車市為金九銀十續(xù)彈藥 上市/降價潮促銷!

　　8月底9月初，由于連續(xù)的強(qiáng)降雨，武漢氣溫明顯轉(zhuǎn)涼，秋天已經(jīng)悄然來臨。當(dāng)?shù)匾患移�車銷售集團(tuán)的老總一直在忙一件事：籌措資金，增加庫存。由于前幾個月該公司代理的多款車型銷售不是太景氣，給公司在流動資金上造成了相當(dāng)?shù)膲毫�。但在傳統(tǒng)的“金九銀十”到來之前，從廠家銷售公司提車依然成為他所有工作的重中之重。他告訴記者：金秋已到，汽車銷售大戰(zhàn)一觸即發(fā)，沒有充足的“彈藥”是打不了勝仗的！

　　估計(jì)，跟他有同樣想法的老總，不光在武漢，就是在全國，也不在少數(shù)。在經(jīng)歷了“氣候的盛夏、車市的嚴(yán)冬”之后，廠家和經(jīng)銷商都把目光投向了“美好的金秋”。

　　9月官方降價新聞：

　　蒙迪歐-致勝全系價格下調(diào) 最高達(dá)2萬元
　　精品小車長安Mazda2官方降價 優(yōu)惠3-5千
　　眾泰2008官方降價 跨入4萬區(qū)間最高降6千

　　近期官方降價新聞：

　　QQ3官方降價2000元 奇瑞首迎消費(fèi)稅新政
　　凱迪拉克豪華車官方降價 最高讓利6萬元!
　　華泰圣達(dá)菲/特拉卡官方降價 最高2.6萬元
　　官方降價萬元 比亞迪F3發(fā)動“金牌攻勢”
　　奇瑞A5官方降價1.1萬 最低售價5.88萬元

　　悲觀者自有悲觀的由頭

　　“裊裊兮秋風(fēng)，洞庭波兮木葉下。”這是屈原描寫秋天的詩句。在古代詩詞達(dá)人的眼中，秋天總是悲涼、蕭瑟、傷感、哀愁、離別的象征，也總是人生情感的晴雨表。凄風(fēng)苦雨，枯草落花，雨打殘荷，雁鳴長空……。同樣，對于今年車市的秋天，悲觀者也提出了五大不利因素：

　　大環(huán)境不佳：汽車產(chǎn)銷整體下滑。按照汽車市場的一般規(guī)律，汽車廠商上半年和下半年的銷量任務(wù)分配應(yīng)為45%和55%。而根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)，在上半年乘用車銷量排名前十位的廠商中，完成全年目標(biāo)銷量45%的只有三家。

　　購買力弱化：股票被套牢，貸款門檻高。有業(yè)內(nèi)人士指出，三四月份以來的股市低迷是這幾個月來車市遇冷的原因之一。而除股市以外，其他物價的上漲和油費(fèi)的調(diào)整也成為影響購車情緒的原因之一。從今年3月份開始，按揭購車門檻的提高也延緩了一部分市民的購車計(jì)劃。

　　養(yǎng)車費(fèi)用不斷增大：奧運(yùn)后油價可能再調(diào)整。油價可能再次調(diào)整，眼下的購車選擇將直接影響到未來的用車成本，節(jié)油再次成為影響車市的關(guān)鍵因素。

　　抑大揚(yáng)小難：波瀾不驚的“消費(fèi)稅調(diào)整”。據(jù)有關(guān)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，旗下?lián)碛斜姸?A href="http://m.lmsht666.com/tags/%E5%A4%A7%E6%8E%92%E9%87%8F/" target=_blank>大排量乘用車的合資廠商，對政策表現(xiàn)并不敏感。只有為數(shù)不多的以生產(chǎn)小排量汽車為主自主品牌，希望這次調(diào)整能對市場表現(xiàn)有所積極影響。

　　消費(fèi)稅出臺后，50%網(wǎng)友認(rèn)為對自己是否購車不受影響，接近一半網(wǎng)友認(rèn)為不會對大排量車造成抑制，原因在于“大排量車主主要是富裕人群，不在乎多加稅”。最后超過7成網(wǎng)友認(rèn)為，消費(fèi)稅無法“揚(yáng)小”。

　　買賣關(guān)系緊張：反壟斷法加劇消費(fèi)者與廠家的“不信任”�！跋迌r、限區(qū)域銷售”這個套在汽車經(jīng)銷商頭上的“緊箍咒”將會消失，這意味著汽車經(jīng)銷商將享有自主定價的權(quán)利。消費(fèi)者是如何看待經(jīng)銷商自主定價呢？調(diào)查顯示，這種做法反而加劇了消費(fèi)者與廠家的不信任關(guān)系。

