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國家扶持“三大”
“老四”有無尷尬
記：現(xiàn)在國家提出扶持三大集團，長安處于第四位，產(chǎn)銷量比較大，但銷售額和前三家差距就很大了，福特跟你們合作，對中國汽車格局會有什么影響？
鄒：國家強調(diào)扶持三大集團，在政策上對他們可能寬松一些，但還要市場認可，消費者認可，市場不一定完全都是它們的。長安集團是一個軍民結合企業(yè)，除了保軍品的任務，做為民品汽車這一塊肯定要發(fā)展。我們就是一心把自己的事情做好，讓消費者喜歡我們的產(chǎn)品，消費者喜歡了，其他問題都是次要的。家電和摩托車，原來國家支持的企業(yè)，現(xiàn)在剩下的不多了。長虹、海爾原本都不是國家支持的。所以并不是國家支持誰，誰就一定能在市場上長遠發(fā)展。長安福特會長遠地發(fā)展下去，長安品牌會永遠打下去，肯定在中國會占有一席之地。
記：政府的支持，也是一種寶貴資源。
鄒：當然我們發(fā)展遇到的困難可能會比他們多一點，但是我們能夠克服。中國市場這么大，細分市場也很大，長安集團現(xiàn)在主要搞的是經(jīng)濟型車，中國還有幾億農(nóng)民，作為生產(chǎn)工具、生活工具，經(jīng)濟型車有很大的市場。長安汽車占到中國南方工業(yè)集團銷售收入50％以上，是南方集團第一大企業(yè)。長安集團也是重慶市的第一利稅大戶，對重慶市經(jīng)濟的帶動很大，在重慶舉足輕重。重慶市和南方集團都全力以赴支持長安集團發(fā)展。長安福特加入以后，增強了長安集團的整體實力，發(fā)展速度更快了。
記：去年中國汽車市場發(fā)生“井噴”后，各大汽車廠家紛紛發(fā)表長遠計劃，長安福特卻比較低調(diào)，是不是實力還有所顧慮？
鄒：我想這是一個公司的風格問題。福特和長安都喜歡實實在在做事，沒有絕對的把握，不會發(fā)表豪言壯語。但這不等于不做工作，產(chǎn)品是支撐產(chǎn)量的基礎，只要把產(chǎn)品規(guī)劃作好，以中國的市場規(guī)模，上規(guī)模是不成問題的。我們的目標是在中國推出全系列的產(chǎn)品鏈，覆蓋市場從低到高的各個細分。產(chǎn)品譜系確定，生產(chǎn)規(guī)模就不是空中樓閣。目前，我們30萬規(guī)模的產(chǎn)品已經(jīng)確定，50萬規(guī)模的產(chǎn)品也在進一步斟酌中。產(chǎn)品只要一確定，柔性生產(chǎn)線的改造非常容易，產(chǎn)能擴大易如反掌。
記：福特公司這幾年情況不是太好，對合資公司發(fā)展會不會有影響？
鄒：福特前幾年的業(yè)績非常好，這兩年有點困難，是暫時的，它還是有很強實力的。國外大公司幾十年的發(fā)展，也不是都一帆風順，也有低谷的時候，福特這么大的公司能承受得了，完全可以與通用、大眾、豐田形成抗衡。選擇與福特合作，第一它真心愿意在中國做大，而且本身的技術能力能夠達到這個目標，現(xiàn)在資金也不是什么問題，福特品牌在國際上有很好的聲譽，只是起步晚一點而已。
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