2008年關(guān)鍵詞--汽車伴我走進(jìn)品質(zhì)生活

　　關(guān)鍵詞 油價(jià)

　　2008新期待：有一輛七座MPV家用車的蔣女士，每月4次加油，每次只要一開(kāi)進(jìn)加油站，她的心里就會(huì)隱隱難受，“每次加油280元，開(kāi)一星期，油燈就亮了，如果油價(jià)再漲，我要考慮換輛小車開(kāi)開(kāi)了�！�

　　近年來(lái)，油價(jià)連連上漲，2007年11月2日，我省汽柴油價(jià)格每升上漲0.40～0.46元，93號(hào)汽油也漲到了5元多，到達(dá)歷史最高點(diǎn)。由此，有車族的用車成本再度提高�！白钕Ｍ�明年油價(jià)平穩(wěn)運(yùn)行。”聊起油價(jià)問(wèn)題，有車族都會(huì)有這樣的感慨。2007年上半年，本報(bào)曾對(duì)杭州車友進(jìn)行了一項(xiàng)用車成本大調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，油費(fèi)作為用車成本中最大的一項(xiàng)開(kāi)支，已占全年養(yǎng)車成本的60%以上。

　　旁白：油價(jià)上漲畢竟不是一件值得開(kāi)心的事，但車買(mǎi)了，總是要開(kāi)的，不如改變一些用車的習(xí)慣吧。比如不要急剎車，急踩油門(mén)，可合理安排出行時(shí)間，避開(kāi)出行高峰或者選擇通暢的路途。當(dāng)然，對(duì)還沒(méi)有買(mǎi)車的朋友來(lái)說(shuō)，不妨選輛小排量省油的車或者干脆買(mǎi)輛新能源車。

　　關(guān)鍵詞 緩堵

　　2008新期望：“明年，最大的期望就是上下班開(kāi)車能通暢點(diǎn)�！闭f(shuō)起有車生活的苦惱，杭州邢小姐把矛頭直指堵車。邢小姐家住杭州城西物華小區(qū)，在體育場(chǎng)路上班，每天上下班備受堵車煎熬�！皬捏w育場(chǎng)路上高架，再走文一路到家，大約10公里的路程開(kāi)開(kāi)30分鐘，路上排隊(duì)卻要耗費(fèi)40分鐘�！�

　　堵車是邢小姐的心頭之痛，同時(shí)也是壓在許多開(kāi)車上班族心頭的一塊大石，每天都要扮演“堵圣”、“堵俠”的滋味真是不好受；而對(duì)于許多準(zhǔn)車族來(lái)說(shuō)，看到有車族今天的堵車慘狀，就會(huì)不由自主地想到自己的明天，購(gòu)車計(jì)劃一推再推，直到放棄�！巴▌t不痛”，緩解交通擁堵成了眾多有車族和準(zhǔn)車族明年的共同期待。

　　旁白：交通擁堵已經(jīng)成為限制城市發(fā)展的痼病，但我們?cè)谟H身體驗(yàn)著堵車之痛的同時(shí)，也看到了有關(guān)部門(mén)為緩堵所做出的努力。城建部門(mén)全力挖掘道路資源，交警部門(mén)創(chuàng)新交通管理方式，推廣運(yùn)用可逆疏導(dǎo)、待轉(zhuǎn)區(qū)等，對(duì)緩解交通擁擠起到一定的療效。2008年，期待能出現(xiàn)更多的緩堵方法，別讓上班族絕望地堵在路上。

　　關(guān)鍵詞 人車責(zé)任

　　2008新期望：“天天在路上跑，以前最擔(dān)心的就是車子和自行車、行人發(fā)生碰撞，因?yàn)楦鶕?jù)以前的交法，無(wú)論非機(jī)動(dòng)車或者行人有無(wú)違法行為，司機(jī)都要承擔(dān)全部責(zé)任�！遍_(kāi)了十幾年出租的的哥葛師傅頗有感觸地說(shuō)，“有些時(shí)候明明是自行車或行人橫沖直撞，司機(jī)根本無(wú)法避開(kāi)，發(fā)生人車事故后卻要開(kāi)車者承擔(dān)全責(zé)，感覺(jué)又無(wú)奈又委屈。現(xiàn)在不同了，76條修正后，雙方承擔(dān)的責(zé)任有了明確的比例，我們都覺(jué)得公平了許多。”

