復(fù)雜股權(quán)關(guān)系誘發(fā)利益沖突 停產(chǎn)后馬3還在接

　　月下旬以來(lái),剛剛上市的馬自達(dá)3系列轎車的銷售陷入一片混亂之中———滬上一些經(jīng)銷商表示，新馬自達(dá)3現(xiàn)在有現(xiàn)車供應(yīng)，隨時(shí)可以購(gòu)買(mǎi)。而另一些經(jīng)銷商又表示，該車非常熱銷，購(gòu)買(mǎi)者需要等候一個(gè)多月。

　　據(jù)一些業(yè)內(nèi)人士稱，一汽馬自達(dá)現(xiàn)在積壓了大批馬自達(dá)3的訂單，而他們還在市場(chǎng)上拼命攬訂單。憑借表面上的熱銷和故作鎮(zhèn)定，經(jīng)銷商們正在市場(chǎng)上努力掩蓋馬自達(dá)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后遇到的最大停產(chǎn)危機(jī)。

　　經(jīng)銷商未獲批準(zhǔn)就銷售

　　昨天，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車公關(guān)部有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者證實(shí)，4月中下旬開(kāi)始，剛剛上市兩個(gè)月的馬自達(dá)3轎車已經(jīng)停產(chǎn)，但公司正在努力恢復(fù)這款轎車的生產(chǎn)。對(duì)于像馬自達(dá)3這樣跨國(guó)公司的全球產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，上市不久即停產(chǎn)是非常少見(jiàn)的。

　　一汽馬自達(dá)上海的經(jīng)銷商向記者透露，馬自達(dá)3是第一款在國(guó)內(nèi)通過(guò)產(chǎn)銷分離的方式運(yùn)作的轎車產(chǎn)品。馬自達(dá)3現(xiàn)在長(zhǎng)安福特馬自達(dá)生產(chǎn)，在一汽馬自達(dá)銷售。因?yàn)榻?jīng)銷商一汽馬自達(dá)沒(méi)有取得有關(guān)部門(mén)經(jīng)銷馬自達(dá)3的批準(zhǔn)，馬自達(dá)3的銷售因此中途停止。目前，各方正在磋商中，據(jù)稱兩個(gè)月后，可以恢復(fù)生產(chǎn)和銷售。

　　產(chǎn)銷分離引發(fā)利益沖突

　　各方磋商的焦點(diǎn)在于長(zhǎng)安汽車和一汽汽車的利益和股權(quán)的平衡。長(zhǎng)安汽車是馬自達(dá)3的主要制造商，而一汽汽車是馬自達(dá)3的主要銷售商，雙方都希望自己的利益最大化。長(zhǎng)安福特馬自達(dá)希望馬3的出廠價(jià)高一點(diǎn)，以保證長(zhǎng)安的利潤(rùn)，而一汽馬自達(dá)希望出廠價(jià)低一些，以保證銷售利潤(rùn)的空間。

　　業(yè)內(nèi)人士透露，在馬3上市前，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)和一汽馬自達(dá)已經(jīng)商量好了利益分配和產(chǎn)銷銜接的方法，就是讓長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車入股一汽馬自達(dá)銷售公司，通過(guò)多方合資的銷售公司來(lái)運(yùn)作馬自達(dá)6、馬自達(dá)3等轎車的銷售業(yè)務(wù)。但是有關(guān)部門(mén)并沒(méi)有批準(zhǔn)這一入股申請(qǐng)，馬自達(dá)3目前的生產(chǎn)和銷售嚴(yán)重分離，最終導(dǎo)致馬自達(dá)3暫停生產(chǎn)和銷售。

　　復(fù)雜的股權(quán)關(guān)系牽制發(fā)展

　　馬自達(dá)中國(guó)有關(guān)人士向記者透露，在停產(chǎn)風(fēng)波發(fā)生前，馬自達(dá)3已經(jīng)在市場(chǎng)上銷售出了2000多輛。馬自達(dá)3是馬自達(dá)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的主打產(chǎn)品之一，被外方寄予厚望。但是跨國(guó)汽車公司在國(guó)內(nèi)復(fù)雜的股權(quán)關(guān)系牽制了企業(yè)的發(fā)展。

　　據(jù)悉，馬自達(dá)目前在國(guó)內(nèi)有三個(gè)合作伙伴：一汽集團(tuán)，通過(guò)技術(shù)轉(zhuǎn)讓的方式生產(chǎn)馬自達(dá)6；海南馬自達(dá)，通過(guò)技術(shù)轉(zhuǎn)讓的方式生產(chǎn)馬自達(dá)323和普力馬；長(zhǎng)安福特馬自達(dá)，以合資的方式成立，主要生產(chǎn)馬自達(dá)和福特的國(guó)產(chǎn)轎車。同時(shí)，一汽和馬自達(dá)還合資成立了一汽馬自達(dá)銷售公司，銷售馬自達(dá)6、馬自達(dá)3及進(jìn)口馬自達(dá)汽車，海南馬自達(dá)則通過(guò)自建的渠道銷售產(chǎn)品。

　　隨著馬自達(dá)入股長(zhǎng)安福特，多方合資的弊端開(kāi)始顯現(xiàn)。據(jù)馬自達(dá)的有關(guān)人士透露，馬自達(dá)3落戶長(zhǎng)安福特最重要的前提就是馬自達(dá)與長(zhǎng)安合資，這實(shí)際上為今后馬自達(dá)的新產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)開(kāi)辟了道路，馬自達(dá)入股長(zhǎng)安福特后，一汽和海南馬自達(dá)今后很難再以技術(shù)轉(zhuǎn)讓的方式從馬自達(dá)獲得具有競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品了。另一方面，馬自達(dá)已經(jīng)在中國(guó)擁有了兩個(gè)銷售渠道，一汽馬自達(dá)和海南馬自達(dá)。為新品再建第三條渠道，意味著成本的大幅上升，讓新車進(jìn)入一汽馬自達(dá)銷售公司的渠道對(duì)于馬自達(dá)來(lái)說(shuō)是最為現(xiàn)實(shí)的選擇，但是合資各方的利益分配不均，使得馬自達(dá)的如意算盤(pán)目前并不如意。