喜新厭舊的理由 新老款Cayenne對(duì)比測(cè)試

誰(shuí)是最優(yōu)美SUV 奧迪Q8對(duì)比Cayenne Coupe

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】對(duì)于SUV來(lái)講，什么樣的車(chē)型才算優(yōu)美？每個(gè)人心中都會(huì)用有不同的答案。作為目前大家推崇的自然設(shè)計(jì)法則，將更多原生態(tài)的設(shè)計(jì)方案量產(chǎn)化，或者說(shuō)將概念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，這樣的規(guī)則和玩法已經(jīng)出現(xiàn)了不少案例。我們今天給大家?guī)?lái)的這兩臺(tái)車(chē)都可以掛上最美SUV的稱(chēng)號(hào)，那么它是否能夠在外表和內(nèi)在打動(dòng)您，我們快來(lái)看看全新奧迪Q8與保時(shí)捷卡宴Coupe間的斗艷。

“跑車(chē)”終有跑車(chē)樣 試Cayenne S Coupe

實(shí)際上，在開(kāi)發(fā)新一代Cayenne時(shí)，保時(shí)捷就已經(jīng)確立了雙線產(chǎn)品的戰(zhàn)略，Cayenne主攻更主流的SUV市場(chǎng)，是一款符合更多人需求的Cayenne；而當(dāng)我這次試駕Cayenne Coupe時(shí)，還真的讓我想起了2月前在希臘試駕的992，確認(rèn)Cayenne Coupe才是那臺(tái)“SUV中的911”，“跑車(chē)”終究有跑車(chē)的樣。

斯圖加特溜背祖訓(xùn) 靜態(tài)體驗(yàn)Cayenne Coupé

從20世紀(jì)機(jī)械鬼才費(fèi)迪南德·保時(shí)捷博士設(shè)計(jì)的第一款民用車(chē)開(kāi)始（KDF Wagen，也即是后來(lái)的大眾甲殼蟲(chóng)），保時(shí)捷-皮耶希家族所有子裔的幾乎所有性能車(chē)設(shè)計(jì)之作，都離不開(kāi)溜背設(shè)計(jì)。

離地飛行 測(cè)全新保時(shí)捷Cayenne S 2.9T

如果說(shuō)所有的SUV車(chē)型里面有哪幾臺(tái)總是讓人印象深刻，相信保時(shí)捷Cayenne會(huì)是很多人脫口而出的答案。它從最開(kāi)始推出飽受爭(zhēng)議，一直到了此前的第二代車(chē)型都無(wú)時(shí)無(wú)刻不在創(chuàng)造車(chē)壇的經(jīng)典和傳奇。在西班牙語(yǔ)中，Cayenne是辣椒的意思。其實(shí)這個(gè)名字并不難理解，在當(dāng)年的豪華SUV市場(chǎng)，大多的豪華SUV車(chē)型都是偏向全路況的設(shè)定。而純粹定位賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，能給到消費(fèi)者如“辣椒”般刺激的感覺(jué)的，也只有保時(shí)捷Cayenne了。

和電戰(zhàn)｜當(dāng)保時(shí)捷卡宴S遇上特斯拉Model X

活在當(dāng)下？立足未來(lái)？

資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

號(hào)稱(chēng)國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試，從成績(jī)看來(lái)，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車(chē)身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買(mǎi)漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

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