當(dāng)轎跑遇上SUV 測試東風(fēng)啟辰T90 2.0L

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】放在更早之前，T90這種跨界路線未必能得到大家的肯定。但以現(xiàn)時(shí)來看，越來越年輕化的消費(fèi)群體其實(shí)更加愿意嘗試新鮮事物。因此對于啟辰而言，與其把精力投進(jìn)白熱化的SUV市場，不如另覓出路，反而能贏得幾分先機(jī)。

體驗(yàn)讀圖模式

　　這種跨界風(fēng)的玩法，早前本田也曾經(jīng)在歌詩圖用過，然而市場的反響并不算特別好。如今啟辰T90也嘗試這種設(shè)計(jì)，但底氣會比歌詩圖更充足些。為何這么說呢？

　　一方面T90基于上代奇駿的C平臺，本身已是非常成熟的技術(shù)，無形中也讓成本下降不少，要知道目前T90 10.98-15.48萬確實(shí)非常有競爭力，畢竟同價(jià)位有此尺寸的對手并不多，更可況T90有其獨(dú)樹一幟的外形設(shè)計(jì)。

　　而另一方面則是外觀上突破了啟辰過往的設(shè)計(jì)風(fēng)格，“風(fēng)雕美學(xué)”設(shè)計(jì)風(fēng)格第一次出現(xiàn)在啟辰的車子上，讓T90變得大膽而前衛(wèi)，前臉的鋒銳與腰線的剛勁結(jié)合起來很有眼前一亮的感覺。

　　內(nèi)飾部分則盡可能營造出高檔感，橫向拉伸的中控臺被12.3英寸觸摸屏所占據(jù)，一些細(xì)節(jié)的按鍵與旋鈕如果蒙上眼睛使用的話，感官上幾乎與一臺日產(chǎn)無異。

　　T90主要競爭對手還是那些自主品牌的SUV，如果論配置的豐富程度，前者未必能完全占得上風(fēng)，不過在一些細(xì)節(jié)的貼心程度上，T90倒是有其可取之處。

　　大尺寸中控屏幕已經(jīng)成為當(dāng)下的流行趨勢，T90也同樣采用了12.3英寸的觸摸屏，并內(nèi)置了IT-COMMANDER系統(tǒng)，車內(nèi)的大部分功能包括空調(diào)在內(nèi)都能在系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　除了觸屏這種方式以外，T90在擋桿后方還配有五維旋鈕，方便進(jìn)行菜單的選擇和切換。實(shí)際用起來，由于屏幕距離駕駛者有點(diǎn)遠(yuǎn)，這個(gè)五維旋鈕反而是最順手的操作方式。不過左右撥動時(shí)能發(fā)現(xiàn)旋鈕的阻尼還是有點(diǎn)生澀，不夠順滑。

　　AVM全景影像算是T90的其中一個(gè)賣點(diǎn)，這套系統(tǒng)相比對手而言，一方面消除了四角的黑邊，另一方面還增加了變道盲區(qū)顯示的功能。可以說把全景影像的功能進(jìn)一步挖掘，實(shí)用度很高。

　　另外，T90采用了轎跑般的車頂曲線，C柱部分的下壓或多或少都會對后排乘客的頭部空間有所影響。好在車頂位置的偷空處理后，身高為172CM的體驗(yàn)者仍有四指的余量，而壓迫感略微有一點(diǎn)。如果能有全景天窗的話，相信會改善不少。

　　這套MR20 2.0L+Jacto CVT的動力組合已經(jīng)是我們再熟悉不過的老朋友了，賬面參數(shù)上比起現(xiàn)時(shí)各種渦輪增壓引擎而來有所遜色，但無論整體匹配的流暢性或是上手難度仍有其可取之處。

　　或許有人會擔(dān)心2.0L用在這么大臺車上會不會有力氣不夠的情況，然而實(shí)際開起來已經(jīng)有不錯(cuò)的輕快感，加上油門的響應(yīng)十分積極。日常開油門深度不超過三分一的情況下，足夠穩(wěn)穩(wěn)緊貼前車了。

　　尤其是中低速巡航的狀態(tài)下，動力的發(fā)放相當(dāng)聽話，豪不拖泥帶水。這也和2.0L著重低扭輸出的調(diào)校有關(guān)系，基本上2500出頭已經(jīng)能應(yīng)付大多數(shù)提速超車的狀況。但這種循序漸進(jìn)而來的推進(jìn)對于駕駛者而言比較沉悶無聊，沒有任何激情。反而倒是能取悅車上的每一位乘客。

　　當(dāng)然了，2.0L與2.5L的差距還是存在的，主要是高速路上需要壓榨動力的時(shí)候，這臺2.0L發(fā)動機(jī)就顯得有點(diǎn)跟不上節(jié)奏了，加上CVT變速箱的梳理作用，整個(gè)提速過程顯得云淡風(fēng)清，沒有多少煙火氣。

　　不過話說回來，要是配備更高規(guī)格發(fā)動機(jī)的話，想必價(jià)格方面也會水漲船高，這樣就有點(diǎn)得不償失了。而且此前在天籟等車型上我們也測試過，2.0L+CVT的組合也剛好平衡了油耗與動力的需求，應(yīng)付市區(qū)已是綽綽有余，只是滿載或是高速路況下得多給點(diǎn)耐心罷了。

