自主品牌車(chē)多重不利因素中搶灘出口市場(chǎng)

　　在全球財(cái)富大幅縮水情況下，擴(kuò)大內(nèi)需盡管對(duì)汽車(chē)業(yè)還沒(méi)有明確方向，整車(chē)出口方面卻有利好出臺(tái)。日前，有消息稱(chēng)，商務(wù)部將采取9項(xiàng)措施支持國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)繼續(xù)擴(kuò)大出口。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度中國(guó)出口汽車(chē)整車(chē)（含成套散件）55.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.9%，其中小轎車(chē)近19.73萬(wàn)輛，貨車(chē)21.2萬(wàn)輛。出口排在前幾位的國(guó)家分別是俄羅斯、烏克蘭、越南、伊朗。今年下半年，整車(chē)出口增速明顯下降，但預(yù)計(jì)全年整車(chē)出口約70萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)20%左右。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，汽車(chē)出口企業(yè)中，90%是自主品牌企業(yè)，這也讓國(guó)家政策有意向汽車(chē)出口傾斜。

　　自主品牌不懼危機(jī)

　　“世界范圍的金融危機(jī)，對(duì)我們來(lái)說(shuō)也許正是機(jī)遇。”在最近重慶政府舉行的論壇上，力帆集團(tuán)董事長(zhǎng)尹明善表達(dá)了對(duì)眼前這場(chǎng)國(guó)際金融危機(jī)的獨(dú)特觀點(diǎn)。

　　“石油價(jià)格大幅回落，鋼材價(jià)格下調(diào)，美國(guó)汽車(chē)嚴(yán)重下挫，讓以成本優(yōu)勢(shì)見(jiàn)長(zhǎng)的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)重新顯示出成本競(jìng)爭(zhēng)力。”業(yè)內(nèi)人士如此分析。因此，盡管下半年我國(guó)汽車(chē)出口增速下降，但綜合全年看，銷(xiāo)量仍然同比有較大增幅，包括中興、長(zhǎng)城、奇瑞、吉利在內(nèi)的多家品牌均捷報(bào)頻傳。

　　11月，我國(guó)皮卡與經(jīng)濟(jì)型SUV領(lǐng)導(dǎo)品牌中興汽車(chē)再傳喜訊，近500輛經(jīng)典皮卡威虎即將“落戶”緬甸，并約定2010年3月前再出口1000輛皮卡到緬甸。10月19日，中興汽車(chē)與利比亞簽署出口5000輛皮卡協(xié)議，這是繼2003年中興汽車(chē)向該國(guó)一單出口4000輛后再次創(chuàng)單批出口紀(jì)錄。

　　2008年利比亞皮卡市場(chǎng)整體需求為12000輛，而中興一家即拿下其半壁江山。預(yù)計(jì)今年海外市場(chǎng)銷(xiāo)售將比去年增長(zhǎng)80%~100%，達(dá)到2萬(wàn)輛。

　　早在1月底，中興汽車(chē)約旦KD工廠奠基。2月，中興汽車(chē)以輸出技術(shù)的形式與埃及AUTOMOTIVEGATE公司合作在當(dāng)?shù)厣�產(chǎn)并銷(xiāo)售中興越野車(chē)，這個(gè)項(xiàng)目將為中興貢獻(xiàn)1.2萬(wàn)輛的年產(chǎn)銷(xiāo)量，中興也因此成為我國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)出口的自主品牌汽車(chē)企業(yè)。

　　在海外市場(chǎng)一向經(jīng)營(yíng)得有聲有色的奇瑞汽車(chē)也在“危機(jī)”來(lái)臨之際加快了出口步伐，今年1月至10月，奇瑞共出口汽車(chē)12.5萬(wàn)輛，超過(guò)去年11.98萬(wàn)輛的全年出口量，占到了全國(guó)乘用車(chē)出口量的一半以上。

　　可見(jiàn)，在金融危機(jī)挾排山倒海之勢(shì)來(lái)臨時(shí)，一些實(shí)力并不雄厚的自主品牌汽車(chē)企業(yè)，因?yàn)殪`活多樣和大企業(yè)難以比擬的成本優(yōu)勢(shì)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)商機(jī)，在“烈火”中取得了真金。

　　多重不利因素帶來(lái)嚴(yán)峻考驗(yàn)

　　中國(guó)自主品牌汽車(chē)企業(yè)在金融危機(jī)中表現(xiàn)出的勇氣和智慧令人欽佩。但展望未來(lái)，出口這條路也未必一帆風(fēng)順。世界經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)問(wèn)題造成國(guó)外消費(fèi)能力下降，為整車(chē)出口帶來(lái)了不利影響；而俄羅斯新出臺(tái)對(duì)汽車(chē)散件征收15%關(guān)稅的政策，更大大增加了國(guó)內(nèi)車(chē)企散裝出口方式的難度。

　　不過(guò)，中興、長(zhǎng)城、奇瑞在出口方面做出的努力和嘗試，都為我國(guó)車(chē)企的出口之路起到了示范作用，商務(wù)部將采取的9項(xiàng)措施，也將為車(chē)企繼續(xù)擴(kuò)大出口提供有力支持。正如商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司副司長(zhǎng)周世杰在“重點(diǎn)汽車(chē)出口市場(chǎng)政策法規(guī)宣講會(huì)”上所說(shuō)，盡管加入世界貿(mào)易組織以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)出口呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)，年均增幅高達(dá)94%，但中國(guó)汽車(chē)出口還處于起步階段，與世界汽車(chē)出口大國(guó)還有非常大的差距，市場(chǎng)潛力相當(dāng)大。

　　只要能及時(shí)解決出口中面臨的各種問(wèn)題，我國(guó)車(chē)企出口全面“提速”指日可待。