典的七孔格柵前臉、梯形輪眉都被完整保留，套用一句時下流行的話——“霸氣外露”。不過畢竟身為城市SUV，2011款指南者也做出了很多城市化的改進，比如七孔格柵上加裝了鍍鉻件，前燈改為流線的方形造型，尾燈也變?yōu)闀r下最流行的LED燈，整體看起來更加精致了。

　　既然身出SUV名門——Jeep®，指南者的全路況能力自然可以傲視群雄。它搭載的Freedom-Drive全時四驅(qū)系統(tǒng)配備了從兩驅(qū)到四驅(qū)的三種模式，可以根據(jù)路況自動切換。平時開鋪裝公路就用兩驅(qū)，配合上六速手自一體CVT無級變速箱，駕駛感受可以媲美轎車;一旦遭遇雨雪天氣、或者在郊外遇到沙石路面，指南者又會自動切換成四驅(qū)，還可通過四驅(qū)鎖止功能，實現(xiàn)前后輪50:50的最優(yōu)化扭矩分配。相比某些即使四驅(qū)、后輪也很難分配到超過40%扭矩的城市SUV而言，指南者的全路況性能的確令人刮目相看。

　　很多人選擇SUV的顧慮在于：操控性不好，油耗高。不過指南者在這兩點上的表現(xiàn)都相當出色。這主要歸功于它的一套黃金動力總成——六速手自一體CVT無級變速箱和2.4L的D-VVT鋁質(zhì)發(fā)動機。在城市SUV市場，裝備六速變速器的車型已是鳳毛麟角，帶CVT技術(shù)的更是只有指南者一家。它使得指南者在換擋時毫無頓挫感，手感順滑，動力損失也更小。發(fā)動機因為采用了D-VVT技術(shù)，不僅動力數(shù)值在同級中名列前茅，油耗數(shù)字也相當好看，僅為8.6升/百公里。

　　推薦車型二：奧迪Q3

　　作為奧迪Q系列的第三款車型，此次在上海車展全球首發(fā)的奧迪Q3預計將在2013年實現(xiàn)全面國產(chǎn)化，想必不久的將來，在中國的大街小巷應該就能時不時地看到國產(chǎn)Q3的身影。

　　外觀方面，奧迪Q3完全繼承了奧迪Q系列的衣缽，但作為一款針對城市的SUV，其整體設計更為緊湊和運動。六邊形的進氣格柵設計，一眼就能讓人們辨認出是奧迪家族的設計風格。Q3采用了新的車燈造型設計，LED日間車燈環(huán)繞著整個氙燈大燈組，帶有隨動轉(zhuǎn)向功能，下霧燈的設計則與Q7和Q5相類似，變化不大。

　　4385/1831/1608的長寬高構(gòu)成了Q3的車身尺寸，其軸距也達到了2603毫米。與2011款Jeep®指南者一樣，Q3也采用了鋁制發(fā)動機，在運用了其他一些輕量化技術(shù)，兩驅(qū)版Q3的車身重量僅為1500公斤。專為喜愛標新立異的城市族群打造的12種可選顏色，也是奧迪Q3奪人眼球的一大法寶。

　　內(nèi)飾方面，奧迪Q3依舊優(yōu)雅地沿襲著奧迪的一貫風格。與Q系列其他車型最大的不同之處就是，奧迪Q3通過運動座椅以及一些鍍鉻裝飾，營造一種比較運動的感覺，更貼近其城市SUV的定位。Bose環(huán)繞音響音響、14揚聲器、奧迪MMI系統(tǒng)，GPS導航、7英寸顯示屏、全景天窗都能令Q3的擁有者在旅途中不再寂寞。此外，車內(nèi)還設有一個無線熱區(qū)，乘客可在車內(nèi)實現(xiàn)無線上網(wǎng)，便利至極。