廣州車展：年前最后的瘋狂？

　　香車魅影，閃耀羊城。11月19日至25日，第六屆廣州國際車展將在廣州國際會議展覽中心上演年終車市饕餮大餐，作為國內(nèi)最大的汽車展覽會之一的廣州車展一直都是各大車企爭奪曝光率的重要“舞臺”。

　　今年全球汽車業(yè)的下滑和國內(nèi)車市的低迷，并沒有阻擋住汽車企業(yè)對廣州車展的熱情。面對即將召開的廣州車展及即將到來的年底銷售季節(jié)，大批外資和合資車企將做最后的沖刺，紛紛推出新車；截至目前，共有十多款新車將共同在廣州車展上演繹速度與激情；雖然最終結(jié)果難料，但新車的推出至少能給市場帶來一些士氣；另一方面也將會為廠家的明年做好準(zhǔn)備，第六屆廣州國際車展已經(jīng)成為09年汽車市場的風(fēng)向標(biāo)。

　　日系汽車的舞臺

　　據(jù)了解，廣州是國內(nèi)同時擁有日本豐田、本田、日產(chǎn)三大世界級汽車巨頭整車項目的唯一城市，因此，廣州車展實質(zhì)就成了日系車的主場作戰(zhàn)。

　　在本屆車展上，廣州豐田公司最具王者風(fēng)范，將攜其全系4大車型盛裝亮相，將成為車展絕對的主角。其中包括中高級轎車王者Camry凱美瑞、全球戰(zhàn)略車型Yaris雅力士、以及全領(lǐng)域SUV車型漢蘭達(dá)和前衛(wèi)時尚越野車FJ酷路澤。屆時廣州豐田展臺與眾不同的亮點將會給參觀者帶來眾多驚喜。

　　此外，廣州本田全新一代思迪與東風(fēng)日產(chǎn)新一代奇駿亦將同臺爭艷，為日產(chǎn)品牌吶喊助陣。廣州本田旗下的思迪車型自2006年在國內(nèi)投放以來，在三廂A0級汽車市場中一直保持不錯的銷量。隨著廣州本田在今年相繼推出八代雅閣和新一代飛度后，人們對于全新思迪車型的引入更是充滿了期待。

　　更重要的意義在于：本田兄弟的NEW CITY和思域(CIVIC)將聯(lián)手征戰(zhàn)中級車市場，“CIVIC＋CITY”和花冠以及卡羅拉之間的戰(zhàn)斗，將是雅閣和凱美瑞、飛度和雅力士(Yaris)之后，豐田和本田的又一次“戰(zhàn)爭”。而東風(fēng)日產(chǎn)的國產(chǎn)新一代奇駿已于9月19日在東風(fēng)日產(chǎn)位于廣州花都的工廠正式下線，預(yù)計售價在20萬～28萬元之間，直接競爭對手就是目前國內(nèi)如日中天的東本CR-V。

　　歐美系強(qiáng)力阻擊

　　上海通用汽車將攜旗下三款全新車型參展廣州國際車展，分別為別克-昂科雷、凱迪拉克CTS-V以及雪佛蘭-科魯茲。于北京車展首演的別克-昂科雷將于廣州車展公布售價；同樣以進(jìn)口身份引入國內(nèi)凱迪拉克CTS-V，則搭載了6.8L機(jī)械增壓V8引擎；而雪佛蘭-科魯茲則是一款基于通用Delta II平臺的全新A級車。別克-昂科雷以進(jìn)口方式引入國內(nèi)后，不僅進(jìn)一步完善了上海通用別克車型的產(chǎn)品線，同時也提升其在該級別車型中的市場競爭力。

　　這次廣州車展應(yīng)該是新嘉年華明年上市前的最后一次針對細(xì)節(jié)的預(yù)演，新嘉年華與長安馬自達(dá)2共用福特B3平臺并共享發(fā)動機(jī)。作為福特動感設(shè)計、頂尖品質(zhì)理念下的又一款新車，新嘉年華稱得上是本年度長安福特最具吸引力的一款車型了。

　　今年大眾汽車將以其參加廣州車展以來最大規(guī)模隆重登場，28款車型悉數(shù)亮相于大眾汽車達(dá)3000平米的展臺。大眾進(jìn)口汽車有限公司將為中國觀眾帶來富于激情與活力的3款全新車型，其中一款為中國首發(fā)的轎跑車。同時，多款廣為市場追捧的大眾汽車進(jìn)口車型也將同臺亮相。上海大眾則以中德合作、本地開發(fā)的LAVIDA朗逸及多款主力車型向觀眾展示其全線產(chǎn)品。

