凱越“創(chuàng)紀(jì)錄”周銷9千 通用出手有沒(méi)有?

　　6月2號(hào)，多個(gè)網(wǎng)站相繼爆出一條令車市震驚的新聞：在車市逐漸低迷的5月底，上海通用新凱越在短短一周內(nèi)的銷量達(dá)到了“恐怖”的9000臺(tái)。

　　一周銷量9000臺(tái)是什么概念？只要大家留心一下就會(huì)知道，當(dāng)今中國(guó)車壇，哪怕一個(gè)月銷9000臺(tái)的車型也是絕對(duì)的少數(shù)。就算老而彌堅(jiān)的普桑，就算“光榮退休”的凱越，撐死了一個(gè)月賣20000臺(tái)。一周9000臺(tái)，你信嗎？

　　至少，我表示懷疑。

　　中國(guó)市場(chǎng)的確龐大，中國(guó)市場(chǎng)的確潛力無(wú)窮。但無(wú)論如何，我們都需要“用科學(xué)發(fā)展觀”來(lái)對(duì)待任何一個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展速度和規(guī)模，我們可不能再像“大躍進(jìn)”那會(huì)兒無(wú)聊地“放衛(wèi)星”。僅僅用一周的時(shí)間銷售單一車型9000臺(tái)，至少在目前的中國(guó)汽車市場(chǎng)，是不可能達(dá)到的。上海通用再怎么神通廣大，在如今這個(gè)中級(jí)車市場(chǎng)，也不可能像五年前那么呼風(fēng)喚雨無(wú)所不能。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如此之多，消費(fèi)者的消費(fèi)理念成長(zhǎng)得如此之快，憑什么通用一聲令下，所有消費(fèi)者就愿意趨之若鶩呢？

　　在眾多對(duì)此銷量的解釋中，有兩種聲音或許可以理解。一種表示，這個(gè)9000臺(tái)是上海通用新凱越車型下放至終端銷售點(diǎn)的數(shù)量，并不是最終上牌數(shù)，畢竟上海通用在全國(guó)數(shù)百家4S店和更多數(shù)量的二三級(jí)經(jīng)銷商，完全有能力消化這9000臺(tái)車；第二種聲音則認(rèn)為，這個(gè)銷量并不是通用新凱越上市后單周的銷量，而是自4月中旬新凱越開始預(yù)訂以來(lái)所有有效訂單之和。究竟是何種解釋？或者真的真的真的就賣了9000臺(tái)？誰(shuí)知道。只能說(shuō)作為消費(fèi)者，一定要睜大眼睛看清楚想清楚，千萬(wàn)別被9000這個(gè)數(shù)字搞暈了。因?yàn)閺膩?lái)沒(méi)有什么明文規(guī)定，說(shuō)賣9000臺(tái)一周的車就一定是好車。要不然�？怂�、速騰、明銳、卡羅拉、思域以致馬自達(dá)3、標(biāo)致307等等，豈不比竇娥還冤了。

　　要說(shuō)9000這個(gè)數(shù)字之外，透露出的是上海通用高明依舊的營(yíng)銷能力，和對(duì)對(duì)手們的心理影響。

　　因?yàn)檫@個(gè)數(shù)字是第三方發(fā)布的。到底是不是完全一定絕對(duì)肯定就是對(duì)的。上海通用既沒(méi)承認(rèn)也沒(méi)否認(rèn)，他們似乎在說(shuō)：反正不是我說(shuō)的，你們就猜去吧�？墒聦�(shí)上，這保不準(zhǔn)就是通用在營(yíng)銷上使的高明一招——

　　我們可以回顧這半年來(lái)的車市：從去年12月27日起，廣州豐田和廣州本田關(guān)于中高級(jí)轎車市場(chǎng)誰(shuí)是老大的爭(zhēng)論就始終是媒體和公眾注意的焦點(diǎn)。3月雅閣全面出擊，凱美瑞月銷16000多，老大依舊；4月雅閣高調(diào)宣布月銷量超20000臺(tái)，全然一副舍我其誰(shuí)的樣子；而5月份，雅閣只賣了11000多臺(tái)，又被凱美瑞的15000多臺(tái)超了回去。不管你關(guān)心還是不關(guān)心它們，不管你是不是憤青，不管你是不是抵制日貨，不管你買得起還是買不起，只要你關(guān)注車市，你就會(huì)對(duì)“雅凱”數(shù)字上的較量感興趣。

　　而另一個(gè)一度創(chuàng)造“神話”的換代車型，伊蘭特，在改名“悅動(dòng)”后，也報(bào)出在三周內(nèi)賣出了11000多臺(tái)車。再加上其他途徑不斷出現(xiàn)的銷量數(shù)字，我們突然發(fā)現(xiàn)，不知從什么時(shí)候開始，我們的消費(fèi)者開始關(guān)心起車子每個(gè)月的銷量來(lái)。似乎銷量的好壞，很大程度上就決定了這款車的好壞，并對(duì)真正想要購(gòu)車的消費(fèi)者產(chǎn)生了心理影響。

　　而上海通用，很可能就是利用了廣大消費(fèi)者從眾的心理，“有預(yù)謀”地拋出了“9000臺(tái)”這個(gè)數(shù)據(jù)。更為高明的是，通用沒(méi)有像廣本那樣興沖沖地高調(diào)宣布，而是在極小范圍內(nèi)，通過(guò)幾個(gè)頗具影響力的媒體，點(diǎn)到即止。利用“蜻蜓點(diǎn)水”的方式，令得逐漸平靜的車市產(chǎn)生層層“漣漪”。所以我們必須承認(rèn)，哪怕那個(gè)曾經(jīng)為上海通用書寫了無(wú)數(shù)經(jīng)典案例的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)去了榮威，如今的這個(gè)團(tuán)隊(duì)，依舊強(qiáng)大得可以。

　　當(dāng)然，這樣充滿敏銳洞察力的營(yíng)銷方式究竟能夠取得多少效益，我們還需要一段時(shí)間的市場(chǎng)反饋來(lái)判斷。吸引眼球的效果顯然已經(jīng)達(dá)到了——哪怕這篇評(píng)論性文章本身，也在一定程度上為新凱越做著宣傳——但真要廣大消費(fèi)者認(rèn)可，恐怕就不是那么容易了。