四川地震對(duì)車市影響小 國家預(yù)算計(jì)劃調(diào)整

　　一、四川汶川地震的經(jīng)濟(jì)影響

　　1、汶川大地震對(duì)中國經(jīng)濟(jì)影響很小。

　　汶川大地震涉及四川18個(gè)市（州）和甘肅、陜西、重慶部分地區(qū)，受災(zāi)面積超過10萬平方公里，直接受災(zāi)人口達(dá)1000多萬。但四川在中國GDP總量的占比不超過4%，而汶川僅占四川GDP的0.4%左右。從產(chǎn)業(yè)分工看，作為天府之國，四川對(duì)中國農(nóng)產(chǎn)品貢獻(xiàn)度為8%左右，地震對(duì)通貨膨脹的影響估計(jì)可能僅輕微影響農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格。中國的經(jīng)濟(jì)命脈沒有受到地震的直接影響，汽車工業(yè)也沒有受到嚴(yán)重的影響。

　　2、年初雪災(zāi)和四川汶川地震對(duì)比。

　　今年是多事之秋。汶川地震的影響范圍更小、持續(xù)時(shí)間更短，幾乎不涉及經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)，對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響也要小得多。但由于人員傷亡、建筑損毀嚴(yán)重，汶川大地震造成的直接經(jīng)濟(jì)損失將超過雪災(zāi)。除影響經(jīng)濟(jì)增長外，地震還可能沖擊全國勞動(dòng)力供給和宏觀調(diào)控政策。

　　雪災(zāi)是導(dǎo)致南北交通中斷，并重創(chuàng)華中地區(qū)的嚴(yán)重災(zāi)害，其影響對(duì)1季度經(jīng)濟(jì)也并不算太，沖中體現(xiàn)中國的抵抗災(zāi)害的能力大幅增強(qiáng)。這次地震災(zāi)害也不會(huì)影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　3、國家財(cái)政預(yù)算計(jì)劃已經(jīng)調(diào)整。

　　但值得關(guān)注的是國家預(yù)算支出因地震大幅調(diào)整：中央今年700億災(zāi)后重建，壓縮開支，嚴(yán)控公車購置。由此測算國家抗震救災(zāi)08年投入資金應(yīng)有近千億，而由此帶動(dòng)的地方和個(gè)人投資的數(shù)額也會(huì)很大。

　　二、地震對(duì)消費(fèi)行為影響并不全是消極的

　　1、地震是對(duì)全國人民的心靈的沖擊，觀念和行為的調(diào)整也是潛移默化的。

　　地震會(huì)改變小部分人的消費(fèi)模式。估計(jì)對(duì)消費(fèi)的影響是很小的促進(jìn)。從連續(xù)播放的地震救災(zāi)的畫面中，人們感到現(xiàn)實(shí)的寶貴。一些人不會(huì)不再沉迷于‘省吃儉用、一輩養(yǎng)一輩’的傳統(tǒng)人生，享受——必將成為未來人們生活觀念的主流。即期消費(fèi)更重要，地震來了誰也跑不了，買房投資的風(fēng)險(xiǎn)也在地震中顯現(xiàn)，振壞了誰去修房？因此轎車消費(fèi)的需求不會(huì)受到抑制，反而有警示作用-我們存幾套房子不如購車消費(fèi)。

　　2、地震等災(zāi)害對(duì)消費(fèi)行為的影響可以參照幾次類似的災(zāi)害事件。

　　此次地震強(qiáng)度可能超過唐山地震，而唐山地震后的人群特征可作參考。從唐山地震的影響看，地震改變?nèi)说南�費(fèi)觀念。唐山是河北省汽車消費(fèi)最旺盛的地方，北方地區(qū)只有唐山這樣一個(gè)地級(jí)市的轎車消費(fèi)高于省城，這當(dāng)然有資源和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)，但觀念的差異也是很明顯的。當(dāng)年的信息閉塞，沒有電視等直接的視覺沖擊，現(xiàn)在則是全國人民感受災(zāi)區(qū)的心痛。

　　03年的非典事件影響巨大。以北京為例。北京的非典災(zāi)難并未抑制私車消費(fèi)，而是促進(jìn)購車，廣大群眾需要一個(gè)安全的空間。目前也有人討論地震后那些車會(huì)更受青睞，地震災(zāi)害影響人們的思維是極為廣泛而深刻的。

　　三、地震對(duì)汽車市場的影響

　　1、正負(fù)影響疊加，總體基本沒有太大影響。

　　2008年就有可能成為最近若干年以來我國因?yàn)?zāi)直接經(jīng)濟(jì)損失最大的年份。從今年的冰雪災(zāi)害和地震對(duì)比來看，今年地震因?yàn)?zāi)直接經(jīng)濟(jì)損失雖會(huì)大一些，但對(duì)汽車市場影響遠(yuǎn)小于冰雪災(zāi)害。地震對(duì)人們的心理沖擊很大，不會(huì)改變中國汽車保持原有增長的趨勢。

