六座很6的大家伙 評(píng)上汽大眾途昂330TSI

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】最近SUV風(fēng)潮越來(lái)越白熱化，國(guó)人對(duì)SUV的要求也是越來(lái)越“過(guò)分”，外觀要霸氣空間要大，超級(jí)大，無(wú)敵大，而且大多數(shù)SUV也僅僅活躍在城市當(dāng)中。上汽大眾途昂則就是基于這種情況下的產(chǎn)物，途昂甚至比大眾途銳體型尺寸來(lái)得還要大。究竟這款來(lái)自于大眾MQB平臺(tái)下的大家伙有則怎么樣的表現(xiàn)呢？

體驗(yàn)讀圖模式

　　途昂擁有龐大的身軀，車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)。無(wú)論是前排空間還是到第三排的空間，頭部和腿部都能給到一定的余量。難得可貴的是第三排坐姿較為正常，長(zhǎng)途乘坐不會(huì)腰酸背痛。大眾車(chē)一直被詬病的座椅單薄坐墊不夠長(zhǎng)的問(wèn)題，這次在途昂上并沒(méi)有出現(xiàn)。整體座椅非常厚實(shí)，坐墊長(zhǎng)度也適中，只是填充海綿稍微偏硬，總體上座椅舒適度表現(xiàn)讓人滿意。

　　本次測(cè)試的車(chē)型采用大眾第三代EA888的低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力水平在途昂車(chē)系中屬于最入門(mén)級(jí)別。最大功率137千瓦（186馬力），最大扭矩320牛·米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)屬于大眾集團(tuán)的明星產(chǎn)品，擁有正時(shí)鏈條、雙可變氣門(mén)正時(shí)和升程技術(shù)、雙燃油噴射系統(tǒng)、集成缸蓋系統(tǒng)、以及重新設(shè)計(jì)關(guān)鍵部位。這款發(fā)動(dòng)機(jī)較上一代EA888有不少改進(jìn)，車(chē)主頭疼的問(wèn)題得以有效解決，同時(shí)動(dòng)力得到有效提升。

　　變速箱則采用國(guó)產(chǎn)的代號(hào)為DQ500的7擋濕式雙離合變速箱，其最大可承受600N·m的扭矩輸入。這款變速箱搭載在途昂上卓卓有余。

　　途昂長(zhǎng)達(dá)5米以上，裝備質(zhì)量達(dá)到1945kg，一開(kāi)始對(duì)于動(dòng)力是否夠用頗為擔(dān)心?？窗l(fā)動(dòng)機(jī)艙給人感覺(jué)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)非常緊湊，事實(shí)上330TSI整體動(dòng)力輸出給到不錯(cuò)的印象。發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)扭力輸出表現(xiàn)還不錯(cuò)，即便在低速高擋位下，也能獲得不少推背感，頗有大排量的底蘊(yùn)。低扭充盈符合發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)即可爆發(fā)最大的扭矩。

　　這款2.0T除了在低扭的表現(xiàn)讓人滿意外，在高速上的反應(yīng)也非常意外驚喜。高速再提升后勁表現(xiàn)非常好。80-120km/h提速也是一氣呵成，甚至超越法定速度后提速后仍然相當(dāng)充足，滿載6人后動(dòng)力也是相當(dāng)可以。整體動(dòng)力表現(xiàn)是底氣足，爆發(fā)力表現(xiàn)好，只不過(guò)油門(mén)響應(yīng)性表現(xiàn)較為一般，蠻有傳統(tǒng)美系大SUV反應(yīng)緩和的感覺(jué)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，變速箱當(dāng)然不會(huì)拖后腿。濕式雙離合的表現(xiàn)竟然又是一大驚喜。DQ500幾乎完美解決低速頓挫的問(wèn)題，或者說(shuō)途昂低速顯現(xiàn)的頓挫并不明顯。日常D擋行駛偏向經(jīng)濟(jì)性為主，變速箱早早就升擋，除了起步時(shí)1、2擋外，幾乎看不到轉(zhuǎn)速超越2000轉(zhuǎn)，甚至120km/h轉(zhuǎn)速也控制在2100轉(zhuǎn)，變速箱在經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)較好。整體換擋動(dòng)作雖然沒(méi)有干式雙離合的迅速，但總體動(dòng)作還是干脆利落。

　　雙離合變速箱對(duì)于指令執(zhí)行較徹底，并不會(huì)亂跳擋。S擋模式下，轉(zhuǎn)速會(huì)保持在一個(gè)較高的水平適合保持待命狀態(tài)，油門(mén)的響應(yīng)性稍微提高。途昂的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配較為完美，在平順性以及換擋速度取得一個(gè)很好的平衡。稍微不足的是在非常安靜的情況下，變速箱動(dòng)作會(huì)發(fā)出咔啦咔啦聲響，有失高級(jí)感。

