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| [獨(dú)家熱評(píng)]五問廣州本田 飛度能否笑到最后？！ |
出處：pcauto |
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| [03-9-22 15:03] | 作者：Z |
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二問廣本的“饑餓”營(yíng)銷能再作效嗎？ 廣本不斷的跳票，加價(jià)做法實(shí)在讓人失望。今年4月底上海車展時(shí)還信誓旦旦的說飛度會(huì)在7月下線8月上市，但在5月11號(hào)其宣布飛度延期上市，而在這前幾天的新聞中本田高層還叨叨著說不會(huì)延期出來避謠，說廣本不會(huì)推遲下線。廣本官員在種種場(chǎng)合透露出飛度的價(jià)格將會(huì)滿足消費(fèi)的需求，吊足準(zhǔn)車主們的胃口。 前幾天還有人說，飛度價(jià)格絕對(duì)不會(huì)讓全國(guó)的消費(fèi)者失望，現(xiàn)在，作為消費(fèi)者的你，滿意嗎？面對(duì)超過80%的消費(fèi)者認(rèn)為應(yīng)該把價(jià)格定在9萬以下，廣本最后定了9.98萬，差價(jià)是一萬，真很難讓消費(fèi)者接受。 今年初廣本新雅閣定價(jià)相當(dāng)成功，使本田在中國(guó)成為家喻戶曉的車壇價(jià)格重新洗牌者，但隨后的加價(jià)+排隊(duì)，讓廣本臭名昭著，“光輝形象大打折扣”，加價(jià)是車廠于車商串通一氣的。中國(guó)從古到今都說，一個(gè)巴掌拍不響，沒有廣本的幕后策劃，加價(jià)風(fēng)不會(huì)愈演愈烈。說穿了，本田采取的“市場(chǎng)饑餓感”的銷售策略，完全不理會(huì)消費(fèi)者的感情，利用中國(guó)消費(fèi)者消費(fèi)的不理性。每一輛車進(jìn)入市場(chǎng)廠方都會(huì)對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行廣泛的調(diào)查，廣本不可能知道社會(huì)的消費(fèi)能力，但還是充分利用市場(chǎng)的饑餓度，進(jìn)行數(shù)字游戲。 飛度如果再出現(xiàn)加價(jià)的現(xiàn)象，會(huì)讓消費(fèi)者對(duì)廣本的信任從失望變成絕望。當(dāng)今車市，除了飛度，賽歐、Polo、夏利、派力奧都是不錯(cuò)的選擇，消費(fèi)者并不再饑餓。 三問廣本飛度真的沒缺點(diǎn)嗎？ 廣本利用消費(fèi)心理，掩蓋其車型缺點(diǎn)。廣本的“距離產(chǎn)生美，朦朧產(chǎn)生美”營(yíng)銷策略相當(dāng)成功，一年多，眾多媒體有意無意把飛度塑造成一款無缺點(diǎn)的完美車型。但是飛度真的無缺點(diǎn)嗎？我從首批試車人員手中得到信息里了解到，首先，飛度1.3L的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性是否充沛表示懷疑，廣州的天氣比較熱，開空調(diào)起步的性能怎樣？ 其次，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音太大，轉(zhuǎn)速過4000后，車內(nèi)噪音令人難以忍受，這個(gè)缺點(diǎn)在新雅閣上面就有所體現(xiàn)；車速過120km/h后，提速極為緩慢；再者，后懸掛為非獨(dú)立式，比獨(dú)立式（如福美來1.6）低了許多，這些廣本從來不提！最后，最關(guān)鍵的是安全問題：后坐椅為活動(dòng)式，結(jié)構(gòu)單薄，如發(fā)生撞車以外，有飛出去的可能！且乘坐極其不舒服；A柱阻擋視線，轉(zhuǎn)彎有安全隱患。當(dāng)然也因?yàn)橹袊?guó)無好車有很大的關(guān)系，夏利江河日下，POLO價(jià)格偏高，派力奧風(fēng)格不能迎合眾多口味，因?yàn)槠诖男睦�，即使沒看過現(xiàn)車，不自然間也對(duì)飛度產(chǎn)生信任的心理，長(zhǎng)時(shí)間的宣傳，飛度也的確讓人心動(dòng)。 人無完人，車無完車，了解其優(yōu)點(diǎn)的時(shí)候，也要正視它的缺點(diǎn)。
  
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