2009上半年車市車型銷量“紅黑榜”點(diǎn)評(píng)

　　紅黑分明，公道自在人心。紅與黑的搭配是意大利足球豪門AC米蘭的專屬，彰顯極佳與極差兩個(gè)極端。然而2009年上半年的車市紅黑榜卻有些特別——紅得格外艷麗，黑得卻不那么純粹。

　　在車市一片紅火的背景下，太多車型有資格登上光榮榜，又少有主流車型逆勢(shì)大跌，真的糟糕到值得榮登黑名單。不過(guò)我們也不會(huì)犯難，只要該車型/廠商有不盡人意之處，我們會(huì)客觀地指出并予以分析。（注：除特別標(biāo)明，下文所述銷量均為1~6月該車型批發(fā)銷量，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)。）

　　紅榜：

　　一汽奧迪A6L

　　1~6月銷量：46356輛

　　A6L在4~6月的銷量分別為7976、8169、8704輛，呈企穩(wěn)狀態(tài)，而實(shí)際上2009年上半年中高級(jí)車市場(chǎng)同比下降20%以上，看看黑榜中的一汽豐田皇冠就能明白，A6L的逆勢(shì)維穩(wěn)有多難得。

　　點(diǎn)評(píng)：改款后的A6L與新A4L一道形成了奧迪品牌雙旗艦戰(zhàn)略，這已經(jīng)成為車市火爆時(shí)期主流廠商的共同戰(zhàn)略，如上海通用別克品牌的新君越+新君威、一汽大眾品牌的邁騰+新寶來(lái)，中高級(jí)車市場(chǎng)正在流行“組合拳”。

　　上海通用凱越

　　1~6月銷量：115884輛

　　凱越自從2003年上市以來(lái)，年銷量節(jié)節(jié)攀升。基本上年銷量至少保持在15萬(wàn)輛以上，即便是去年車市受金融危機(jī)影響，凱越的銷量仍舊達(dá)到了17.5萬(wàn)輛。

　　點(diǎn)評(píng)：今年以來(lái)，凱越更是再接再厲，前不久出爐的汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，凱越成為上半年轎車?yán)塾?jì)銷量最多的單一車型。

　　梅賽德斯-奔馳s級(jí)

　　1~6月銷量：近6500輛

　　梅賽德斯-奔馳2009年上半年在中國(guó)內(nèi)地銷量實(shí)現(xiàn)了連續(xù)6個(gè)月高速增長(zhǎng)，共銷售27000輛，同比增幅高達(dá)50%，其中奔馳S級(jí)轎車為銷售總和貢獻(xiàn)了約四分之一的份額，成為奔馳的銷售中堅(jiān)力量。

　　點(diǎn)評(píng)：稍微有點(diǎn)汽車常識(shí)的人都知道，作為奔馳的旗艦車型，奔馳S級(jí)轎車中最便宜的一款指導(dǎo)價(jià)也達(dá)到了93萬(wàn)元，最貴的一款近400萬(wàn)元。因此，S級(jí)月銷千輛的成績(jī)證明，奔馳在這一細(xì)分市場(chǎng)的統(tǒng)治力毋庸置疑。

　　東風(fēng)本田CRV

　　1~6月銷量：49341輛

　　CRV月月領(lǐng)先，結(jié)果就是領(lǐng)跑上半年SUV銷量榜。

　　點(diǎn)評(píng)：如果說(shuō)早期CRV的霸主地位是因?yàn)閷?duì)手過(guò)少，那么現(xiàn)在的SUV市場(chǎng)已經(jīng)群龍聚首，獅跑、途勝、奇駿 、RAV4等日系車先后實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)，上市時(shí)這些車型的口號(hào)都十分統(tǒng)一，即撼動(dòng)CRV，CRV的勝利更顯難得。

　　比亞迪F3 

　　1~6月銷量：105610輛

　　當(dāng)年F3單槍匹馬就幫比亞迪推開了“十萬(wàn)輛俱樂(lè)部”的大門，今年前兩月還勇奪月銷量冠軍及一季度銷量冠軍。

　　點(diǎn)評(píng)：只消費(fèi)花冠一半錢就可以買個(gè)與花冠外形80%相似的F3，而且車輛的整體性能還算過(guò)得去，誰(shuí)不動(dòng)心?

　　黑榜：

　　一汽豐田皇冠

　　1~6月銷量：17690輛

　　雖然4~6月份皇冠的銷量分別為1791、3212、3855輛，呈上升勢(shì)頭，但上半年不足18000輛的成績(jī)與去年同期相比下降了22%之多，難怪第12代皇冠呼之欲出。

　　點(diǎn)評(píng)：其實(shí)這不能怪皇冠自身出了問(wèn)題，而是鼓勵(lì)小排量的政策未能惠及中高級(jí)車的細(xì)分市場(chǎng)。應(yīng)該說(shuō)皇冠正常地發(fā)揮了自身實(shí)力，銷量下降只是大勢(shì)所趨。

　　長(zhǎng)安福特蒙迪歐致勝

　　1~6月銷量：21737輛

　　上半年雅閣和凱美瑞分別銷售8萬(wàn)輛和7萬(wàn)輛，位列銷售榜的第八和第十位。可蒙迪歐致勝的銷量?jī)H有21737輛。

　　點(diǎn)評(píng)：看來(lái)長(zhǎng)安福特花費(fèi)2億重金宣傳的這款車并沒(méi)有獲得預(yù)想的效果。

　　廣州豐田雅力士

　　1~6月銷量：7459輛

　　盡管上半年雅力士只賣了不到7500輛，2月、5月、6月銷量均未突破千輛，尷尬的銷量令廣州豐田將今年的銷售計(jì)劃已從去年的2萬(wàn)輛調(diào)至今年的1萬(wàn)~1.5萬(wàn)輛，但沒(méi)準(zhǔn)兒雅力士會(huì)完成銷售目標(biāo)，因?yàn)樵�目�?biāo)本就不高。

　　點(diǎn)評(píng)：雅力士上市初期超高的定價(jià)是其銷量慘淡的根本原因，盡管在廣州豐田的默許下，該車型掀起降價(jià)狂潮。

　　東風(fēng)標(biāo)致207

　　1~6月銷量：14865輛

　　上半年小排量車受政策眷顧，小排量的207的表現(xiàn)卻不穩(wěn)定，1、2月份每月只賣了1100輛左右，5月份增至3998輛，接下來(lái)的6月份又降到了2875輛。

　　點(diǎn)評(píng)：207看來(lái)要延續(xù)206早衰的命運(yùn)了。

　　東風(fēng)日產(chǎn)奇駿

　　1~6月銷量：10231輛

　　上半年奇駿只在3月份銷量超過(guò)2000輛，其余時(shí)間大多每月維持在1700輛左右。

　　點(diǎn)評(píng)：曾開到南極的奇駿性能毋庸置疑，銷量不佳實(shí)在令人想不通。