　　2007年10月25日，十屆全國(guó)人大常委會(huì)第30次會(huì)議修正了道路交通安全法第76條，規(guī)定機(jī)動(dòng)車如無(wú)過(guò)錯(cuò)，超過(guò)機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)賠付限額的部分，機(jī)動(dòng)車的賠償不超過(guò)10%。76條的修正，備受社會(huì)各界，尤其是開(kāi)車一族的關(guān)注。修改后的第76條規(guī)定，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò)的，按照不同比例承擔(dān)責(zé)任。非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人一方�?fù)次要責(zé)任的，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)80%的賠償責(zé)任；非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人一方�?fù)同等責(zé)任的，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)60%的賠償責(zé)任；非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人一方�?fù)主要責(zé)任的，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)40%的賠償責(zé)任；非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥艘环截?fù)全部責(zé)任的，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任。

　　旁白：無(wú)論是開(kāi)車的，還是走路騎車的，作為道路交通的參與者，誰(shuí)都不愿意事故降臨在自己身上。期望來(lái)年開(kāi)車的都好好開(kāi)，走路騎車也都能遵章守紀(jì)，大家共同營(yíng)造安全的道路環(huán)境。

　　關(guān)鍵詞 車德

　　2008新期望：“現(xiàn)在開(kāi)車不文明的司機(jī)太多了，交通擁擠、事故高發(fā)，很多情況都是因?yàn)樗麄冊(cè)斐傻�，期望明年大家開(kāi)車都規(guī)規(guī)矩矩，路上通氣一點(diǎn)�！焙贾蒈囉疡R先生每天開(kāi)車走保俶北路到單位，一到天目山路路口都會(huì)很郁悶，因?yàn)橛性S多車子會(huì)越過(guò)雙黃線逆行到路口插隊(duì)，而像馬先生這樣規(guī)規(guī)矩矩排隊(duì)的，每次都會(huì)等上兩個(gè)紅燈才能通過(guò)�！皝y插隊(duì)的車子把秩序弄得一團(tuán)糟，一來(lái)耽誤了大家的時(shí)間，二來(lái)也容易發(fā)生事故�！瘪R先生說(shuō)，“如果大家都自覺(jué)排隊(duì)，就都能節(jié)約時(shí)間，安全開(kāi)車�！�

　　隨著馬路上車子越來(lái)越多，司機(jī)開(kāi)車素質(zhì)不高的問(wèn)題也越來(lái)越多地暴露出來(lái)。無(wú)論是去年馬6集體圍堵悍馬事件的駭人聽(tīng)聞，還是我們每天開(kāi)車時(shí)與亂插隊(duì)、隨意變道等等不文明現(xiàn)象的不期而遇，司機(jī)車德的缺失已經(jīng)成為威脅道路交通的不和諧音符。從網(wǎng)上熱評(píng)的十大不文明開(kāi)車行為，到本報(bào)近段時(shí)間連續(xù)推出“追緝‘馬路流氓’”后車友讀者的熱烈響應(yīng)和支持，提倡開(kāi)車講車德正逐漸在社會(huì)上形成風(fēng)氣。明年，馬路上的車子一定是更多，所以更需要大家文明開(kāi)車。

　　旁白：社會(huì)的發(fā)展需要社會(huì)成員素質(zhì)的提高，“汽車社會(huì)”的來(lái)臨同樣需要廣大駕駛員提高素質(zhì)，講究車德。只有不文明的開(kāi)車行為越來(lái)越少，大家的車才能越來(lái)越好開(kāi)。