在實用中體會到高級感 測試比亞迪宋MAX

　　【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】自主MPV市場一直溫度不減，但大多見于價格相對低端的市場，這些車型很多都帶有“微面”的影子，也就是說讓人看著像MPV而非“微面”的車型其實很少，這些車型在大城市或者年輕消費者眼中很少被關(guān)注，廠商好像也不會用做SUV的標(biāo)準(zhǔn)來做MPV，所以，自主MPV盡管配置都挺高但大多都帶有“廉價感”。見到比亞迪宋MAX實車給我的第一感受就是打破了這種印象，這次你真的不會把它和“微面”聯(lián)系在一起了，外形漂亮并且來自于宋SUV平臺。而且在仔細體會這款車后，它在細節(jié)上的設(shè)計會讓你處處體會到和以往自主MPV不同的地方，設(shè)計理念更像是合資車，這種差異性在自主MPV中應(yīng)該稱為“高級感”。

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　　比亞迪宋MAX最突出的幾大賣點，外形、多媒體配置、空間組合與底盤調(diào)校。這幾點是相對于自主MPV或競爭對手來說優(yōu)勢很大或者對手不具備的東西。當(dāng)然，首先是外形漂亮，比亞迪邀請了前奧迪設(shè)計總監(jiān)艾格操刀，不僅是針對宋MAX，其實是為比亞迪勾勒了一個全新的家族特征，號稱“Dragon Face”。宋MAX就是這種家族元素下的首款落地產(chǎn)品，這個家族臉譜未來會延續(xù)到其它車型上。

　　宋MAX在做工和配置上也值得表揚，首先，當(dāng)你進入車內(nèi)后聞不到明顯的異味了，這對于一款10萬元價位的新車來說是很難得的。現(xiàn)在的自主品牌也越來越多的在這方面有了提升，尤其是相比前幾年真是進步了太多。倒是現(xiàn)在的很多合資品牌真應(yīng)該反省一下，二三十萬的車坐進去熏得你頭暈一點都不新鮮，在這就不點名了。另外，就是看得見的材質(zhì)，軟性中控臺和仿實木飾板，宋MAX在摸得到的地方也都表現(xiàn)很好，視覺感和手感都不錯。

　　內(nèi)飾最醒目的是12.8英寸液晶屏。不得不說，自從特斯拉誕生后，很多自主品牌也開始用提升屏幕尺寸來吸引眼球。但在我們測試過的車型中，其實好用的不多，屏幕的反應(yīng)速度、界面UI和操作邏輯，強光下的顯示效果，這些硬指標(biāo)很少有車型能夠全部解決，尤其是用這種配置的車型大多價格不高，也就很難在這方面投入足夠的成本，所以，難免中看不中用。說回來宋MAX，這塊屏幕的表現(xiàn)算是目前為止同類型產(chǎn)品中最好用的之一了，和榮威RX5的屏幕有得一比。

　　液晶屏的配置上，它達到了1920*1080的分辨率，反應(yīng)速度和手機差不多，并且界面也很直觀，就是安卓系統(tǒng)，上手非常容易。通過內(nèi)置4G無線網(wǎng)卡及WIFI功能，在系統(tǒng)內(nèi)的BYD市場或外接設(shè)備，可自由下載及安裝各類app。另外，也集成了語音系統(tǒng)和云服務(wù)，可語音操控電話、收音機、導(dǎo)航、空調(diào)等功能。也可以通過手機與車輛交互，輕松實現(xiàn)車門上鎖、車門解鎖、開空調(diào) 等遠程控制，還可以查看胎壓、油耗等實時車況。

　　宋MAX沒有采用傳統(tǒng)產(chǎn)品的2+2+3偏商務(wù)的座椅布局，而是采用更符合家用的2+3+2座椅布局。因為，大部分時間第三排是沒有人坐的，而且，畢竟尺寸沒有奧德賽、GL8那么大，第三排還沒有達到媲美第二排的水準(zhǔn)，也就是說第五位乘客，坐在第二排中間的舒適性要比坐在第三排更好。所以，2+3+2的布局對這個尺寸的車型來說實用性是最強的。