開觀致3賽車是怎樣的體驗 觀致駕趣體驗營

　　【太平洋汽車網 新車試駕頻道】上周末，2017 China GT中國超級跑車錦標賽，這也是中國最高級別的跑車錦標賽，在珠海展開激烈的巔峰對決。賽道上職業(yè)賽車手的精彩角逐，引爆了我們眾多車迷的激情，也讓我們見識到GT競賽的無限魅力?，F場我們也體驗了一把賽車過下癮，不過不是超跑，而是觀致NGR特別版賽車，即NGR新車賽事統(tǒng)一使用的決賽專用車。

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　　可能大家會問，China GT中國超級跑車錦標賽與觀致有什么關系？其實Qoros觀致汽車是China GT 2017賽季官方合作伙伴，旗下的觀致5 SUV和觀致3 GT則作為官方的賽事工作用車，這也很符合它的運動調性。

　　所以這一次，藉著China GT中國超級跑車錦標賽珠海站的活動現場，觀致也在現場設置了小賽道，讓更多的車迷體驗到觀致3 GT等車型的運動性能。

　　那觀致NGR賽車又是什么？這里簡單介紹一下。NGR·新車賽事就是一項百姓賽事，去年已經舉行了第一屆。初賽時，普通老百姓可以通過自行改裝的車輛進行PK，賽事為單車計時賽。而晉級后的百姓車手則統(tǒng)一使用觀致NGR賽車（觀致3轎車和觀致3五門版）進行決賽，當然賽道也更為專業(yè)。

　　場地體驗的環(huán)節(jié)，主要體驗觀致3 GT和觀致3 NGR賽車，觀致3GT之前我們已經試駕過，下面主要介紹一下那臺NGR賽車，到底它和普通的觀致3車型有哪些不同？

　　首先外觀上看得到的地方就與普通版車型有較大的差異，比如加裝了寬體套件，視覺效果上更寬更矮，熏黑的17寸大腳，加上黑白的配色，戰(zhàn)斗氣息很濃郁。

　　車頭多處進行了空氣動力學的升級，比如前杠、發(fā)動機蓋都引入了導流槽設計，一來優(yōu)化氣流降低風阻，二來有助于將發(fā)動機艙內的熱量帶走，同時導流給剎車系統(tǒng)降溫。

　　尾部最搶眼的就是那高挑的后擾流板，寬大的后擴散器搭配雙邊雙出的尾排，性能味兒十足，戰(zhàn)斗力暴增。17英寸的多輻式熏黑輪圈，并采用熱熔輪胎，性能范兒十足。當然，制動系統(tǒng)也進行了升級，采用了更大的剎車盤。此外，懸掛也進行了重新設定。

　　內飾部分，更是面目全非。當然這是按照賽道要求的改裝。除了中控臺比較“完整”外，其他大部分區(qū)域都進行了拆除改裝，比如地板、中央通道、車門板等區(qū)域的覆蓋件都進行了拆除，顯得十分簡陋，最大限度的輕量化。另外也增加了賽車防滾架。

　　座椅也換為EPARCO桶式競技座椅，使用的是6點式安全帶，這樣在賽道中激烈駕駛時可以將駕駛者牢牢固定在座椅上（即便發(fā)生翻滾），最大限度保證車手的安全。發(fā)動機與變速箱還是沿用觀致3上面那套1.6T渦輪增壓發(fā)動機+6速雙離合變速箱，只是稍微進行了調整，比如換裝高流量進氣系統(tǒng)等等。

　　之前我們也做過了詳細的實拍文章，想了解的朋友可通過上方的圖片鏈接直接進入了解：