　　如此嚴(yán)酷的現(xiàn)實(shí)擺在車市面前，對于廠家和經(jīng)銷商，用詞人對秋天的描述就是：怎一個“愁”字了得！

　　樂觀者總有樂觀的依據(jù)

　　停車坐愛楓林晚，霜葉紅于二月花。唐朝杜牧《山行》將一片楓林秋景展現(xiàn)在我們面前。在秋陽晚照下，楓葉流丹，層林盡染，燦若朝霞，艷如去錦，豈不比二月春花還要美麗！透過這片紅色，使人看到了秋天具有春天一樣的魅力，能不心曠神怡，流連忘返？

　　同樣，對于車市金秋持樂觀態(tài)度者也看到了其中蘊(yùn)藏的動力和生機(jī)：

　　大企業(yè)業(yè)績增長多于下滑。國內(nèi)3大集團(tuán)中，除上海汽車下降外，東風(fēng)和一汽都在增長。上半年，上海汽車雖然銷量超過了99萬輛，但凈利潤卻大幅下滑。近日，上海汽車發(fā)布上半年業(yè)績報(bào)告披露，上半年該公司的凈利潤僅為19.65億元，與去年同期相比下降了27.64%，去年上半年上海汽車的凈利潤為27.2億元。一汽集團(tuán)旗下兩家上市公司近日同時發(fā)布半年報(bào)，兩公司今年上半年凈利潤均實(shí)現(xiàn)大幅增長，一汽轎車同比增長206%，一汽四環(huán)的增幅更是高達(dá)365.8%。

　　東風(fēng)集團(tuán)中期業(yè)績報(bào)告顯示，在宏觀經(jīng)濟(jì)波動導(dǎo)致消費(fèi)需求受到抑制等情況下，公司的產(chǎn)銷并沒有出現(xiàn)明顯下降。 上半年集團(tuán)累計(jì)銷售汽車約58.74萬輛，同比增長約27.7%，其中商用車約22.08萬輛，同比增長約37.4%；乘用車銷售約36.66萬輛，同比增長約22.5%。東風(fēng)的報(bào)告稱，期內(nèi)共實(shí)現(xiàn)收入約人民幣378.96億元，同比增長約31.5%；純利潤約人民幣24.72億元，同比增長約27.1%。

　　大批新車上市將直接刺激消費(fèi)。由于北京奧運(yùn)會召開，消費(fèi)者的注意力更多轉(zhuǎn)向于對奧運(yùn)賽事的關(guān)注。在此期間，為盡量提高新車投放的市場影響，取得更好的市場關(guān)注度，汽車廠家也開始有意識的降低了新車投放速度。以去年同期為例，07年7，8月份，國內(nèi)汽車市場上市了至少40款新車型。但2008年同期，國內(nèi)市場僅上市了不足10款車型。進(jìn)入8月份，國內(nèi)市場則更是僅有寥寥幾款新車上市。

　　隨著奧運(yùn)的結(jié)束，國內(nèi)車市在9月份有望迎來一次新車上市的小高潮。粗略統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，今年9、10月份將有包括比亞迪F0、吉利熊貓、08款�？怂�、世嘉、新寶來等10多款重要車型上市。

　　創(chuàng)意的產(chǎn)品上市宣傳推廣，立體的車型廣告轟炸、多項(xiàng)產(chǎn)品促銷手段、不斷推陳出新的售后服務(wù)辦法，將吸引消費(fèi)者購買自己中意的汽車產(chǎn)品。

　　行業(yè)人士和經(jīng)銷商信心爆棚。成都某媒體調(diào)查20家汽車經(jīng)銷商，他們對9月車市充滿期待，大部分車商預(yù)計(jì)9月的銷量環(huán)比將增加30%-50%，而消費(fèi)者中也有近一半的人表示打算在9月下手買車。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)指出，在宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生巨大變化的情況下，上半年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷仍然實(shí)現(xiàn)了較快增長。雖然下半年會有所減速，但全年仍可實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的增長。

　　全國乘用車聯(lián)合會副秘書長崔東樹說，“公安部修訂后的《機(jī)動車登記規(guī)定》將在10月起施行，這也是對車市的一個利好。這畢竟是從被動選擇到自主設(shè)計(jì)，新個性化車牌對于消費(fèi)者購車仍有一定吸引力，而且是全國范圍實(shí)施，因此對市場的刺激效果也值得期待�！�

　　蕭殺悲涼的秋天已經(jīng)留給古代的詩人了，而秋天在現(xiàn)在是成熟豐收的季節(jié)，是收獲的季節(jié)，是充實(shí)的季節(jié)。在飽經(jīng)了春之蓬勃與夏之繁盛，秋天不再是悲涼、蕭瑟、傷感、哀愁、離別的象征了。

　　但愿中國車市也能收獲一個美滿的金秋。