均衡的充分詮釋 30萬左右豪華中型車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】“30萬豪華品牌中型車哪些值得推薦？”這看起來是一個老生常談的問題，但隨著車型的迭代更新以及全新車型的加入，此問題的答案也在不斷地調(diào)整和豐富。對大部分豪華中型車的潛在買家而言，他們需要的是一款均衡、不偏科的車，豪華舒適、寬敞空間、充沛動力等等缺一不可。此次推薦的三款30萬級豪華中型車即可充分滿足這樣的用車需求。

　　前不久才正式上市的林肯Z（詢底價|查參配），全系采用高功率2.0T+8AT的動力配置，擁有眾多豪華設(shè)計(jì)和27英寸貫穿式全景屏等超前科技配置，配上25.28-34.08萬的售價極具誘惑。其高配車型的定價與大部分豪華品牌中型車的中/低配相當(dāng)，性價比尤為突出。

林肯Z i享版本

　　林肯Z的外觀在延續(xù)家族風(fēng)格之外又有諸多創(chuàng)新，整車線條行云流水，中網(wǎng)、前后燈組等部分的設(shè)計(jì)卓爾不群，車身處有不少強(qiáng)化運(yùn)動感和檔次的元素，直觀感覺是既充滿氣場和優(yōu)雅感，又有一定的運(yùn)動格調(diào)。

林肯Z i酷版本

　　林肯Z提供i享和i酷兩種風(fēng)格，主要區(qū)別在中網(wǎng)細(xì)節(jié)、前杠/輪轂樣式和車內(nèi)外配色等。其中林肯Z i享顯然更偏向走潮流優(yōu)雅路線，i酷則換裝更激進(jìn)的前杠、更有力量感的輪轂、紅色卡鉗等，透露出更強(qiáng)的攻擊性。

　　中網(wǎng)融入了品牌logo的抽象元素，并呈相當(dāng)搶眼的點(diǎn)陣式排布。橫貫式的燈帶加看上可點(diǎn)亮的車標(biāo)實(shí)屬點(diǎn)睛之筆，讓潮流精致范更加濃郁。

　　大燈燈腔精巧細(xì)致，L型日行燈與橫貫式中網(wǎng)的燈帶融合，點(diǎn)亮效果無可挑剔。鍍鉻飾條貫穿前杠左右，與上部燈帶上下呼應(yīng)。獨(dú)到儀式感也是此大燈的特性，其提供了“迎賓燈語+送別燈語”功能。

　　林肯Z車身輪廓為時髦的溜背設(shè)計(jì)，車身腰線由大燈邊緣延伸而來，以剛勁有力的姿態(tài)直至尾燈，配合車門下部大面積的內(nèi)凹，塑造了動感且有型的側(cè)身樣貌。

　　車身細(xì)節(jié)彰顯林肯的用心和對豪華精致感的高度追求。例如前翼子板及前門處嵌入了帶“ZEPHYR”字樣的側(cè)徽標(biāo)，車門下方也有鍍鉻條裝飾。

　　隱藏式門把手巧妙地與側(cè)徽標(biāo)相結(jié)合，車主靠近車輛時將自動感應(yīng)式彈出，同時投射出1.8米的巨幅迎賓光毯，儀式感拉滿。

　　林肯Z擁有接近5米的車長，超過2.9米的軸距，定位中型車卻基本達(dá)到了中大型車的規(guī)格。相比同價位長軸版本的競爭車型，其在車長、車高及后備箱容積上均占優(yōu)?？臻g表現(xiàn)是其顯著優(yōu)勢之一。

　　林肯Z的"Super red"貫穿式尾燈的燈腔層次分明，與前大燈組一致它也提供了迎賓燈語+送別燈語，并有三種尾燈動畫可由車主根據(jù)個人喜好選擇。尾箱蓋末端設(shè)計(jì)了運(yùn)動化的“小鴨尾”造型。

　　當(dāng)下林肯車型的外觀可謂“自成一派”，既有傳統(tǒng)美式豪華車的強(qiáng)大氣場，又散發(fā)出相當(dāng)出眾的精致潮流格調(diào)。仔細(xì)打量林肯Z之后，能夠清晰地感受到該車將品牌的這種外觀特性發(fā)揮得淋漓盡致。

