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2002年10月，菲亞特汽車(chē)公司工會(huì)因拒絕裁員而組織工人罷工
菲亞特和通用達(dá)成延后執(zhí)行賣(mài)出選擇權(quán)協(xié)議，以給兩家公司時(shí)間消除彼此在選擇權(quán)有效性上的分歧
2003年最有可能發(fā)生的國(guó)際車(chē)壇并購(gòu)案又起微瀾，通用并購(gòu)菲亞特汽車(chē)事件發(fā)生的最新進(jìn)展是菲亞特和通用汽車(chē)達(dá)成了協(xié)議，那就是菲亞特同意延后執(zhí)行一項(xiàng)賣(mài)出選擇權(quán)，該選擇權(quán)可以強(qiáng)制通用汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)菲亞特的汽車(chē)業(yè)務(wù)。協(xié)議的達(dá)成給兩家公司一定的時(shí)間，來(lái)消除彼此在選擇權(quán)有效性問(wèn)題上存在的分歧。這似乎是籠罩在兩大汽車(chē)巨頭并購(gòu)案頭上遲遲不散的陰云上的一線(xiàn)陽(yáng)光。
執(zhí)行賣(mài)出選擇權(quán)被延后
菲亞特和通用汽車(chē)從2000年開(kāi)始，在賣(mài)出選擇權(quán)上就一直存在著分歧。2000年，通用公司買(mǎi)下菲亞特20%的股份，而根據(jù)購(gòu)買(mǎi)協(xié)議，菲亞特?fù)碛匈u(mài)出選擇權(quán)，可以要求通用公司從2004年1月24日起以市場(chǎng)價(jià)格購(gòu)買(mǎi)菲亞特汽車(chē)其他80%的股份。
當(dāng)賣(mài)出選擇權(quán)的日期日益迫近的時(shí)候，通用公司在季度財(cái)務(wù)報(bào)告中說(shuō)，2000年簽訂的這一購(gòu)買(mǎi)承諾現(xiàn)在暫時(shí)不能“執(zhí)行”，因?yàn)榉苼喬毓静扇×艘恍┯绊戇@一承諾的行為，但通用公司沒(méi)有聲明這些行為的具體內(nèi)容�！凹偃缫笸ㄓ猛耆召�(gòu)菲亞特，那么菲亞特的這些行為是起到副作用的�！蓖ㄓ冒l(fā)言人說(shuō)。另外，通用公司還表示，目前通用所占的菲亞特股份已下降到10%，因?yàn)橥ㄓ脹](méi)有參加菲亞特的增資計(jì)劃。
日前，菲亞特和通用汽車(chē)終于停止了對(duì)選擇權(quán)的有效性無(wú)休止的爭(zhēng)論，坐到了談判桌前。知情人士透露，新達(dá)成的協(xié)議規(guī)定菲亞特在2005年1月24日之前不得行使賣(mài)出選擇權(quán)，賣(mài)出選擇權(quán)的有效期是5年。協(xié)議還要求通用汽車(chē)在2004年12月14日之前不得就此提起任何訴訟。
在此之前，菲亞特高層管理人士一再表示，菲亞特不打算很快行使賣(mài)出選擇權(quán)，但菲亞特首席執(zhí)行長(zhǎng)指出，他計(jì)劃捍衛(wèi)選擇權(quán)代表的股東價(jià)值。盡管如此，一筆巨大的扭虧資金對(duì)于菲亞特來(lái)說(shuō)仍是當(dāng)務(wù)之急。
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