要啥特斯拉？ 試駕體驗(yàn)榮威ERX5純電動(dòng)版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】上海是個(gè)講究“腔調(diào)”的地方，在這里，喝咖啡是腔調(diào)，穿西服也叫腔調(diào)。蕓蕓眾生，腔調(diào)各有不同，如何才能脫穎而出？高階的辦法是從生活方式上講究講究，比如做個(gè)環(huán)保主義者。其實(shí)門檻并不算高，不用你吃齋念佛，也不用你奔走疾呼，只要買一臺電動(dòng)車就可以算入門了。君不見風(fēng)靡全世界的特斯拉，人家哪里買的是一臺車，明明是一種階級的標(biāo)簽，一個(gè)代價(jià)不菲的腔調(diào)。因?yàn)槿绻钦f自己是對純電動(dòng)有著向往與熱愛的話，那你怎么不試試我們今天的主角——榮威ERX5純電動(dòng)版呢？。今天，我們就來到了上海，試駕這臺不喝油只充電的ERX5。

體驗(yàn)讀圖模式

　　榮威的RX5家族很有意思，家里有三胞胎，分別是汽油版的RX5，插電式混動(dòng)的eRX5，純電動(dòng)版的ERX5（敲黑板，沒錯(cuò)，混動(dòng)和純電之間真的就是e字母大小寫的差別）。之前汽油版和混動(dòng)版的榮威RX5我們已經(jīng)做過詳細(xì)的試駕體驗(yàn)了，如果感興趣不妨點(diǎn)擊右側(cè)鏈接查看（汽油版RX5試駕/插電混合動(dòng)力eRX5試駕）。如果對純電版的感興趣，那就直接往下我們正式啟程！

　　試駕的開始就是一段長途體驗(yàn)，由于開的是一臺純電動(dòng)車，對于續(xù)航里程還是難免沒底，在出發(fā)之前可得摸摸底細(xì)。根據(jù)工信部給出的綜合成績，榮威ERX5的續(xù)航里程應(yīng)該是在320公里左右。而在實(shí)際使用中，在一些特定工況下榮威ERX5的最大續(xù)航里程據(jù)稱可達(dá)到425公里，作為參考，特斯拉Model S的入門60D版本的續(xù)航里程為408公里，可見在續(xù)航里程上榮威ERX5算是趕上了特斯拉的門檻。

　　如果以320公里的續(xù)航里程作為參考的話，以每天上下班通勤40公里計(jì)算的話，基本只需要一個(gè)星期充一次電，和加油的頻次差不多。而每次充滿所需要的時(shí)間則比較久了，如果用家用的220V電壓進(jìn)行充電的話，大概需要13-14個(gè)小時(shí)充滿，基本上是從下班要充到第二天早上上班了。當(dāng)然還有快充口，在購車時(shí)，榮威會贈(zèng)送一個(gè)7kW的液冷充電樁給車主，用這個(gè)充電樁充電的話，只需要7小時(shí)就可以充滿了。所以沒電的時(shí)候，只要回車位睡一覺愛車就滿血復(fù)活了。（有些小區(qū)不給裝固定充電樁，有興趣的朋友還是要提前和物業(yè)溝通好）

　　手機(jī)可以充電五分鐘通話兩小時(shí)，電動(dòng)車可不可以？必須可以。榮威ERX5支持快充模式，最快可以在40分鐘充滿80%的電量，折算下來差不多續(xù)航里程是250km，基本可以滿足城市周邊的一趟短途自駕游了。所以，開榮威ERX5出遠(yuǎn)門，似乎也沒有什么好擔(dān)心的。而且在低電量時(shí)，導(dǎo)航會自動(dòng)推薦搜索并推薦周邊可用的充電樁。由于ERX5可以使用國家電網(wǎng)建設(shè)的通用充電樁，因此在充電便利性上比特斯拉這樣非得專用快充站的車型要好得多。

　　在一些混動(dòng)車型上，由于電機(jī)和電池的加入，對車輛的乘坐和儲物空間難免會形成一些擠壓，可用的空間變小。但在純電動(dòng)車上，這樣的問題就不存在了，因?yàn)闆]有了傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的結(jié)構(gòu)，整個(gè)車輛的布局變得簡單多了，電池想怎么擺都行。榮威ERX5的電池組就全部鋪設(shè)在了車底，這樣既不影響車內(nèi)的乘坐和儲物空間，將電池平鋪在車底，還可以降低整車的重心，提升操控上的表現(xiàn)。

　　由于電池布局合理，所以榮威ERX5的車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)和汽車版車型無異。在儲物空間上，由于沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)，傳統(tǒng)的引擎艙也空出來了，榮威ERX5就將發(fā)動(dòng)機(jī)艙的位置改作了一個(gè)容積為60L的儲物盒。這奇妙的感覺讓人感覺自己是不是在開一臺后置后驅(qū)的超跑。所以，整車的空間不但沒有縮水，儲物空間表現(xiàn)還比汽油版更優(yōu)秀。

　　雖然純電動(dòng)車由于機(jī)械結(jié)構(gòu)更簡單，格局更靈活，理論上是可以做出很多科幻電影般的車型和座駕。然而，考慮到作為日常通勤用車，大家還是盡量往汽油版車型的樣式去靠。以榮威ERX5為例，樣式上和普通汽油版最大的區(qū)別在于中網(wǎng)的樣式，U型大嘴的設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為混動(dòng)版和純電動(dòng)版RX5特意做的專屬前臉。由于沒有發(fā)動(dòng)機(jī)無需進(jìn)氣，所以中網(wǎng)采用的是實(shí)心的材質(zhì)，配上鍍鉻和烤漆，效果還是非?？苹玫?。

　　除了中網(wǎng)，一些細(xì)節(jié)上的差異也可以分辨出純電動(dòng)版車型。比如車尾取消了排氣管，車身貼上了純電動(dòng)版的專屬徽標(biāo)，車身兩側(cè)沒有了加油口和充電口，快充和慢充兩個(gè)插口都隱藏在了車頭中網(wǎng)的車標(biāo)后面。有意思的是，充電時(shí)榮威的LOGO還會充做充電指示燈而點(diǎn)亮。

　　榮威將ERX5定位為全系的旗艦版本，因此在配置上可謂是令人眼花繚亂。想360度全景影像、FCW前方碰撞預(yù)警、LDW車道偏離報(bào)警、EPB電子手剎等配置均有配備，此外像LED大燈、全景天窗這樣看得見又摸得著的高檔配置，自然不會缺席。

　　可以說，作為家族旗艦來定位的ERX5，在配置上超越了同胞的RX5和eRX5，很多做工細(xì)節(jié)都給人以一種豪華車的品質(zhì)感。那它開起來是什么感受？翻到下一頁我們來講它的試駕感受。