　　汽車行業(yè)的發(fā)展尤其是商用車反而因?yàn)闉?zāi)后重建而相對(duì)有新的機(jī)會(huì)，而乘用車發(fā)展基本不受太大影響，工商務(wù)用車有影響。但5月的廠家銷量受一定影響，主要是區(qū)域零售下滑和新品上市延期。

　　2、對(duì)乘用車短期有一定影響，對(duì)中長期沒有影響。

　　隨著地震的發(fā)生，乘用車消費(fèi)規(guī)律受到一定影響。政府采購用車受到一定影響。這主要是國家的調(diào)控政策，嚴(yán)格控制政府采購用車的審批，這必然有指標(biāo)要求，例如采購總量和總額均有一定指標(biāo)。按照壓縮5%費(fèi)用的角度考慮，公務(wù)用車首當(dāng)其沖。其總額下降20%以上應(yīng)該是肯定的。由此估計(jì)乘用車需求下降5-10萬臺(tái)是完全可能的，也就是汽車增速大約下降1%左右。

　　部分企業(yè)捐獻(xiàn)的救災(zāi)款項(xiàng)等屬于企業(yè)流動(dòng)資金，雖然捐獻(xiàn)總額不大，但對(duì)短期的資金計(jì)劃造成一定影響，因此預(yù)計(jì)近兩個(gè)月個(gè)別單位工商務(wù)購車稍受影響。

　　個(gè)人消費(fèi)購車的資金基本不受影響，但是由于關(guān)注點(diǎn)集中于地震救災(zāi)，因此購車的節(jié)奏暫時(shí)放緩。很多經(jīng)銷商反映來電客戶組數(shù)下降，大家忙于關(guān)注抗震救災(zāi)的進(jìn)程，近兩周潛在客戶變現(xiàn)的少了。

　　3、四川等地的乘用車需求暫時(shí)下降。

　　四川的轎車市場規(guī)模很小，僅占全國的5%，與GDP的貢獻(xiàn)度類似，而且需求主要集中于成都市。因此四川乘用車影響是暫時(shí)和局部的。

　　目前四川處于消化未達(dá)標(biāo)庫存車的特殊時(shí)期，暫時(shí)的消費(fèi)停滯對(duì)消化庫存有一些影響，但不太大。從全國乘用車市場聯(lián)席會(huì)的廠家流向數(shù)據(jù)分析，08年1-4月的四川市場增速達(dá)到22%，屬于較快增長地區(qū)，預(yù)計(jì)的四川私車需求的增速會(huì)有一定下降。但災(zāi)區(qū)損毀車輛較多，更新需求也不少。因此對(duì)四川汽車市場不必悲觀。

　　4、災(zāi)后建設(shè)等于新的一輪小型投資熱。

　　地震的損失并不大，我們的國力完全可以輕松應(yīng)對(duì)。經(jīng)過30年的改革開放，中國經(jīng)濟(jì)實(shí)力大幅增強(qiáng)，中國目前是不愁生產(chǎn)只愁需求釋放。四川雖然地震受損嚴(yán)重，但是地震后的家園一定會(huì)建設(shè)的更美好，相信很多災(zāi)區(qū)人民的未來生活將跨越幾個(gè)檔次。因此地震重建導(dǎo)致較大的投資是必然的，幾百億的投資可能很輕松就投下去。這樣會(huì)拉動(dòng)一定的產(chǎn)業(yè)需求，對(duì)汽車行業(yè)的影響肯定是促進(jìn)。但國家的調(diào)控政策面臨壓力。如何控制物價(jià)的高速增長，投資是重要控制方面，目前的投資增量為調(diào)控目標(biāo)帶來難題。

　　5、自主品牌以自己的行動(dòng)贏得尊重。

　　血總是熱的！中國人心連心，中國力量在災(zāi)難前強(qiáng)力爆發(fā)！

　　此次抗震救災(zāi)的自主品牌表現(xiàn)值得尊敬。在自主品牌艱難的發(fā)展期，自主品牌廠家以自己的鮮血—流動(dòng)資金的大量捐獻(xiàn)，感動(dòng)了很多中國人民。其行為堅(jiān)決果斷，體現(xiàn)出極強(qiáng)的社會(huì)責(zé)任。反觀部分跨國集團(tuán)的中國本土企業(yè)，口口聲聲的國民待遇，但沒有體現(xiàn)出應(yīng)有的國民愛心，甚至拋出“施舍多少都是值得贊揚(yáng)”的論調(diào)。

　　國家不會(huì)指責(zé)跨國集團(tuán)的中國國內(nèi)企業(yè)的合法范圍內(nèi)的事情。但消費(fèi)者會(huì)有一定的情感導(dǎo)向，自主品牌會(huì)獲得更多的人的尊重。網(wǎng)上已經(jīng)有留言：我過去開自主品牌感到寒酸，但我現(xiàn)在感到自豪！自主品牌以自己的行動(dòng)贏得尊重，也會(huì)贏得更多的市場份額。