瑪莎拉蒂GTMC Stradale跑車亮相上海F1賽車

　　瑪莎拉蒂 Quattroporte 總裁系列

　　屢獲殊榮的瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁系列在銷量和道路性能方面的表現(xiàn)一直穩(wěn)定強(qiáng)勁。在2010年3月的日內(nèi)瓦車展上，公司成功推出Quattroporte總裁系列全球榮譽(yù)版，以慶祝Quattroporte贏得的56項(xiàng)國(guó)際性設(shè)計(jì)和汽車大獎(jiǎng)，成為系列車型的巔峰之作。該車系最早的車型是Quattroporte總裁系列精英版，之后推出采用4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的Quattroporte總裁系列尊享版，該系列首推旗艦運(yùn)動(dòng)車型則為Quattroporte總裁系列運(yùn)動(dòng)版。

　　Quattroporte總裁系列運(yùn)動(dòng)版堪稱該四門車系的性能旗艦車型。這款車型的運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)可釋放更大的動(dòng)力，4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)在7000rpm時(shí)輸出功率達(dá)440hp(323kW)，保留了Quattroporte總裁系列尊享版的490Nm扭矩，但性能更加強(qiáng)勁。

　　瑪莎拉蒂GranTurismo系列

　　賓尼法利納設(shè)計(jì)的瑪莎拉蒂GranTurismo被高度贊譽(yù)為同一代汽車中最美的車型之一，不僅如此，它還改寫了可以承載四名成年人的跑車的速度和舒適度標(biāo)準(zhǔn)。GranTurismo將瑪莎拉蒂所有公認(rèn)的品質(zhì)發(fā)揚(yáng)光大，從設(shè)計(jì)到性能、從操控到奢華、從激情到實(shí)用，全部融入其流暢優(yōu)雅、恒久閃耀的造型之中。

　　GranTurismo的4.2升全合金V8發(fā)動(dòng)機(jī)可在7100rpm時(shí)產(chǎn)生405hp的動(dòng)力，0-100km/h的加速時(shí)間僅需5.2秒，最高時(shí)速達(dá)285km/h。GranTurismo S跑車發(fā)揮了GranTurismo的優(yōu)勢(shì)，配備瑪莎拉蒂4.7升全合金V8發(fā)動(dòng)機(jī)和6速電子控制順序變速箱。

　　GranTurismo S跑車自動(dòng)擋則將GranTurismo S 4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的所有優(yōu)勢(shì)和GranTurismo 4.2升6速自動(dòng)變速箱的舒適性和平順性優(yōu)點(diǎn)集于一身。

　　GranTurismo系列采用MC Sport Line 套件后具有更運(yùn)動(dòng)的特質(zhì)，這款套件于2008年首次推出，目前套件的選項(xiàng)已得到進(jìn)一步豐富。MC Sport Line源于瑪莎拉蒂的賽事專長(zhǎng)，大量應(yīng)用碳纖維元素，為GranTurismo車主提供了全面升級(jí)愛(ài)車外觀內(nèi)飾的機(jī)會(huì)。

　　MC Sport Line 套件還為 GranTurismo S車型提供剛度更大的懸掛裝置，進(jìn)一步提升了操控性能。

　　瑪莎拉蒂GranCabrio敞篷跑車

　　瑪莎拉蒂GranCabrio被汽車專業(yè)媒體譽(yù)為世上最美的車型之一，在各個(gè)銷售市場(chǎng)上大獲全勝，在全球范圍內(nèi)達(dá)到、甚至超過(guò)了預(yù)期銷售目標(biāo)。

　　GranCabrio在同類競(jìng)爭(zhēng)車型中擁有最長(zhǎng)的軸距(2942mm)，結(jié)構(gòu)剛度一流，可提供額外的安全、舒適度和操控性能。

　　這款廣受贊譽(yù)的四座敞篷跑車實(shí)至名歸，空間寬敞，極致奢華，平穩(wěn)、快速的6速自動(dòng)變速箱，4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)使輸出功率達(dá)到323kW(440hp)。

　　GranCabrio在采用長(zhǎng)軸距提供一流安全性和舒適度的同時(shí)，其車身也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，以保證瑪莎拉蒂標(biāo)志性的操控性和靈敏度不受任何影響。

　　這款車型的三層軟頂還采用了特殊材料，隔熱隔聲，不受外部氣溫影響。車頂系統(tǒng)本身功能強(qiáng)大，重量?jī)H60kg，折疊入艙過(guò)程只需20秒(加上四個(gè)獨(dú)立車窗運(yùn)動(dòng)則需28秒)。

　　GranCabrio敞篷跑車運(yùn)動(dòng)版于2011年在日內(nèi)瓦車展上首次亮相，配備的瑪莎拉蒂4.7升V8全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了升級(jí)，動(dòng)力更強(qiáng)、效率更高，GranCabrio因而有了一款更硬朗的車型與GranTurismo S跑車和Quattroporte總裁系列運(yùn)動(dòng)版相媲美。

　　配置的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出331千瓦(450馬力)的功率和510牛米的峰值扭矩，同時(shí)其扭矩曲線十分豐富寬廣。GranCabrio敞篷跑車運(yùn)動(dòng)版的最高時(shí)速為285公里/小時(shí)，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間縮短到5.2秒。其六速自動(dòng)變速箱采用了超快的MC Auto Shift軟件，是在Quattroporte總裁系列運(yùn)動(dòng)版的變速箱基礎(chǔ)上直接針對(duì)GranCabrio敞篷跑車運(yùn)動(dòng)版進(jìn)行開(kāi)發(fā)而來(lái)。

　　GranCabrio敞篷跑車運(yùn)動(dòng)版還為瑪莎拉蒂帶來(lái)了一款新的車身顏色：Rosso Trionfale，這種顏色的靈感來(lái)自于1950年代瑪莎拉蒂賽車上使用的國(guó)旗紅色。1957年，胡安·曼努埃爾·范吉奧(Juan Manuel Fangio)曾經(jīng)駕駛紅色瑪莎拉蒂250F賽車贏得個(gè)人第五個(gè)F1世界冠軍頭銜。時(shí)光流轉(zhuǎn)，世事輪回，2010年，意大利車手安德里亞·貝托里尼(Andrea Bertolini)和德國(guó)車手邁克爾·巴特爾斯(Michael Bartels)駕駛的瑪莎拉蒂M(fèi)C12單座賽車又登上了FIA GT1賽事的世界冠軍寶座。