　　一汽-大眾最新上市的、既注重品質(zhì)駕控、又追求均衡實用和舒適享受的生活導(dǎo)向型轎車——新寶來則會成為站臺上另一顆耀眼的明星，攜領(lǐng)一汽-大眾多款經(jīng)典車型向中國觀眾展現(xiàn)其實力。同時，與本次廣州車展“科技拓展未來”的主題相契合，曾經(jīng)服務(wù)北京2008年奧運(yùn)會的“大眾汽車奧運(yùn)綠色車隊”中的四款綠色車型也將亮相本屆廣州車展，展現(xiàn)大眾汽車在動力總成技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)先的地位和強(qiáng)大的實力。

　　韓系從谷底攀爬

　　韓系車在經(jīng)歷了一段時間輝煌后，幾乎在同時被中國市場的巨烈競爭逼到破敗的邊緣，不過這次廣州車展上，韓國車的覺醒和打翻身仗的態(tài)勢已經(jīng)出現(xiàn)端倪。

　　北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞占據(jù)了較大的展臺位置，無論是展臺的設(shè)計還是模特的水準(zhǔn)，全都是按最高標(biāo)準(zhǔn)來實現(xiàn)的。北京現(xiàn)代這次發(fā)布了專門為中國市場研發(fā)的御翔換代車型NFC 新車型，旨在重新找回伊蘭特的輝煌歲月； 拷貝“悅動路線”，強(qiáng)勢挺進(jìn)中高級車市場，北京現(xiàn)代借助全球化技術(shù)平臺專為中國定制打造的一款中高級全新車型NFC。

　　作為上一代SONATA御翔的垂直換代車型，這款新車不僅在外觀方面進(jìn)行了升級，而且還將在車展現(xiàn)場發(fā)布全新的中文名，預(yù)計將于今年底或明年初上市。NFC是今年迄今為止率先亮相的唯一一款全新?lián)Q代中高級車，對于北京現(xiàn)代來說，已經(jīng)被深深刻下伊蘭特烙印，若想在中高級車市場上尋求突破，NFC將是破除這個魔咒的最佳機(jī)會。

　　今年東風(fēng)悅達(dá)起亞還沒有推出一款真正意義上的新車，但韓國現(xiàn)代起亞公司已經(jīng)給這個中國的合作伙伴選擇好了明年將要投產(chǎn)的新車——起亞SOUL，這款剛剛在巴黎車展上亮相的新車將在東風(fēng)悅達(dá)起亞投產(chǎn)，具體日期可能是明年10月。此次在廣州車展先亮相一下，能否在同級車中站穩(wěn)腳跟，還有待市場的考驗。

　　09車市競爭預(yù)演

　　和中國汽車一起成長的廣州車展正在以它不斷提升的市場定位而榮升為僅次于北京和上海的第三大車展，而且，豐田、本田和日產(chǎn)三大日本汽車公司都不約而同地把核心的制造基地扎根在廣州，把廣州從一個汽車小城發(fā)展為我國三大汽車重鎮(zhèn)之一，目前正和上海爭奪老大的地位，按照目前的態(tài)勢看，兩者的競爭也關(guān)系到中國未來汽車市場各派系格局的變化。

　　隨著廣州汽車的不斷壯大，加上日系汽車三大品牌的市場份額不斷壯大，從1997年到2007年，日系汽車公司在華的市場銷量增幅超過11倍，至目前為止日系汽車市場份額一直高居國內(nèi)市場之首，日系汽車目前的主要優(yōu)勢集中在中高級車市場，如雅閣和凱美瑞所在的市場，但種種跡象表明，日系汽車在鞏固中高級車市場的基礎(chǔ)上，已經(jīng)開始向高端和低端兩個市場延伸，由廣州發(fā)起并可能輻射全國的一場對抗已經(jīng)山雨欲來。

　　面對扎根廣州的日系汽車的市場影響力不斷增加，以大眾、通用為代表的歐美系汽車不甘示弱，開始強(qiáng)力阻擊日系汽車的崛起，歐美系汽車中的新一代奧迪A4、別克-昂科雷、凱迪拉克CTS-V以及斯柯達(dá)晶銳、新嘉年華等車型也將開始發(fā)動新的市場攻勢，可以預(yù)見，承前啟后的2008年廣州車展將是2009年決戰(zhàn)之前的預(yù)演，這場由形成合力的日系汽車對抗歐美汽車的戰(zhàn)爭將會異常殘酷。日系品牌將在從豪華到經(jīng)濟(jì)型轎車的各個細(xì)分市場對歐美汽車群進(jìn)行兇悍的攻擊，預(yù)見2009年的中國車市競爭格局預(yù)演將在這屆廣州車展上一覽無余。