“金九月”行情看好 廠商備戰(zhàn)奧運(yùn)后車市

　　車市經(jīng)過長達(dá)半年的低迷，終于熬到傳統(tǒng)的“金九月”。對(duì)汽車廠家和商家來講，今年銷量任務(wù)能否完成，9月和10月的銷售狀況占決定性因素。從各方因素分析，9月份的“后奧運(yùn)行情”即將爆發(fā)，商家和消費(fèi)者將迎來一個(gè)“金九月”。

　　奧運(yùn)影響結(jié)束9月行情看好

　　即將過去的8月，是中國人的奧運(yùn)月，全國同此共熱。持續(xù)半個(gè)月的賽事吸引了國人的眼球，對(duì)于汽車的關(guān)注由此轉(zhuǎn)弱，由此導(dǎo)致8月車市“非正常”低迷。記者在采訪中遇到一經(jīng)銷商訴苦：“不知道是不是都去看奧運(yùn)會(huì)了，我們店到現(xiàn)在為止，這個(gè)月一輛車都沒有賣出�！�

　　不過對(duì)將來到的9月，這位經(jīng)銷商對(duì)行情非�？春�。“汽車消費(fèi)有一個(gè)剛性的需求，前一個(gè)月不買車，下一個(gè)月肯定有人要買。前幾個(gè)月不買車，后幾個(gè)月肯定要買。如果8月銷售清淡是受奧運(yùn)影響，加之是傳統(tǒng)的大熱天，人們出門購物熱情受限，但到了涼爽的9月，人們的購車熱情沒理由不高漲�！�

　　國內(nèi)經(jīng)濟(jì)界人士也認(rèn)為，奧運(yùn)會(huì)后中國經(jīng)濟(jì)將會(huì)保持近10%的增長，并且這個(gè)勢(shì)頭還會(huì)維持相當(dāng)長的一段時(shí)間。而且奧運(yùn)會(huì)后央行將對(duì)商業(yè)銀行的貸款適當(dāng)放寬，這種松動(dòng)銀根的做法，對(duì)車市也將帶來一定的影響。

　　“我們更看重奧運(yùn)后的商機(jī)，屆時(shí)市場(chǎng)行情會(huì)有一個(gè)小高潮�！币晃�廠商坦言。

　　“十一”將至　購車熱情9月爆發(fā)

　　9月車市走好的另一個(gè)有利因素是“十一”長假。對(duì)于消費(fèi)者來說，今年的放假制度改革，“五一”黃金長假由7天縮為3天，往年4月車市的火爆行情并沒有重演。此外，受"5·12"地震以及股市低迷等因素的影響，造成了很多消費(fèi)者持幣待購。而由于今年取消了“五一”長假，“十一”的7天長假卻維持不變，這無疑將激活國內(nèi)蓄勢(shì)已久的旅游市場(chǎng)，屆時(shí)，會(huì)有更多的人選擇自駕車出游。消費(fèi)者被壓抑已久的購車熱情，將在9、10月出現(xiàn)爆發(fā)。

　　記者對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行的一項(xiàng)“消費(fèi)稅調(diào)整是否影響您的購車計(jì)劃”的調(diào)查中，57.27%的被訪者表示“年底前會(huì)購車”。這個(gè)比例高達(dá)半數(shù)以上，說明消費(fèi)者的購車需求還是相當(dāng)旺盛的。

比亞迪F６

　　一銷售比亞迪的汽車經(jīng)銷商則告訴記者，中國人的消費(fèi)習(xí)慣是前半年攢錢，而后半年花錢。尤其是汽車消費(fèi)，過年過節(jié)尤其需要有個(gè)車方便出行，所以很多人會(huì)選擇在9月購車。

　　而一位朋友也向記者表示，9月份必須買輛車，然后在長假中帶上女友去青海玩自駕游。

　　政策向好或?qū)⒋碳?月車市

　　一些政策的出臺(tái)也對(duì)9月車市帶來刺激因素。9月1日將出臺(tái)的消費(fèi)稅政策規(guī)定，對(duì)于小排量車將減少消費(fèi)稅至3%。全國乘用車聯(lián)合會(huì)副秘書長崔東樹認(rèn)為，這項(xiàng)新消費(fèi)稅制度改革將導(dǎo)致小排量車的消費(fèi)信心改善。

