兩廂車(chē)春天已經(jīng)來(lái)臨 年內(nèi)上市新車(chē)超20款

　　三四年前，如果你想買(mǎi)輛有個(gè)性的兩廂車(chē)，朋友們會(huì)勸你加點(diǎn)錢(qián)買(mǎi)輛中看的三廂車(chē)�？裳巯拢�只要你一說(shuō)想買(mǎi)車(chē)，身邊的朋友馬上會(huì)向你推薦幾款漂亮的兩廂車(chē)……

圖為進(jìn)口兩廂馬自達(dá)3

　　從最初的“很傻很天真”，到現(xiàn)在的“很好很實(shí)用”、“很靚很時(shí)尚”，兩廂車(chē)經(jīng)過(guò)一個(gè)慢熱過(guò)程后將從今年開(kāi)始華麗轉(zhuǎn)身。
 
　　數(shù)據(jù)最有說(shuō)服力：今年前2個(gè)月，我省新車(chē)上牌量22390輛，其中兩廂車(chē)上牌數(shù)超過(guò)30%，有中國(guó)車(chē)市晴雨表之稱(chēng)的浙江，開(kāi)始迎來(lái)兩廂車(chē)的春天。

　　兩廂車(chē)市場(chǎng)，6年增了7倍

　　“2001年，兩廂車(chē)在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量?jī)H10萬(wàn)輛，去年，全國(guó)兩廂車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了80萬(wàn)輛，6年增長(zhǎng)了7倍。”上周，一汽馬自達(dá)副總經(jīng)理于洪江在對(duì)原裝進(jìn)口的馬自達(dá)3兩廂車(chē)進(jìn)行市場(chǎng)分析時(shí)表示，中國(guó)兩廂車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)崛起，特別是中級(jí)兩廂車(chē)增長(zhǎng)迅猛，去年，全國(guó)中級(jí)兩廂車(chē)同比增長(zhǎng)達(dá)到45%。未來(lái)5年，年增長(zhǎng)有望持續(xù)保持40%的速率。

　　去過(guò)歐洲和日本的車(chē)友，都會(huì)對(duì)那里滿大街的兩廂車(chē)留有深刻印象。據(jù)了解，歐洲和日本市場(chǎng)的兩廂車(chē)比例高達(dá)70%以上。而據(jù)一汽馬自達(dá)對(duì)國(guó)內(nèi)兩廂車(chē)市場(chǎng)的一項(xiàng)詳細(xì)調(diào)查表明，去年，國(guó)內(nèi)主要區(qū)域城市的兩廂車(chē)比例已近40%。昔日難入人眼的兩廂車(chē)，已經(jīng)不再因“屁股”的缺失而受“歧視”了。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，接下來(lái)幾年，國(guó)內(nèi)兩廂車(chē)將有很大的發(fā)展空間。

　　上市兩年多的福特�？怂�就“體驗(yàn)”到了人們消費(fèi)觀念的大轉(zhuǎn)變。“今年前2月，福克斯兩廂車(chē)的銷(xiāo)量已占55%，預(yù)計(jì)今年全年會(huì)達(dá)到60%�！闭憬�萬(wàn)國(guó)福特副總經(jīng)理張華告訴記者，前年，�？怂箖蓭�車(chē)和三廂車(chē)的銷(xiāo)售比還是4∶6，但從去年開(kāi)始，兩廂�？怂逛N(xiāo)量迅速攀升，很快追上了三廂車(chē)。特別是去年下半年，兩廂的風(fēng)頭蓋過(guò)了三廂。

　　前年，浙江兩廂車(chē)銷(xiāo)售總量還只有轎車(chē)市場(chǎng)二成多。但去年，隨著凱越和�？怂狗謩e成為浙江車(chē)市的銷(xiāo)量冠軍和季軍，凱越HRV和�？怂�、騏達(dá)等為浙江的兩廂車(chē)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了很大的比例。今年前2個(gè)月，兩廂車(chē)已占市場(chǎng)總銷(xiāo)量的30%以上。

　　兩廂車(chē)之路曾經(jīng)很坎坷

　　兩廂車(chē)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展可謂一波三折。在省級(jí)機(jī)關(guān)工作的萬(wàn)女士至今還記得2003年年底買(mǎi)車(chē)時(shí)的購(gòu)車(chē)經(jīng)歷。當(dāng)時(shí)，她預(yù)購(gòu)了在歐洲市場(chǎng)持續(xù)暢銷(xiāo)但剛來(lái)到國(guó)內(nèi)的高爾夫。可三天后，萬(wàn)女士還是改變主意，買(mǎi)下了一款三廂車(chē)。

　　對(duì)剛剛進(jìn)入汽車(chē)時(shí)代的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，心里都有著根深蒂固的三廂情結(jié)。比如，人們把乘用車(chē)多稱(chēng)為“轎車(chē)”，而“轎車(chē)”當(dāng)然必須得像“轎子”一樣“有前有后”�；仡櫳蟼�(gè)世紀(jì)末，當(dāng)夏利、富康剛上市時(shí)，它們兩廂車(chē)的外形就飽受非議。

　　兩廂車(chē)的尷尬事件在接下來(lái)幾年里不斷上演。眾多汽車(chē)廠家在引進(jìn)國(guó)際新車(chē)型時(shí)，都不得不用“三廂”定位度水。從廣本的三廂飛度、標(biāo)致307，到福特福克斯和日產(chǎn)頤達(dá)等，這些國(guó)際暢銷(xiāo)車(chē)型在引入中國(guó)時(shí)，原有的兩廂設(shè)計(jì)都被加上屁股，“本土化”成三廂。

　　經(jīng)過(guò)幾年的市場(chǎng)培育，國(guó)人的汽車(chē)消費(fèi)觀念開(kāi)始與國(guó)際接軌，兩廂車(chē)的地位才開(kāi)始發(fā)生改變。最典型的是廣本在推出兩廂飛度后，市場(chǎng)表現(xiàn)異常搶眼，而改型的三廂飛度卻備受冷落，最后淡出市場(chǎng)。