我們被輻射了？ 13款車型電磁場強(qiáng)測試

　　以上車型在車內(nèi)測得的電磁輻射場強(qiáng)很多超過了0.2μT，網(wǎng)絡(luò)上一些“辟謠”性質(zhì)的內(nèi)容則依照《電磁輻射管理辦法》把安全上限定為100μT。不過，在英國國家輻射保護(hù)委員會(huì)官方網(wǎng)站上(www.nrpb.org.uk)。該委員會(huì)把危險(xiǎn)值設(shè)定在0.4μT，電磁輻射強(qiáng)度高于該值，兒童將面臨患病風(fēng)險(xiǎn)。瑞典已率先成為世界上第一個(gè)正式承認(rèn)強(qiáng)度在0.2μT以上的工頻(即超低頻50/60HZ)電磁場對(duì)人體有害的國家。國際上認(rèn)同兒童居住環(huán)境中的磁場強(qiáng)度應(yīng)不超過0.4μT。人們雖然并不是全天待在車內(nèi)，但每天數(shù)小時(shí)的累積時(shí)間也不算短，電磁輻射的傷害還會(huì)體現(xiàn)在累計(jì)效應(yīng)上。

專業(yè)測試儀器

屏蔽電磁輻射成本并不高

　　眾所周知，金屬對(duì)電磁波有很好的屏蔽作用，而汽車的隔熱有時(shí)會(huì)應(yīng)用上鋁箔，這其實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的巧合。再者，即使把防電磁輻射衣物廣泛使用的金屬纖維應(yīng)用到內(nèi)飾材料上也并非難事，有朋友可能會(huì)擔(dān)心此舉會(huì)影響GPS和手機(jī)訊號(hào)，但汽車玻璃是沒有金屬成分的，所以相信對(duì)信號(hào)的影響不會(huì)很大。

　　對(duì)于民眾的擔(dān)憂，希望相關(guān)主管部門能引起重視，制定出相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，讓民眾和廠商都有法可依。如果我們對(duì)某些標(biāo)準(zhǔn)的理解有誤，也懇請(qǐng)廣大讀者加之指正。您對(duì)自己的愛車如果關(guān)于電磁輻射方面抱有疑慮，請(qǐng)您踴躍留言，我們會(huì)按照一定的關(guān)注程度繼續(xù)進(jìn)行檢測。

（執(zhí)行：李旭 劉明輝）

--------------------------------------------------------------------------------------

應(yīng)車友要求 陸續(xù)更新的新車數(shù)據(jù)

奧迪A4L 2.0T CVT

駕駛員腿部

 
中控臺(tái)　　　　　　　　　　　　　　　副駕駛員腿部 

明銳1.6AT

駕駛員腿部

 
中控臺(tái)　　　　　　　　　　　　　　　副駕駛員腿部 

高爾夫GTI 2.0T

駕駛員腿部

 
中控臺(tái)　　　　　　　　　　　　　　　副駕駛員腿部

現(xiàn)代悅動(dòng)1.6AT

駕駛員腿部

 
中控臺(tái)　　　　　　　　　　　　　　　副駕駛員腿部

2010款奔馳C200 CGI

 
檔把附近　　　　　　　　　　　　　　　　中控局部

科魯茲 1.8AT

駕駛員腿部

 
中控臺(tái)　　　　　　　　　　　　　　　副駕駛員腿部

�？怂�1.8L MT

駕駛員腿部

 
中控臺(tái)　　　　　　　　　　　　　　　副駕駛員腿部

雪鐵龍C5 2.3AT

 
駕駛員腿部　　　　　　　　　　　　　　　中控臺(tái)