濫用星級并非本意 C-NCAP中心或起訴廠商

2008-07-01 08:46:27 來源：作者：wenmin

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　　中國汽研中心是從去年開始頻繁出現(xiàn)在普通公眾視線中的，尤其是相當一批汽車在獲得五星標準后，瘋狂的廣告將汽研中心這個行業(yè)組織推到了前臺，人們兩點最大的質(zhì)疑分別是汽研中心是否收了企業(yè)的錢和汽研中心用于汽車碰撞的錢來自哪里？

趙航稱汽研中心的安全評定沒有收過企業(yè)一分錢

　　中國汽研中心主任趙航稱，他可以拍著胸脯說汽研中心的安全評定沒有收過企業(yè)一分錢，甚至連企業(yè)都不知道他們的車要接受安全碰撞。趙航自稱，為了試驗在中國生產(chǎn)、銷售的汽車的安全程度，中心每年都會自掏腰包2000萬元左右在市場上自購車型，這和企業(yè)沒有任何關(guān)系。即便是接受企業(yè)行為的安全碰撞，廠家也必須經(jīng)歷申請、受理和批復(fù)，而用于安全碰撞的費用則是在企業(yè)和中心互不見面的情況，由企業(yè)把相關(guān)費用打到中心的賬戶上才行。

　　即使是這樣，對于碰撞的結(jié)果也必須向社會公眾公布。至于每年2000萬元的資金來源，趙航進一步解釋說，汽車安全碰撞只是汽研中心的一個項目，中心旗下?lián)碛械木频辍⒔鹑�、汽車認證等項目都是賺錢的，中心每年會把綜合類業(yè)務(wù)利潤的10％拿出來進行碰撞試驗。

汽研中心不停碰撞汽車的理由

　　趙航說這么做的目的是，在中國市場必須要有自己的標準，哪怕在中國以外市場的安全標準再高，也要接受中國市場的標準，中國市場也應(yīng)該有門檻。趙航舉例說，有些進口車在進入中國市場之前，可能已經(jīng)在國外進行了安全碰撞試驗，甚至成績也還不錯，但是只要進入中國市場，就必須還得進行碰撞試驗，因為中國的國情和路況不同。而為消費者提供簡單、通俗的選擇標準，也是汽研中心不停碰撞汽車的理由。

星級的標準不能濫用

　　趙航坦言，他也注意到，有企業(yè)的車型在獲得了五星成績之后，出現(xiàn)了企業(yè)鋪天蓋地做廣告的現(xiàn)象。他格外提醒消費者說，星級的標準不能濫用，碰撞的車型獲得了五星并不代表這個品牌和所有車型也是五星標準，在提醒消費者保持警惕的同時，中國汽研中心不排除對企業(yè)這種打擦邊球的做法進行起訴的可能。