進(jìn)軍阿拉善 沙漠體驗(yàn)北京BJ40 PLUS 2.3T

就是這么野 試駕2020款BJ40城市獵人版

2020款BJ40已經(jīng)成為車系至今2.0T最強(qiáng)動(dòng)力版本，那么它開起來到底有什么變化呢？下面就讓我來告訴你們它在公路和越野方面的表現(xiàn)。

以熱情沖破寒冬 北汽長白山冰雪體驗(yàn)之旅

【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】1月5日，北京迎來了入冬后的第三場(chǎng)雪，而遠(yuǎn)在幾千里外銀裝素裹的長白山，正上演著一場(chǎng)以

你多久沒有看過漫天繁星 今夜!我在德令哈

北京越野BJ40，家族里的“流量”擔(dān)當(dāng)。 作為“追星者”，我們將開著BJ40從西寧前往德令哈的“秘密基地”，那里有漫天繁星。

看別人看不到的風(fēng)景 開最野的北京BJ40 PLUS

很多人都?jí)粝胫谐蝗漳軗碛凶约旱摹癉ream car”，或是超跑，或是硬派越野。咱們國內(nèi)做超跑的廠商幾乎為零，而做越野的則有不少；如北京汽車，旗下就有BJ40和BJ80，其中BJ40將舒適與越野相結(jié)合。做人沒有夢(mèng)想跟咸魚有什么區(qū)別？是的，坤少每天都在幻想著自己擁有越野車之后......

總要有個(gè)冠軍樣兒 北京BJ40環(huán)塔版到店實(shí)拍

在近日北京BJ40環(huán)塔冠軍版已經(jīng)陸續(xù)到店，我們也近距離見到了這款車型，新車不僅在配置和設(shè)計(jì)上有一些變化，還采用了大漠金配色。北京BJ40環(huán)塔冠軍版的預(yù)售價(jià)為20.49萬元，據(jù)官方表示該車只發(fā)售2019臺(tái)，由于限量，可想而知未來路面上看到的幾率不會(huì)很高，所以絕對(duì)是喜歡個(gè)性的用戶一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

已經(jīng)高攀不起 曾被嫌棄的個(gè)人新能源指標(biāo)現(xiàn)一號(hào)難求

大伙兒已經(jīng)知道的是，2018年北京小客車配置指標(biāo)總量由15萬個(gè)減少到10萬個(gè)，其中新能源車指標(biāo)保持總量6萬個(gè)不變，普通小客車指標(biāo)由9萬個(gè)減至4萬個(gè)。既然個(gè)人新能源小客車指標(biāo)額度為54000個(gè)，在普通燃油小客車指標(biāo)大幅縮減的前提下，指標(biāo)數(shù)保持不變的新能源小客車就成為了眾人急于用車的救星，不少人感慨：既然指標(biāo)問題這么難解決，那就先買個(gè)新能源車解決一下燃眉之急。

資優(yōu)生沒拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

號(hào)稱國內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試，從成績(jī)看來，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇

時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。