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我國(guó)從08年9月1日起調(diào)整汽車(chē)消費(fèi)稅政策

2008-08-14 06:44:54 來(lái)源：作者：wenmin

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　　昨天，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)出通知，決定從2008年9月1日起調(diào)整只針對(duì)廠(chǎng)家征收的汽車(chē)消費(fèi)稅政策，包括提高大排量乘用車(chē)的消費(fèi)稅稅率，以及降低小排量乘用車(chē)的消費(fèi)稅稅率。

　　此次汽車(chē)消費(fèi)稅的調(diào)整：一是提高大排量乘用車(chē)的消費(fèi)稅稅率，排氣量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用車(chē)，稅率由15％上調(diào)至25％，排氣量在4.0升以上的乘用車(chē)，稅率由20％上調(diào)至40％；二是降低小排量乘用車(chē)的消費(fèi)稅稅率，排氣量在1.0升（含1.0升）以下的乘用車(chē)，稅率由3％下調(diào)至1％。同時(shí)對(duì)部分乘用車(chē)進(jìn)口環(huán)節(jié)消費(fèi)稅進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整幅度與國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)稅相同。

　　財(cái)政部表示，汽車(chē)工業(yè)是能源消耗和污染物排放“大戶(hù)”，是節(jié)能減排工作的重點(diǎn)。調(diào)整汽車(chē)消費(fèi)稅政策，旨在抑制大排量汽車(chē)的生產(chǎn)和消費(fèi)，鼓勵(lì)小排量汽車(chē)的生產(chǎn)和消費(fèi)，有利于降低汽柴油消耗、減少空氣污染，促進(jìn)國(guó)家節(jié)能減排工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　人大財(cái)政金融學(xué)院財(cái)政系主任朱青預(yù)測(cè)，對(duì)于目前國(guó)內(nèi)含在無(wú)鉛汽油價(jià)格內(nèi)每升0.2元，以及含鉛汽油價(jià)格內(nèi)每升0.28元的消費(fèi)稅，在汽車(chē)消費(fèi)稅政策出臺(tái)后，可能會(huì)成為國(guó)內(nèi)消費(fèi)稅政策調(diào)整的下一個(gè)重點(diǎn)，以進(jìn)一步起到降低汽油消耗、減少空氣污染的目標(biāo)。

　　附：調(diào)整后乘用車(chē)消費(fèi)稅稅目稅率

　　稅目　　　　　　　　　　　　稅率

　　排氣量在1.0升以下（含1.0升）的 1%

　　排氣量在1.0升以上至1.5升（含1.5升）的3%

　　排氣量在1.5升以上至2.0升（含2.0升）的5%

　　排氣量在2.0升以上至2.5升（含2.5升）的9%

　　排氣量在2.5升以上至3.0升（含3.0升）的12%

　　排氣量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的25%

　　排氣量在4.0升以上的 40%

　　中國(guó)財(cái)政部官方網(wǎng)站消息全文如下：

　　2008年8月13日財(cái)政部新聞辦公室

　　近日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)出通知，決定從2008年9月1日起調(diào)整汽車(chē)消費(fèi)稅政策。具體包括：一是提高大排量乘用車(chē)的消費(fèi)稅稅率，排氣量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用車(chē)，稅率由15％上調(diào)至25％，排氣量在4.0升以上的乘用車(chē)，稅率由20％上調(diào)至40％；二是降低小排量乘用車(chē)的消費(fèi)稅稅率，排氣量在1.0升(含1.0升)以下的乘用車(chē)，稅率由3%下調(diào)至1%。

　　汽車(chē)工業(yè)是能源消耗和污染物排放“大戶(hù)”，是節(jié)能減排工作的重點(diǎn)。近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)保有量大幅攀升，對(duì)汽柴油的需求急劇增加，造成的空氣污染也日益嚴(yán)重。同時(shí)，隨著石油對(duì)外依存度的不斷提高，能源安全問(wèn)題也已變得十分突出，加強(qiáng)汽車(chē)行業(yè)的節(jié)能減排工作已經(jīng)刻不容緩。

　　調(diào)整汽車(chē)消費(fèi)稅政策，旨在抑制大排量汽車(chē)的生產(chǎn)和消費(fèi)，鼓勵(lì)小排量汽車(chē)的生產(chǎn)和消費(fèi)，有利于降低汽柴油消耗、減少空氣污染，促進(jìn)國(guó)家節(jié)能減排工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。