原創(chuàng)  吉利進(jìn)軍北美市場(chǎng) 初生牛犢勝算幾何？

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    不久前，吉利汽車董事長(zhǎng)李書(shū)福在一次中國(guó)汽車工業(yè)研討會(huì)上發(fā)布消息：2006年1月，吉利將參加在美國(guó)底特律舉辦的國(guó)際汽車展，并將在這次車展上進(jìn)行“實(shí)地試銷”。這是該公司繼德國(guó)法蘭克福車展之后又一重大舉措，旨在通過(guò)這次車展，讓更多的人能夠了解吉利汽車，為吉利全面進(jìn)軍北美市場(chǎng)做好準(zhǔn)備工作。

    對(duì)于開(kāi)辟國(guó)際市場(chǎng)問(wèn)題，吉利、奇瑞等企業(yè)早幾年就已經(jīng)開(kāi)始了這方面的工作，并且已經(jīng)取得了一定的經(jīng)驗(yàn)和成績(jī)。比如奇瑞公司，2001年，該公司出口銷量只有100輛，2002年達(dá)到1000多輛，到了2004年增加到3000多輛車，而2007年奇瑞在美國(guó)的年銷售目標(biāo)為25萬(wàn)輛以上。吉利汽車也一樣，2003年開(kāi)始出口，2004年吉利轎車出口達(dá)4846輛，比2003年增長(zhǎng)了10倍，而今年上半年吉利汽車共出口轎車就有近3000輛，發(fā)展速度非常快，他們希望能夠在2015出口120萬(wàn)輛，達(dá)到其全年產(chǎn)量的三分之二。

2005法蘭克福車展，吉利璀璨亮相。

    自主品牌爭(zhēng)相走出國(guó)門(mén)的背后

    為什么目前國(guó)際汽車巨頭們都不斷地涌入中國(guó)市場(chǎng)來(lái)?yè)屨挤蓊~，而我們的企業(yè)卻要走出國(guó)門(mén)，在海外來(lái)尋找機(jī)會(huì)？

    我們?nèi)绻屑?xì)觀察一下就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些走出國(guó)門(mén)的企業(yè)，大部分都是非國(guó)有企業(yè)，也沒(méi)有很多的合資背景。這些企業(yè)目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上所占的份額并不大，但是面臨的競(jìng)爭(zhēng)卻是一樣的殘酷和激烈。在爭(zhēng)取國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額的前提下，他們開(kāi)始把目光放在海外。從中東到南亞，從北歐到北美，都是他們向往的地方。

    相對(duì)國(guó)內(nèi)合資企業(yè)來(lái)說(shuō)，他們有自己的優(yōu)勢(shì)，那就是靈活的體制和相對(duì)低廉的產(chǎn)品價(jià)格。他們能夠針對(duì)不同的海外市場(chǎng)的不同特點(diǎn)不斷調(diào)整自己的市場(chǎng)策略。而他們更具有殺傷力的利器就是低價(jià)產(chǎn)品，在法蘭克福車展上，江鈴陸風(fēng)以不足1.5萬(wàn)歐元的售價(jià)讓很多國(guó)際巨頭為之震撼，根據(jù)紐倫堡普爾斯市場(chǎng)調(diào)研所與《德國(guó)金融時(shí)報(bào)》共同進(jìn)行的民意調(diào)查，有1/4的德國(guó)駕車者有購(gòu)買(mǎi)中國(guó)車的愿望；61.3％的汽車購(gòu)買(mǎi)者認(rèn)為，中國(guó)的汽車廠家能夠制造出具有競(jìng)爭(zhēng)能力的車輛。正是為了營(yíng)造這樣的聲勢(shì)，獲得更多人的認(rèn)可，這次才又一次從容不迫地走進(jìn)底特律，再一次向大家展示自己物美價(jià)廉的好東西。

    合資企業(yè)為何不躋身國(guó)際市場(chǎng)？

    那么國(guó)內(nèi)眾多實(shí)力雄厚的合資企業(yè)，他們的產(chǎn)品擁有更高的技術(shù)含量和精湛的工藝，為什么不能也躋身國(guó)際市場(chǎng)來(lái)擴(kuò)大自己的銷量呢？

    “外資到中國(guó)建合資企業(yè)目的就是為了占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)，決不會(huì)利用在中國(guó)的合資企業(yè)大量出口，現(xiàn)在全球范圍看，汽車工業(yè)都很困難，所以有出口的好事，首先會(huì)先想著自己的企業(yè)�！睂�(duì)于此，中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展研究所首席分析師賈新光一針見(jiàn)血。

    跨國(guó)企業(yè)來(lái)中國(guó)，正是看中了這里巨大的市場(chǎng)以及低廉的勞動(dòng)力成本，所以他們的產(chǎn)品售價(jià)始終居高不下而且依然能夠暢銷，讓這些企業(yè)賺取了巨額的利潤(rùn)，所以他們不會(huì)輕易地改變自己地戰(zhàn)略，而作為合資一方地中國(guó)企業(yè)，卻并沒(méi)有這方面的決定權(quán)，這涉及到與外資反協(xié)調(diào)以及國(guó)家政策方面等多種因素，所以即使合資企業(yè)的中方有出口意向，往往也是小打小鬧甚至胎死腹中，要解決出口問(wèn)題，最大希望只有我們擁有自主能力的民族汽車工業(yè)企業(yè)。