來自肯塔基的你有溫度 測試新款林肯MKC
2019-01-04 00:09:28
作者：索安國
性能測試
在加速測試中，林肯MKC以2800rpm左右起步，在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下四個車輪有足夠的抓地力，沒有發(fā)生打滑，最終0-100km/h加速時間為8.33秒，沒有驚喜，完全符合預(yù)期的表現(xiàn)。
全力制動時，林肯MKC的前懸壓縮幅度不是太大，車身姿態(tài)還算穩(wěn)健，但41.85米的制動距離跟對手相比就差了不少了。
怠速狀態(tài)下，車廂對于外界噪音的隔絕還不錯，同時發(fā)動機傳進車艙內(nèi)的聲音也比較小，比較安靜；日常行駛中遇到粗糙路面，路噪就會來得特別明顯；高速行駛時噪音主要來自于風(fēng)噪，A柱位置會有明顯的“嗡嗡”聲，同級中不算優(yōu)秀。
在經(jīng)歷了擁堵、通暢的城市快速路、市區(qū)路段以及一部分高速公路的路況下，我們測得林肯MKC油耗為10.3L/100km。
全文總結(jié)
堅持自己所長，林肯MKC將美式設(shè)計繼續(xù)做優(yōu)，讓原本固化的內(nèi)涵變得活潑起來；補自身所短，行駛品質(zhì)提升明顯、配置也更為豐富?？傮w來看它最大程度的保留了自己的特色，從而實現(xiàn)了產(chǎn)品個性的差異化，它沒有成為跟在對手身后亦步亦趨的模仿者，而是通過巧妙的運用自身品牌優(yōu)勢為產(chǎn)品注入了許多特別的感覺。MKC或許長時間內(nèi)都無法登上銷售冠軍的寶座，但它為林肯品牌的重塑貢獻了巨大力量，有了一個拳頭產(chǎn)品應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 索安國）
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