　　能讓區(qū)區(qū)2.0L自吸也有如此表現(xiàn)，那臺響應(yīng)性出色的XTRONIC CVT功不可沒，即使沒有運(yùn)動可選，但D擋狀態(tài)下已經(jīng)能把發(fā)動機(jī)的積極性充分調(diào)動起來，可模擬6速的手動模式亦能滿足車主偶爾的撒野需要。

　　別看我們手上的試駕車配備了19英寸大輪轂，不過要是真要在T90上尋覓激情的話，那還真的有點(diǎn)勉為其難了。畢竟它只是樣子像轎跑而已，意思一下就夠了，不必較真。好在通過加強(qiáng)防傾桿的強(qiáng)度等補(bǔ)強(qiáng)手段，進(jìn)彎還未稱得上利索，但至少不會讓人手忙腳亂。

　　其實(shí)對于T90而言，城市道路才是主戰(zhàn)場。出于舒適性的考慮，偏軟的懸掛設(shè)定與我們預(yù)期的相符，濾震動作柔和。不過末段仍保留足夠的支撐，未至于一軟到底，過坎時(shí)底盤仍保留幾分厚實(shí)感，是一套讓人好感頓生的底盤。

　　關(guān)閉ESP并同時(shí)踩住油門剎車，T90能把轉(zhuǎn)速憋至2500轉(zhuǎn)左右。起步瞬間輪胎沒有任何打滑，初段的勢頭還是挺猛的，有比較明顯的推背感，而且CVT讓發(fā)動機(jī)處于高轉(zhuǎn)狀態(tài)，不過隨后便逐漸減弱。

　　整體提速過十分平順，但只能算波瀾不驚，談不上什么爆發(fā)力可言。最終0-100km/h加速成績?yōu)?2.34秒，接近官方公布的12.4秒。

　　全力制動過程中，T90發(fā)生比較明顯的重心轉(zhuǎn)移，前懸有一定程度的壓縮。但ABS積極的介入和穩(wěn)定的制動力讓最終的制動成績?yōu)?9.6米。對于一臺有相當(dāng)尺寸的SUV來說，成績可謂優(yōu)秀。

　　總結(jié)：顏值決定第一印象的社會里，能夠吸引到大家的目光已是成功的一步。盡管轎跑的外形下依然是一臺舒適取向?yàn)橹鞯募矣肧UV，但無妨T90在10萬出頭的價(jià)格區(qū)間內(nèi)找到自己的位置。但自主品牌目前對于設(shè)計(jì)的重視度越來越高，啟辰要獲得更多的市場份額，恐怕光靠T90還是不太夠。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 區(qū)廣賢）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	啟辰T90 2017款 2.0L CVT智尚版	啟辰T90 2017款 2.0L CVT領(lǐng)尚版	啟辰T90 2017款 2.0L CVT風(fēng)尚版
官方價(jià)：	13.58萬	15.48萬	12.78萬
廠商：	東風(fēng)啟辰	東風(fēng)啟辰	東風(fēng)啟辰
級別：	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市時(shí)間：	2016-12	2016-12	2016-12
發(fā)動機(jī)：	2.0L L4	2.0L L4	2.0L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	144	144	144
最大扭矩(N·m)：	198	198	198
變速箱：	CVT無級變速	CVT無級變速	CVT無級變速
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4793×1865×1586	4793×1865×1592	4793×1865×1571
軸距(mm)：	2765	2765	2765
最高車速(km/h)：	180	180	180
官方0-100km/h加速(s)：	12.4	12.4	12.4
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.7	8.1	7.7
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4793	4793	4793
寬度(mm)：	1865	1865	1865
高度(mm)：	1586	1592	1571
軸距(mm)：	2765	2765	2765
前輪距(mm)：	1610	1600	1610
后輪距(mm)：	1615	1605	1615
最小離地間隙(mm)：	186	194	186
車重(kg)：	1523	1548	1498
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	65	65	65
行李廂容積(L)：	628	628	628
行李廂最大容積(L)：	1648 (座椅放倒)	1648 (座椅放倒)	1648 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動機(jī)型號：	MR20	MR20	MR20
排量(mL)：	1997	1997	1997
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	144	144	144
最大功率(kW)：	106	106	106
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5200	5200	5200
最大扭矩(N·m)：	198	198	198
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4400	4400	4400
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	10.2	10.2	10.2
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V	國V
電動機(jī)總功率(kW)：	-	-	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅(qū)動模式：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-
簡稱：	CVT無級變速	CVT無級變速	CVT無級變速
擋位個(gè)數(shù)：	無級變速	無級變速	無級變速
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	腳剎	腳剎	腳剎
前輪胎規(guī)格：	215/55 R18	235/45 R19	215/55 R18
后輪胎規(guī)格：	215/55 R18	235/45 R19	215/55 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	186	194	186
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.4	5.4	5.4
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	-
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	-
防爆輪胎：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前- / 后-
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●
上坡輔助：	●	●	-
自動駐車：	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●	●	-
全景天窗：	-	-	-
運(yùn)動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
車頂行李架：	●	●	-
真皮方向盤：	●	●	-
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-
定速巡航：	●	●	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后-	前- / 后●	前- / 后-
倒車視頻影像：	●	●	●
全景攝像頭：	-	●	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●
全液晶儀表盤：	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮	織物
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副-	主● / 副-	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前● / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	手動	手動	手動
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●
近光燈：	鹵素	LED	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素	鹵素	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	-
日間行車燈：	●	●	-
自動頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	●	-
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動折疊：	●	●	-
后視鏡記憶：	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-	-
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	-	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	8	6
自動泊車入位：	-	-	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-
并線輔助：	-	●	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
備注：	-	-	-
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