2018年第一季度評(píng)測(cè)試駕集錦 SUV篇

　　從一枝獨(dú)秀到競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入了白熾化，這一代漢蘭達(dá)上市3年以來(lái)，有競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)手蜂擁而至，有國(guó)產(chǎn)的銳界、本田冠道、大眾途昂等，甚至連國(guó)產(chǎn)的傳祺GS8也叫囂與其對(duì)標(biāo)。不過(guò)標(biāo)桿依舊是標(biāo)桿，地位未被動(dòng)搖，接下來(lái)，競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加殘酷，中期改款的漢蘭達(dá)將會(huì)采用怎么樣的升級(jí)來(lái)鞏固它的標(biāo)桿地位呢？

　　雖然新能源車型是目前汽車業(yè)界的風(fēng)潮產(chǎn)品，但傳統(tǒng)車企在燃油車產(chǎn)品的研發(fā)和導(dǎo)入方面并沒(méi)有放緩腳步——在今年初舉行的2018奧迪品牌主題年會(huì)上，一汽-大眾奧迪提到在2018年將推出16款產(chǎn)品，其中便包括了一款全新國(guó)產(chǎn)SUV奧迪Q2L。從命名可知，國(guó)產(chǎn)奧迪Q2L將是海外版Q2的加長(zhǎng)版本；然而，眾多先例都已證明，加長(zhǎng)版的國(guó)產(chǎn)車型，或多或少會(huì)損失掉一些原版車型所具有的韻味和個(gè)性，實(shí)屬遺憾。于是，趁著2018日內(nèi)瓦車展報(bào)道之機(jī)，我們?cè)谌鹗空襾?lái)一臺(tái)歐版奧迪Q2，只為體驗(yàn)一番“濃厚德味”。

　　俄羅斯方塊小游戲教會(huì)我們：合群的終究會(huì)消失。本來(lái)斯巴魯這個(gè)品牌就不太“合群”，而傲虎這個(gè)模糊了轎車與SUV之間界線的物種自然就顯得更不“合群”，恰恰是這種較真的“不合群”，使得斯巴魯汽車圈粉無(wú)數(shù)。去年，斯巴魯傲虎迎來(lái)了中期改款，并于廣州車展正式上市。讓我們看看它的實(shí)際表現(xiàn)吧。

　　放眼目前國(guó)內(nèi)豪華中型SUV市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。奧迪Q5就不用多說(shuō)，即便已到產(chǎn)品生命周期末端，現(xiàn)在每月依然占據(jù)同級(jí)銷量榜首，而且也即將引入全新一代車型，而沃爾沃XC60在不久前已完成換代，產(chǎn)品實(shí)力大大提升，還有奔馳GLC、寶馬X3等一眾強(qiáng)勁對(duì)手。而要說(shuō)起英菲尼迪QX50，就沒(méi)什么存在感，畢竟久未換代，產(chǎn)品力跟不上。不過(guò)近一段時(shí)間開(kāi)頻頻出現(xiàn)在公眾視野，因?yàn)樗K于迎來(lái)?yè)Q代，尤其是它搭載的那臺(tái)VC-TURBO 可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更是令人眼前一亮。

　　作為一名土生土長(zhǎng)的南方小編，在冰雪環(huán)境下駕駛車輛的機(jī)會(huì)是非常少的。不過(guò)有幸將“第一次”的冰雪試駕獻(xiàn)給一個(gè)新興的豪華合資品牌，在-30多度的牙克石冰雪場(chǎng)地上感受漂移所帶來(lái)的刺激感。