　　業(yè)內(nèi)專家分析，受通貨膨脹和油價(jià)上漲的影響，不少人對(duì)購車的標(biāo)準(zhǔn)有所下降，以前買2.0排量的改買1.6排量的車，買1.6排量的改買1.0或者1.3排量的車。9月又有政策利好，這將極大的刺激這個(gè)消費(fèi)群選擇在9月出手。

　　崔東樹還認(rèn)為，公安部修訂后的《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》也將在10月起施行，這也是對(duì)車市的一個(gè)利好。因?yàn)閷脮r(shí)機(jī)動(dòng)車所有人可通過電腦自動(dòng)選取或按機(jī)動(dòng)車號(hào)牌標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定以自行編排的方式獲取機(jī)動(dòng)車牌號(hào)碼。這畢竟是從被動(dòng)選擇到自主設(shè)計(jì)，新個(gè)性化車牌對(duì)于消費(fèi)者購車仍有一定吸引力，而且是全國范圍實(shí)施，因此對(duì)市場(chǎng)的刺激效果也值得期待。

　　宏觀經(jīng)濟(jì)走向影響車市

　　“9月應(yīng)該是效果最好的一個(gè)月�！眹�家信息中心資源開發(fā)部主任徐長明說，正常情況下，今年也應(yīng)該會(huì)出現(xiàn)“金九銀十”的情況。從上半年的情況來看，車市確實(shí)不是很好，從這么多年跟蹤情況來看，這個(gè)時(shí)候廠家、車商發(fā)力是最有成效的。

　　此外，從宏觀層面來看，國家統(tǒng)計(jì)局8月12日公布的7月份CPI指標(biāo)降到了6.3％，連續(xù)第三個(gè)月出現(xiàn)走低，這是宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控走好的一個(gè)兆頭，由此將帶來人們的消費(fèi)信心，這對(duì)車市無疑是個(gè)利好。

　　東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理魏文清則表示，中國的車市總體方向還是會(huì)熱的，以前連續(xù)數(shù)月的“冷”實(shí)際上是在儲(chǔ)備力量，人們對(duì)于便捷的交通工具的需求始終是越來越大的，汽車銷量在9月回升的可能非常大。東風(fēng)雪鐵龍新車世嘉將于9月正式上市，也是因?yàn)榭春眠@個(gè)月的市場(chǎng)。

　　新車倍出，肩負(fù)9月車市重任

　　雖然“新車效應(yīng)”在車市中逐漸削弱，但是對(duì)于連續(xù)“冷”了近半年的車市來說，在沒有更好辦法突圍的情況下，新車依舊成為目前刺激消費(fèi)的最大動(dòng)力。

　　奧運(yùn)會(huì)已經(jīng)徐徐落下帷幕，當(dāng)人們?cè)诔�響百年奧運(yùn)的時(shí)候，汽車企業(yè)可沒閑著。他們借著奧運(yùn)的東風(fēng)，已經(jīng)開始著手新一輪的新車投放行動(dòng)，試圖依靠新車的力量，在未來幾個(gè)月能打個(gè)漂亮的翻身仗。

　　根據(jù)目前了解到的信息判斷，9月初將有多款新車上市。僅9月，大家熟知的汽車企業(yè)就將推出約十幾款新車型，截止到今年年底，預(yù)計(jì)上市新車將達(dá)30款之多。

　　記者上周從比亞迪汽車公關(guān)部獲悉：“比亞迪FO將在九月的第一周正式上市。”　這款新車是比亞迪預(yù)熱了一年多的微型車，它將擔(dān)負(fù)著該企業(yè)在銷售上沖量的重要棋子。如果按媒體公布的9月2日上市，那么比亞迪FO就將打響“金九”新車的第一槍。

　　緊跟其后的將是207/" target="_blank" >標(biāo)致207CC、力帆620、福克斯、長安V101、吉利熊貓、奇瑞A3等系列新車型。據(jù)了解，這些新車上市的時(shí)間基本都集中在9月。同時(shí)，東南汽車首款自主品牌轎車——菱躍V3也宣布將在近期下線，9月或?qū)⒄�式上市。這也是東南汽車今年邁開的最重要的市場(chǎng)步伐，關(guān)系到整個(gè)企業(yè)的復(fù)興計(jì)劃。

