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南方冰雪災(zāi)害對(duì)京城乘用車(chē)市場(chǎng)影響有限

2008-02-18 08:40:18 來(lái)源：其他作者：jijinlong

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　　冰雪災(zāi)害對(duì)整車(chē)企業(yè)的生產(chǎn)影響最大

　　全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)顯示：

　　今年1月份，全國(guó)共生產(chǎn)乘用車(chē)56.552萬(wàn)輛，環(huán)比下降6.4%；其中轎車(chē)下降5.6%，MPV下降26.6%，SUV下降12.5%，交叉型乘用車(chē)下降..8%。

　　今年1月份，全國(guó)共銷(xiāo)售乘用車(chē)63.8647萬(wàn)輛，環(huán)比上升6.7%；其中轎車(chē)上升5.9%，MPV下降19.1%，SUV下降12.8%，交叉型乘用車(chē)上升..8%。

　　1月份乘用車(chē)各種車(chē)型產(chǎn)量普遍下降的主要原因主要是：企業(yè)因?yàn)槭苎?zāi)的影響，交通受阻，原材料、配套件供應(yīng)出現(xiàn)問(wèn)題，以及一些地區(qū)停電、停水，造成企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)不能正常進(jìn)行。比如，去年乘用車(chē)銷(xiāo)售量數(shù)度名列全行業(yè)第四五位的奇瑞公司，1月份國(guó)內(nèi)乘用車(chē)的銷(xiāo)售數(shù)量?jī)H為22883輛，排名僅列（狹義）乘用車(chē)生產(chǎn)商的第十位。

　　全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)在分析1月份乘用車(chē)銷(xiāo)售情況時(shí)說(shuō)，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家營(yíng)銷(xiāo)水平的提高，年底壓經(jīng)銷(xiāo)商吃進(jìn)庫(kù)存的情況已大大減少。因此，大部分經(jīng)銷(xiāo)商不用在年初“消化”庫(kù)存了，這才出現(xiàn)了今年1月份的銷(xiāo)量超過(guò)了去年12月份，同時(shí)再次改寫(xiě)乘用車(chē)月銷(xiāo)量新記錄的情況。今年1月份遭受?chē)?yán)重災(zāi)害，使很多企業(yè)自1月中旬以后不能正常生產(chǎn)和運(yùn)輸汽車(chē)到經(jīng)銷(xiāo)店或中間庫(kù)，因而銷(xiāo)售受到很大的影響；如果沒(méi)有這次天災(zāi)，銷(xiāo)售情況還會(huì)好得多。

　　春節(jié)前發(fā)生的冰雪災(zāi)害稱(chēng)得上是一次由不可抗力引發(fā)的偶然事件。進(jìn)一步的分析可以發(fā)現(xiàn)，此次汽車(chē)行業(yè)受冰雪災(zāi)害影響最大的不是消費(fèi)者，也不是經(jīng)銷(xiāo)商，而是汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。這是因?yàn)椋?/P>

　　當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)是“買(mǎi)方市場(chǎng)”，消費(fèi)者全然沒(méi)有“過(guò)了這個(gè)村，就沒(méi)有這個(gè)店了”的壓力，某些品牌暫時(shí)出現(xiàn)“斷檔”，消費(fèi)者有很多的選擇機(jī)會(huì)，或等一等，或購(gòu)買(mǎi)其他品牌。

　　除了少量“緊缺品牌”的經(jīng)銷(xiāo)商以外，大部分經(jīng)銷(xiāo)商都要經(jīng)常面對(duì)來(lái)自廠(chǎng)家的“壓庫(kù)”威脅。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，庫(kù)存過(guò)大、資金占?jí)哼^(guò)多、銷(xiāo)售不暢帶來(lái)的壓力遠(yuǎn)比商品車(chē)供不應(yīng)求帶來(lái)的壓力要大得多。換言之，出現(xiàn)短時(shí)間的供不應(yīng)求，對(duì)那些庫(kù)存壓力在身的經(jīng)銷(xiāo)商甚至可能被認(rèn)為是“壞事變好事”。

　　和“買(mǎi)方市場(chǎng)”情況下消費(fèi)者可以瀟灑應(yīng)對(duì)，“供不應(yīng)求”被經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為是“壞事變好事”相比，整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在面對(duì)冰雪災(zāi)害時(shí)，就難得那么“游刃有余”了。這是因?yàn)椋?chē)廠(chǎng)從配套件、原材料采購(gòu)進(jìn)廠(chǎng)，經(jīng)過(guò)復(fù)雜的加工、裝配、調(diào)試、檢驗(yàn)過(guò)程，最終才能提供給流通領(lǐng)域，這中間是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。期間在哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)一點(diǎn)閃失，都可能給企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失或信譽(yù)損失。此次冰雪災(zāi)害暴露出的普遍問(wèn)題，比如：零配件供應(yīng)商與整車(chē)廠(chǎng)相隔很遠(yuǎn)，分布很散，難免要增加企業(yè)的管理成本，在極端情況下（比如此次冰雪災(zāi)害）會(huì)導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)的癱瘓，暴露出了部分汽車(chē)廠(chǎng)商零部件供應(yīng)體制的問(wèn)題；一些整車(chē)企業(yè)生產(chǎn)基地與市場(chǎng)相隔太遠(yuǎn)，沒(méi)有可行的應(yīng)急措施和重要零部件后備供應(yīng)商，沒(méi)有商品車(chē)中轉(zhuǎn)系統(tǒng)，導(dǎo)致物流、采購(gòu)和生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng)的相互銜接出現(xiàn)問(wèn)題，停產(chǎn)就不足為奇了。突發(fā)事件帶來(lái)的是損失，帶走的是機(jī)會(huì)；對(duì)企業(yè)來(lái)講，失去機(jī)會(huì)就表明失去效益。在此次冰雪災(zāi)害表現(xiàn)出來(lái)的脆弱的采購(gòu)、生產(chǎn)及物流系統(tǒng)實(shí)在應(yīng)該認(rèn)真地反省和加強(qiáng)。雖然此次冰雪災(zāi)害對(duì)北京汽車(chē)市場(chǎng)影響不大，但根據(jù)各地媒體報(bào)道，一些不是汽車(chē)主要產(chǎn)地、同時(shí)與主流汽車(chē)企業(yè)相隔距離較遠(yuǎn)的省份如：廣西、江西、湖南、福建、貴州、云南等地的汽車(chē)市場(chǎng)確實(shí)出現(xiàn)過(guò)不同程度的困難；一直高居乘用車(chē)銷(xiāo)售量前三位的浙江、江蘇兩省車(chē)市，像奧迪、皇冠、寶馬等高檔車(chē)的銷(xiāo)售量也因貨源不足而大受影響。