　　途昂作為一臺(tái)正宗的大眾車(chē)，底盤(pán)品質(zhì)往往會(huì)給予厚望，國(guó)人甚至?xí)悬c(diǎn)迷戀這種德味。途昂實(shí)際上是采用大眾的MQB平臺(tái)打造而成，MQB平臺(tái)更多應(yīng)用在A級(jí)和B級(jí)車(chē)上。途昂體型如此龐大，再采用MQB平臺(tái)似乎有點(diǎn)招架不住。整體底盤(pán)反饋并沒(méi)有大型豪華車(chē)的質(zhì)感，缺乏一種高級(jí)的感受。底盤(pán)無(wú)法完美吸收振動(dòng)，身體能夠感受到路面振動(dòng)較為直接傳遞，特別是大坑洼更為直接，從而導(dǎo)致舒適性稍等打折扣。整體懸架設(shè)定偏向初段硬朗的風(fēng)格。

　　途昂的底盤(pán)表現(xiàn)并不是單純減振器和彈簧不給力所導(dǎo)致的，更多的是懸架襯套以及布置的問(wèn)題。相反減振器和彈簧支撐性非常好，途昂在劈彎時(shí)側(cè)傾并不明顯，能夠提供足夠的支撐，這在大型SUV上是非常難得的。

　　由于過(guò)彎側(cè)傾能夠得到很好的抑制，導(dǎo)致途昂整體的轉(zhuǎn)向質(zhì)感有則不錯(cuò)的反饋。轉(zhuǎn)向的響應(yīng)性較好，無(wú)論是追加轉(zhuǎn)向還是切換轉(zhuǎn)向，車(chē)頭都能很好的隨動(dòng)。途昂采用EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速轉(zhuǎn)動(dòng)非常輕盈，高速稍微加重，同時(shí)中間有適當(dāng)?shù)臅缌靠稍黾娱L(zhǎng)途駕駛的舒適性。途昂轉(zhuǎn)向系統(tǒng)整體調(diào)校還是相當(dāng)不錯(cuò)，方向盤(pán)也能得知適當(dāng)?shù)穆访嫘畔ⅲo到人不少的意外驚喜。

0-100km/h加速測(cè)試

　　百公里加速測(cè)試，途昂表現(xiàn)非常讓人意外。即便采用雙離合變速器的緣故，轉(zhuǎn)速無(wú)法拉伸至更高的狀態(tài)進(jìn)行彈射起步，但動(dòng)力輸出仍然非常強(qiáng)勁。起步后待變速器完全結(jié)合后會(huì)出現(xiàn)輪胎抗議的叫聲，切2擋后也輕微響胎。動(dòng)力輸出非常猛，懸架也竭力抑制抬頭現(xiàn)象。整體百公里加速成績(jī)?yōu)?.45秒。

100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　制動(dòng)測(cè)試上，途昂給人的感覺(jué)是制動(dòng)踏板響應(yīng)性非常好，沒(méi)有過(guò)于的間隙。懸架能夠抑制龐大的車(chē)身重心轉(zhuǎn)移，讓四輪制動(dòng)力有效發(fā)揮出來(lái)。整體制動(dòng)過(guò)程給人信心還滿滿的。百公里制動(dòng)測(cè)試最佳成績(jī)?yōu)?6.82米。

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版
官方價(jià)：	39.89萬(wàn)
廠商：	上汽大眾
級(jí)別：	中大型SUV
上市時(shí)間：	2017-03
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	186
最大扭矩(N·m)：	320
變速箱：	7擋雙離合
車(chē)身類(lèi)型：	SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	5039×1989×1773
軸距(mm)：	2980
最高車(chē)速(km/h)：	200
官方0-100km/h加速(s)：	9.3
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.5
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	5039
寬度(mm)：	1989
高度(mm)：	1773
軸距(mm)：	2980
前輪距(mm)：	1704
后輪距(mm)：	1721
最小離地間隙(mm)：	-
車(chē)重(kg)：	1945
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	6/7
油箱容積(L)：	70
行李廂容積(L)：	409
行李廂最大容積(L)：	2415 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	EA888
排量(mL)：	1984
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	186
最大功率(kW)：	137
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	4100-6000
最大扭矩(N·m)：	320
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	混合噴射
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡(jiǎn)稱：	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7
變速箱類(lèi)型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	255/50 R20
后輪胎規(guī)格：	255/50 R20
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	20
離去角(°)：	17
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
側(cè)滑門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	●
車(chē)頂行李架：	●
真皮方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	●
方向盤(pán)加熱：	●
方向盤(pán)記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	●
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車(chē)視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車(chē)電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤(pán)：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車(chē)載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動(dòng)：	●
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	●
座椅布局形式：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	●
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：	單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	12
自動(dòng)泊車(chē)入位：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	注：標(biāo)配7座可選裝6座且6座車(chē)型無(wú)第二排側(cè)氣囊
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