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富康先換代數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)捷達(dá)桑塔納停產(chǎn)無望

2008-06-20 08:49:20 來源：作者：wenmin

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　　近日，有關(guān)富康即將停產(chǎn)的消息也再度傳出，東風(fēng)雪鐵龍官方稱富康停產(chǎn)是肯定的，但不是現(xiàn)在。筆者仍記得還是在2006年底的時(shí)候，業(yè)界傳言富康會(huì)停產(chǎn)，于是東風(fēng)雪鐵龍發(fā)出申明：富康不會(huì)停產(chǎn)。然而，時(shí)間已經(jīng)過了快到兩年了，東風(fēng)雪鐵龍先后推出了08款富康，09年新款富康的推出可能預(yù)示著老富康的停產(chǎn)。富康率先換代，捷達(dá)和桑塔納在中國的生命之旅還有多遠(yuǎn)？

　　富康可能率先換代

　　在老三樣中，富康走過了最不平坦的道路。從開始的不被接受到擔(dān)綱中國兩廂車先鋒，開創(chuàng)了中國兩廂車的時(shí)代。如今，富康停產(chǎn)的消息率先爆出，其實(shí)筆者認(rèn)為那是富康的換代，也預(yù)示著老三樣的生命的延續(xù)，畢竟新三樣目前已經(jīng)都推出了相應(yīng)的改款車，新凱越，新福美來和伊蘭特悅動(dòng)都紛紛上市，而老三樣的富康、捷達(dá)和桑塔納還是市場(chǎng)上拼搏，特別是桑塔納和捷達(dá)銷量還不錯(cuò)。什么原因富康將要停產(chǎn)？富康停產(chǎn)，取代它的車型又將是什么車？

富康

　　富康進(jìn)入中國將滿15年、保有量累計(jì)達(dá)到50萬輛，盡管銷量趕不上捷達(dá)和桑塔那，但是也是車壇中的佼佼者。如此一款車型為何會(huì)停產(chǎn)呢？首先，國內(nèi)車市整體競(jìng)爭(zhēng)加劇，別說長達(dá)十幾年的老三樣缺乏生命血液的更新，新三樣、精三樣的花冠和頤達(dá)，超精三樣的寶來、�？怂�、賽拉圖都已經(jīng)推出了新款車，其中�？怂�也將在今年推出新款。老三樣的直接和潛在競(jìng)爭(zhēng)車型都推出了新款車型，先后推出了08款富康，可能09年推出全新的富康，也可能是業(yè)界傳言的兩廂愛麗舍。盡管車界所謂的“新瓶裝舊酒”被媒體所唾棄，但是消費(fèi)者還是認(rèn)可外形更加耐看的車型，就如同相親一樣，第一印象很重要，消費(fèi)者購車也是如此。

　　富康上市15年，按照市場(chǎng)保有量50萬輛計(jì)算，平均每年銷量僅有3.33萬輛，平均每月銷量僅有2778輛，如此的銷量實(shí)在是少了一些。然而，從最近兩年富康的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，富康2006年銷售了50688輛，2007年銷售了28004輛，2007年銷量同比 2006年銷量下滑了45%，從富康2008年上市以來的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，08款富康月銷量僅有1000余臺(tái)，可以說，08款富康的推出并不能救市，需要推出全新的產(chǎn)品，那就是09年富康。業(yè)界傳言配備新“雙人字齒輪型”LOGO的兩廂愛麗舍可能在2009年推出，價(jià)格區(qū)間會(huì)在富康與三廂愛麗舍之間，預(yù)計(jì)售價(jià)是6萬—9萬元，兩廂愛麗舍將作為富康的替代產(chǎn)品存在。以前有人曾經(jīng)懷疑富康的988就是愛麗舍，那么兩廂愛麗舍是否就是富康的改款車型？至少可以從東風(fēng)雪鐵龍車型未來的外形發(fā)展來看，將來所有的車型前臉都將采用“雙人字齒輪型”LOGO，一改老富康陳舊的外形，可以說，老富康在老三樣隊(duì)伍走在了換代的前列。

2回頂部

　　捷達(dá)和桑塔納老款還能存活多久？

　　如果富康在2009年推出換代車型，那么捷達(dá)和桑塔納還能存活多久？從目前捷達(dá)車的銷量來看，捷達(dá)市場(chǎng)保有量超過了100萬輛，僅2006年和2007年銷量就達(dá)到了37.8萬輛，即使是目前車市競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的今天，捷達(dá)在2008年1-5月份的市場(chǎng)表現(xiàn)也十分出色，月均銷量在1.5萬臺(tái)左右，如此暢銷的車型，一汽大眾是否愿意讓其停產(chǎn)？回答是肯定的，一汽大眾在捷達(dá)車上獲取的利潤那么高，特別是由于捷達(dá)大規(guī)�；纳a(chǎn)，利潤十分高，加之目前市場(chǎng)上銷售的捷達(dá)做工越來越差，但不少消費(fèi)者仍然認(rèn)可，并且一汽大眾將把捷達(dá)的生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移到成都，西部的生產(chǎn)成本更低，一汽大眾之所以這么做，還是希望把捷達(dá)的壽命延長，所以筆者認(rèn)為2010年捷達(dá)都不會(huì)停產(chǎn)。

捷達(dá)

捷達(dá)

　　那么，桑塔納的命運(yùn)呢？桑塔納上市20余年來，市場(chǎng)保有量遠(yuǎn)超過了100萬臺(tái)，上海大眾推出過桑塔納2000、3000和桑塔納Vista，并且普桑仍然在產(chǎn)，整體桑塔納品牌為上海大眾貢獻(xiàn)率不小，2006年和2007年桑塔納品牌就銷售了36萬輛，如此暢銷的車型上海大眾也不可能在近期停產(chǎn)。

　　盡管目前市場(chǎng)反映捷達(dá)和桑塔納的做工越來越差，根本沒法與老款的捷達(dá)和桑塔納相提并論，但是，這么一款利潤貢獻(xiàn)最大的車型，南北大眾肯定不會(huì)停產(chǎn)，頂多推出換代車型。雪鐵龍可能率先推出09款新富康，捷達(dá)和桑塔納為大眾的利潤貢獻(xiàn)不小，在國外停產(chǎn)的車型能在中國暢銷20年左右，大眾背后偷著樂！筆者肯定地預(yù)測(cè)，直到2010年南北大眾都不可能停產(chǎn)桑塔納和捷達(dá)，畢竟他們還有市場(chǎng)生存的空間，而捷達(dá)和桑塔納的換代車型可能將在隨后推出。