　　林肯Z車廂內(nèi)的豪華感和科技潮流氛圍值得稱贊，大量上乘的皮質(zhì)和做工精細(xì)的飾板覆蓋各處，全系標(biāo)配的12.3英寸+27英寸大屏這對超前組合橫貫了中控臺左右，身處林肯Z車廂有種置身于未來的錯覺。

林肯Z i享版本內(nèi)飾

林肯Z i酷版本內(nèi)飾

　　27英寸貫穿式大屏是整套內(nèi)飾的核心，屏幕內(nèi)置的全新林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)已進(jìn)化至第四代，擁有非常豐富的車載互聯(lián)功能及本土化應(yīng)用。名為“林肯星云”的人機(jī)交互界面，充分發(fā)揮了貫穿式全景屏幕的超大尺寸及超高清晰度特性，獨(dú)出心裁地將宇宙星際的神秘、深邃和變幻莫測高質(zhì)呈現(xiàn)于屏幕上。

　　車機(jī)系統(tǒng)創(chuàng)新性的卡片式交互模式之下，用戶可自定添加最多達(dá)10張卡片，向左滑動屏幕，卡片會在最左側(cè)折疊，用戶體驗(yàn)出色。另外還支持全屏、協(xié)作、分屏多種智能操作模式，通過一指至五指之間的靈活操作，實(shí)現(xiàn)屏幕之間互聯(lián)互通。

　　如果副駕位置有乘客，車機(jī)系統(tǒng)可選用協(xié)作模式或分屏模式。協(xié)作模式將主駕駛側(cè)的操作界面鏡像到副駕駛側(cè)，分屏模式則是主/副駕駛分屏獨(dú)立操作。

　　全液晶儀表盤信息量非常豐富，可顯示輔助駕駛狀態(tài)，3D導(dǎo)航的內(nèi)容也可從中控屏移動至儀表盤全屏顯示。雙輻式方向盤設(shè)計(jì)前衛(wèi)，其取消了單獨(dú)的機(jī)械按鍵，功能操作集成在左右兩塊按壓面板上。

　　Lincoln Touch智控面板取代了不少實(shí)體按鍵，除了可控制空調(diào)、自動啟停等功能外，得益于數(shù)字背光照明技術(shù)的應(yīng)用，面板上的林肯星耀標(biāo)在車主上下車時會以呼吸燈的形式表示歡迎和送別，儀式感又多了幾分。

　　座椅皮質(zhì)細(xì)膩，支撐包裹性優(yōu)秀，功能性上也是領(lǐng)先同級，加熱、通風(fēng)、按摩、舒適進(jìn)出等功能林肯Z中/高配車型的前排座椅悉數(shù)配備。

　　林肯Z這款2.0T直列四缸渦輪增壓引擎最大馬力248Ps/5500rpm，峰值扭矩達(dá)到376N·m/2500-4000rpm，搭配8速手自一體變速箱，這樣的數(shù)據(jù)足矣令眾多年輕消費(fèi)者心潮澎湃。

　　與相近價格的競爭車型相比，林肯Z的動力數(shù)據(jù)有壓倒性的優(yōu)勢，并且優(yōu)勢也能夠體現(xiàn)到實(shí)際加速能力上。寶馬320Li車型的0-100km/h加速在9s開外，寶馬325Li和奧迪A4L（詢底價|查參配） 40TFSI在8s左右，而林肯Z僅需6.8s。

　　車型小結(jié)：林肯Z展現(xiàn)的綜合實(shí)力令人驚喜，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上其盡顯廠家的用心和誠意，擁有出眾的精致感、檔次感之外，又將同級不多見的濃郁儀式感貫穿內(nèi)外，這已能俘獲許多注重品位和格調(diào)的用戶。從空間、車內(nèi)外配置到動力數(shù)據(jù)，林肯Z均較同價位對手有一定優(yōu)勢。該車各方面的素質(zhì)既均衡，又充滿亮點(diǎn)。