上海大眾新車朗逸與斯柯達明銳同門相爭

2008-05-14 08:36:37 來源：其他作者：jijinlong

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　　上海大眾的A級新車朗逸在2008北京國際車展上推出后，一直沒有離開人們關(guān)注的視線。與其出于同門的斯柯達明銳自然神經(jīng)更加敏感，該品牌經(jīng)銷商強調(diào)，這是兩種性格完全不同的車型，但兩款車在消費者眼中的比較將難以避免，上海大眾的A級車新戰(zhàn)略是雙手托起銷量，還是左手打右手，答案很快就會揭曉。

朗逸（資料圖片）

　　上海大眾

　　刻意拉開車型距離

　　半個月前的北京國際車展上，上海大眾的朗逸全球首發(fā)。當(dāng)時站在對面斯柯達展臺上的很多經(jīng)銷商就開始擔(dān)心這樣一個問題：明銳的市場空間會不會因為朗逸的出現(xiàn)而變小。

　　更寬敞的空間、更時尚的外形、更新穎的內(nèi)飾風(fēng)格，還有前面掛的“VW”標(biāo)志，都將是制約明銳市場的因素。讓經(jīng)銷商更加擔(dān)心的是，朗逸很可能為了跟新寶來、卡羅拉等車型拼市場占有率而以低價上市�！耙詷O具競爭力的價格站在A級車市場的核心地帶”也是朗逸首發(fā)時，上海大眾面向公眾的承諾。于是有經(jīng)銷商和業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，上海大眾在承諾這番話時，忽略了自家的另一個品牌斯柯達，忽略了明銳�！跋嗉搴渭薄钡穆曇糸_始蔓延。

　　對此，上海大眾京津銷售服務(wù)中心市場部副總經(jīng)理何劍峰表示，完全沒必要為這兩款車的競爭關(guān)系擔(dān)心，朗逸現(xiàn)在的價格還沒有公布，如果正如先前的說法，對明銳而言也是好事，至少明銳最低12.5萬元左右的市場價格可以和朗逸拉開檔次。

　　何劍峰說，從整車的搭配設(shè)計上看，朗逸主推1.6L和2.0L兩款排量的發(fā)動機，而明銳的助推車型是1.8TSI發(fā)動機，動力性更好。但從發(fā)動機上看，明銳很可能吸引更多追求動力性的年輕客戶，而朗逸更多面向成熟的家庭用戶和部分商務(wù)用戶，兩款車在目標(biāo)人群上有著較大差異。

　　明銳

　　不回避兄弟之爭

　　何劍峰告訴記者，朗逸將在6月下旬正式上市，在北京國際車展舉辦前，上海大眾就已經(jīng)啟動朗逸的預(yù)售。從目前的預(yù)售情況看，這款車受關(guān)注程度還是相當(dāng)高的。而對于即將在一個多月后開始的兄弟之爭，多數(shù)明銳的經(jīng)銷商并不回避。

2回頂部

　　“明銳現(xiàn)在的競爭車型還少嗎？”對于來自朗逸的競爭壓力，北京眾義達匯霖斯柯達 4S店總經(jīng)理陳雨表示并不憂心：“過去普桑和捷達競爭了很多年，也沒見哪個一枝獨秀，哪個一蹶不振。后來桑塔納2000、3000、寶來、速騰，還有明銳，車型越來越多，彼此之間的競爭關(guān)系也一直存在，可市場上反映出的結(jié)果是，大家還都在賣，并且賣得不錯�！�

明銳（資料圖片）

　　據(jù)了解，目前斯柯達明銳經(jīng)銷商的主要精力，還是放在提高客戶滿意度和認知程度上，還沒有考慮如何應(yīng)對朗逸的兄弟之爭。京城多家斯柯達經(jīng)銷商表示，至少在今年，明銳的主要競爭對手仍是速騰。

　　記者在市場上了解到的情況是，綜合相關(guān)銷售數(shù)據(jù)和車管所的上牌量，在北京地區(qū)速騰相對明銳還是有領(lǐng)先優(yōu)勢的。但北京目前進入銷售狀態(tài)的斯柯達品牌4S店僅有6家，而一汽-大眾4S店有20多家，明銳的平均單店月銷量達到100輛左右，銷售情況好的在200輛以上，而速騰的單店月銷量平均只有20多輛。

　　經(jīng)銷商

　　寄望差異化戰(zhàn)略

　　在業(yè)內(nèi)人士心中，大眾公司是在中國市場上玩弄太極推手戰(zhàn)略的高手，依靠足夠多的車型和不同的配備，平衡南北大眾兩家公司及其經(jīng)銷商的利益。如今單是上海大眾內(nèi)部，也必須平衡大眾和斯柯達兩個品牌的不同市場需求和利益分配。

　　陳雨告訴記者，目前朗逸的價格、市場計劃還都沒有出臺，不知在上海大眾今年的產(chǎn)銷計劃中，朗逸占據(jù)什么位置，但明銳的市場計劃早已確定，而且作為目前國內(nèi)斯柯達品牌惟一一款車型，明銳在上海大眾今年的整體戰(zhàn)略中，肩負著中級車市場的重擔(dān)，這個目標(biāo)不會發(fā)生變化，上海大眾不會干左手打右手的事情。

　　陳雨分析，大眾與斯柯達品牌價值本身就有差異，從外觀上看，明銳更顯沉穩(wěn)、而新車朗逸更加時尚。從設(shè)計上看，斯柯達是誕生在德國大眾PQ35平臺上的一款血統(tǒng)比較純正的德系車，而朗逸融入了更多中國自主的設(shè)計元素，應(yīng)該說是一部全新的“中系車”�，F(xiàn)在這種設(shè)計走向是一個趨勢，但真正哪個血統(tǒng)的車市場更好還是消費者說了算。

　　很多經(jīng)銷商愿意相信，在經(jīng)銷商層面以前，上海大眾在車型和市場研究層面就已經(jīng)解決了明銳與朗逸的差異化問題，這也是經(jīng)銷商利益的基礎(chǔ)和保障。