眾多合資車企忙 SUV車型國產(chǎn)進(jìn)程連連看

　　或許是看到了東風(fēng)本田CRV的銷售火爆，自己的逍客又差強(qiáng)人意，東風(fēng)日產(chǎn)借著新天籟的勢頭宣布下半年將國產(chǎn)日產(chǎn)奇駿，自此，汽車界一有空就爭論的奇駿國產(chǎn)問題終于有了答案，剩下的問題就是豐田RAV4和漢蘭達(dá)何時(shí)國產(chǎn)了。

　　日產(chǎn)奇駿：國產(chǎn)已成定局

　　進(jìn)口車排量：2.5L

　　國產(chǎn)時(shí)間：2008年10月

　　進(jìn)口車參考售價(jià)：28.80－33.30萬元

　　從2007年3月日內(nèi)瓦車展的驚鴻一瞥，到今年下半年落戶東風(fēng)日產(chǎn)正式投入國產(chǎn)，新一代奇駿的每一個(gè)市場舉動都吸引著中國車迷和競爭對手的關(guān)注。分析在海外市場亮相的新一代奇駿，可以明顯感受到，相比于上一代奇駿，新一代奇駿擁有的三大優(yōu)勢：智能化四驅(qū)４ｘ４-ｉ驅(qū)動系統(tǒng)，超大靈活的行李空間，高品質(zhì)感的人性化內(nèi)部設(shè)計(jì)。

　　全新改良智能四輪驅(qū)動系統(tǒng)，可以通過選擇兩輪驅(qū)動和自動模式來應(yīng)對各種路況需求，除VDC外還配備了偏航控制輔助系統(tǒng)，大大提升了車輛在各種惡劣路況條件下的主動安全操控性能；先進(jìn)的上下坡輔助系統(tǒng)，更是在少數(shù)豪華SUV上才可見到的配置。超大靈活的行李空間和高品質(zhì)感的人性化內(nèi)部設(shè)計(jì)，為戶外生活提供充裕儲備空間，實(shí)用性和便利性大大增強(qiáng)，駕乘感受充分提升。此外，新一代奇駿還采用了全新的底盤設(shè)計(jì)，車身和軸距尺寸也有所增加。

　　據(jù)了解，此次國產(chǎn)的車型就是這款最新一代的奇駿。除原有的2.5L系列之外，國產(chǎn)車型還可能增加了2.0L車型。據(jù)知情人士透露，國產(chǎn)奇駿將比進(jìn)口版本更為寬大，內(nèi)部空間也有明顯提升。

　　作為風(fēng)靡全球的一款經(jīng)典城市SUV，奇駿在海外市場上可謂戰(zhàn)績輝煌。據(jù)相關(guān)資料，2000—2007年，奇駿累計(jì)銷量共達(dá)到了61.5萬輛，其銷售最多的一年達(dá)到了6.4萬輛，平均年銷售量也達(dá)到5.4萬輛。

　　上海大眾Tiguan：不走“進(jìn)口”彎路

　　國產(chǎn)排量：未定

　　國產(chǎn)時(shí)間：2009年或2010年

　　進(jìn)口車參考價(jià)格：無

　　Tiguan在國內(nèi)并沒有進(jìn)口車銷售，而是采取直接國產(chǎn)的方式，目前國產(chǎn)時(shí)間還沒有最終定下來。不過此款車很多人并不陌生，Tiguan作為大眾2007年下半年最重要的一款全球車型，上市后即在歐洲獲得了不錯的銷量，其主要競爭對手鎖定豐田RAV4、本田CR-V等車型，三款車型的價(jià)格區(qū)間和市場定位都非常相近。如今人稱“日系三劍客”的本田CRV、日產(chǎn)奇駿和豐田RAV4都在中國市場或進(jìn)口或國產(chǎn)銷售，而大眾也不會傻傻地看著市場份額被這三款車所占有，提前國產(chǎn)的可能也不是沒有。

　　基于PQ35平臺的Tiguan作為目前市場上最炙手可熱的Crossover車型，市場前景和利潤回報(bào)都對上海大眾有著巨大的吸引力。據(jù)消息人士透露，國產(chǎn)Tiguan將成為大眾首款在國內(nèi)全系列標(biāo)配“TSI”發(fā)動機(jī)的新車型，從1.4L至2.0L三個(gè)排量7款車型將全部搭載TSI發(fā)動機(jī)，同時(shí)所有自動擋車型還都將搭載國產(chǎn)DSG雙離合7速手自一體變速器。

　　這款變速器將從今年11月起正式在大連投產(chǎn)，預(yù)計(jì)2009年初大連工廠便能達(dá)到設(shè)計(jì)產(chǎn)能，屆時(shí)Tiguan也將順利搭載這款大眾汽車的“戰(zhàn)略變速器”。Tiguan國產(chǎn)后，將會比海外版加長100毫米左右，同時(shí)還將和歐洲市場同步開發(fā)7座版車型，7座版Tiguan也已經(jīng)納入上海大眾新車規(guī)劃之中。