這幾款“新世代”的國(guó)產(chǎn)小型兩廂家轎甚至顛覆了國(guó)際社會(huì)對(duì)于“中國(guó)造”汽車(chē)的一貫印象。不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上得到了消費(fèi)者的好評(píng)，更直接造就了奇瑞、吉利、長(zhǎng)安等自主品牌大規(guī)模進(jìn)軍世界汽車(chē)市場(chǎng)的“當(dāng)代傳奇”。
奇瑞A1及其內(nèi)飾
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，由于同價(jià)位的自主品牌車(chē)型在車(chē)內(nèi)空間、舒適性配置、市場(chǎng)價(jià)格等方面比合資品牌具有一處、或者多處優(yōu)勢(shì)，因而在中國(guó)最廣大的二、三級(jí)城市汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)受到眾多消費(fèi)者的青睞。但是，不可否認(rèn)的是更實(shí)用、更高性?xún)r(jià)比的自主品牌車(chē)型卻在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的大城市汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)中得不到消費(fèi)者的普遍重視。
中國(guó)人歷來(lái)具備“節(jié)儉”的美德，有性?xún)r(jià)比高的車(chē)型選擇自然不會(huì)不愛(ài)。但是，中國(guó)人對(duì)于汽車(chē)還很陌生，這種陌生造成了消費(fèi)者對(duì)于新潮車(chē)型、美好品牌的迷戀。這似乎也預(yù)示著當(dāng)“雅飛之戰(zhàn)”一旦開(kāi)場(chǎng)，廣大消費(fèi)者將面對(duì)廣州本田和廣州豐田一波接一波的品牌宣傳陣勢(shì)。而且，廣本和廣豐引以為傲的品牌、市場(chǎng)理念、高科技裝備都是合資品牌固有的優(yōu)勢(shì)，“雅飛之戰(zhàn)”的一輪“轟炸”將讓國(guó)內(nèi)合資品牌車(chē)型的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)得到加強(qiáng)。
比亞迪F1
既然國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)上的“雅凱之爭(zhēng)”已經(jīng)讓其他合資、自主品牌車(chē)型看到了市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略的重要作用；既然自主品牌廠商、車(chē)型都已經(jīng)練就了與合資品牌較量的膽量和能力；既然我們所擔(dān)憂的“雅飛之戰(zhàn)”還沒(méi)有點(diǎn)燃熊熊戰(zhàn)火，那么就讓我們心底里更愿意親近的自主品牌們虛擬起一道“戰(zhàn)略同盟”、拿起武器、與對(duì)手戰(zhàn)斗到底吧。
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