　　進(jìn)入9月后，除以上新車會(huì)集中爆發(fā)外，排隊(duì)上市的還將包括謳歌RL、新君威、法比亞、新寶來等系列新車，它們都將沖著“后奧運(yùn)行情”，并肩負(fù)著攪熱9、10月車市的重任。

　　價(jià)格戰(zhàn)端倪已現(xiàn)，爭搶“金九”車市開門紅

　　雖然汽車價(jià)格是一降再降，汽車到底有多少利潤空間也無人知曉，但就是這塊“盲區(qū)”卻成為了車市的一把利劍。

　　據(jù)悉，現(xiàn)在廠家公開宣稱降價(jià)似乎比前幾年少了很多，即使在車市即將度過寒冬的時(shí)候，也鮮有廠家公開叫賣。

　　上周，比亞迪汽車發(fā)動(dòng)名為“金牌攻勢(shì)”的秋季營銷大戰(zhàn)，對(duì)部分熱銷的F3車型實(shí)行價(jià)格優(yōu)惠。其中，F(xiàn)　31.8L尊貴型市場(chǎng)售價(jià)由原來的95800元降至85800元，降幅達(dá)1萬元；F3白金版實(shí)用型售價(jià)也在原來的基礎(chǔ)上再次下調(diào)3000元。加上即將上市的新車，比亞迪是想利用“雙保險(xiǎn)”來贏得九月車市的開門紅。

　　雖然廠家少有大張旗鼓喊出降價(jià)，但商家的價(jià)格戰(zhàn)從未停止過。近期，記者從本土商家處了解到，很多品牌商都在著手價(jià)格的調(diào)整，僅本周就有十幾家品牌商對(duì)部分車型進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，下調(diào)價(jià)格少則上千，多則達(dá)到了3.5萬元。

　　據(jù)悉，本周降價(jià)車型已經(jīng)覆蓋了低、中、高所有檔次的車型，與前幾月形成了鮮明對(duì)比。其中幾款經(jīng)濟(jì)車型降幅過萬，如凱越HRV、東南三菱菱帥。不過降幅最明顯的要屬中高級(jí)車，長安福特蒙迪歐致勝　2.3L車型，一舉下滑了2萬元；上海通用林蔭大道3.6L車型的降價(jià)幅度達(dá)到了3.5萬元。

　　新策略、新人　將重新點(diǎn)燃車市

　　除了新車和價(jià)格戰(zhàn)外，為迎接到來的“金九銀十”，不管是廠家還是商家，都在采取有效措施和制定新的營銷策略。

　　值得關(guān)注的無疑是本屆奧運(yùn)會(huì)的贊助商——大眾汽車，其曝光率達(dá)到了史無前例的高度，雖然分享了不少奧運(yùn)的果實(shí)，但是要想取得銷售上的戰(zhàn)果，還需更多出路。近日，大眾有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，所有的贊助用車都將在網(wǎng)上拍賣。

　　另外，奇瑞、昌河近期的高層人士調(diào)整被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。特別是本月初奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理李峰的主動(dòng)辭職，被輿論將其與近一段時(shí)間奇瑞銷售不佳聯(lián)系起來，并稱新上任的馬德驥將對(duì)奇瑞的銷售政策進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)有消息稱，昌河汽車新任領(lǐng)導(dǎo)上任后，大刀闊斧地對(duì)原有的銷售部門進(jìn)行改革，多位中層管理人士相繼“工作調(diào)動(dòng)”。這樣的人士變動(dòng)，最大意圖是欲極力扭轉(zhuǎn)昌河不利現(xiàn)狀。

　　除此之外，本地商家有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，針對(duì)九月傳統(tǒng)銷售旺季，廣州本田正在積極謀劃新的營銷措施，希望在下半年能有更好的銷量。另外，還有通用、東風(fēng)本田、海馬汽車等企業(yè)展開了系列的顧客關(guān)懷銷售措施，其最終目的無非是想在激烈的競爭中多收三五斗。