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菲亞特危機仍在持續(xù)
2000年起，菲亞特經(jīng)營狀況一直不好，為了推行復(fù)興計劃，菲亞特需要更多的投資，而菲亞特的許多投資者都認為通用的收購行動對菲亞特來說是關(guān)乎生死存亡的。而直到目前，被稱為“百年危機”的菲亞特仍在繼續(xù)。
作為意大利最大民營汽車制造商，菲亞特今年曾經(jīng)宣布，計劃在全球約19萬名員工中裁員12300人，為削減支出計劃的一部分。菲亞特在一份聲明中表示，該公司將在2003年和2004年關(guān)閉12座工廠，其中多數(shù)位于意大利以外的地區(qū)。菲亞特證實將增資約18億歐元，并預(yù)期在2004年營運水準達到損益水平。
據(jù)悉，今年是菲亞特集團創(chuàng)立104年，也是菲亞特集團跌入谷底的時候。一旦菲亞特集團倒臺，對于整個意大利來說都將是一場災(zāi)難，因為它為意大利提供了95000個工作崗位。所羅門美邦汽車業(yè)分析師約翰·勞森指出：“菲亞特太過依賴本土市場，太過依賴小型車的傳統(tǒng)優(yōu)勢，這是他們最大的失誤�！�
之所以與通用在賣出選擇權(quán)上存在著爭議，是因為菲亞特也不想在談判桌上受制于人，不會讓通用公司借機“殺價”，所以通用與菲亞特的談判并不容易達成協(xié)議。
中國市場已成通用亞太地區(qū)重心
雄心勃勃的通用汽車除了在和意大利民營汽車巨頭有條不紊地進行收購大餐以外，眼光更是緊緊盯住了亞太市場。全球最大的汽車生產(chǎn)商美國通用汽車本月21日表示，目前通用在亞太區(qū)的關(guān)注焦點將是快速成長的中國和韓國市場。尤其是中國市場，通用汽車已經(jīng)投資數(shù)十億美元在中國的合資企業(yè)。中國今年將超越德國成為全球第三大新車市場。而中國新出臺的汽車金融公司規(guī)定亦有助于進一步促進其在華銷售，中國已經(jīng)成為通用全球的亞太重心。(北京青年報)
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